szkolenie kierowc w konserwator w sprz tu ratowniczego osp n.
Download
Skip this Video
Loading SlideShow in 5 Seconds..
SZKOLENIE KIEROWCÓW- KONSERWATORÓW SPRZĘTU RATOWNICZEGO OSP PowerPoint Presentation
Download Presentation
SZKOLENIE KIEROWCÓW- KONSERWATORÓW SPRZĘTU RATOWNICZEGO OSP

Loading in 2 Seconds...

play fullscreen
1 / 78

SZKOLENIE KIEROWCÓW- KONSERWATORÓW SPRZĘTU RATOWNICZEGO OSP - PowerPoint PPT Presentation


  • 674 Views
  • Uploaded on

SZKOLENIE KIEROWCÓW- KONSERWATORÓW SPRZĘTU RATOWNICZEGO OSP. TEMAT 4: Konserwacja i eksploatacja motopomp i autopomp. Autor: Marek Płotica. DEFINICJA. Pompa jest to urządzenie do podnoszenia wody ze zbiornika położonego niżej do zbiornika położonego wyżej.

loader
I am the owner, or an agent authorized to act on behalf of the owner, of the copyrighted work described.
capcha
Download Presentation

PowerPoint Slideshow about 'SZKOLENIE KIEROWCÓW- KONSERWATORÓW SPRZĘTU RATOWNICZEGO OSP' - brennan


An Image/Link below is provided (as is) to download presentation

Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author.While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server.


- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - E N D - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Presentation Transcript
szkolenie kierowc w konserwator w sprz tu ratowniczego osp
SZKOLENIE KIEROWCÓW- KONSERWATORÓW SPRZĘTU RATOWNICZEGO OSP

TEMAT 4:Konserwacja i eksploatacja motopomp i autopomp

Autor: Marek Płotica

definicja
DEFINICJA

Pompa jest to urządzenie do podnoszenia wody ze zbiornika położonego niżej do zbiornika położonego wyżej

Pompa pożarnicza jest to urządzenie służąca do tłoczenia wody z punktu jej czerpania do pożaru

podzia pomp
Podział pomp

WIROWE

WYPOROWE

MIESZANE

  • Odśrodkowe
  • Helikoidalne
  • Śmigłowe
  • Peryferyjne
  • Odwracalne
  • Tłokowe
  • Przeponowe
  • Wielotłoczkowe
  • Łopatkowe
  • Zębate
  • Śrubowe
  • Ślimakowe
  • Labiryntowe
  • Strumienice
  • Strumienice
  • gazowe

PODZIAŁ POMP

przekr j pompy od rodkowej
PRZEKRÓJ POMPY ODŚRODKOWEJ

1. Króciec ssawny

2. Wirnik

3. Dyfuzor

4. Króciec tłoczny

slide11

Motopompa może być samozasysająca

lub posiadać

Urządzenia zasysające

  • Pompka tłokowa
  • Smoczek na mieszankę
  • Pompka tłoczkowa mimośrodowa
  • Pompka membranowa mimośrodowa
t okowa pompa zasysaj ca
TŁOKOWA POMPA ZASYSAJĄCA

3. Kanał

4. Zawór zwrotny

  • Mimośród
  • Tłok
widok w przekroju pompy dwustopniowej autopompa firmy ziegler
WIDOK W PRZEKROJU POMPY DWUSTOPNIOWEJ(autopompa firmy Ziegler)

1. Korpus

2. Korpus ssawny

3. Wirnik

4. Łopatki

5. Króciec ssawny

6. Dyfuzor

7. Wał

8. Pompa zasysająca

cz ci sk adowe motopompy
CZĘŚCI SKŁADOWE MOTOPOMPY
  • Podstawa
  • Króciec ssawny
  • Wirnik
  • Dyfuzor
  • Króciec tłoczny
  • Manowakuometr
  • Manometr
  • Stanowisko obsługi
  • Silnik
  • Zbiornik paliwa
d awica na szczeliwo plastyczne
DŁAWICA NA SZCZELIWO PLASTYCZNE
  • Śruba
  • Szczeliwo
  • Sznur łojowo grafitowy
  • Wał
  • Korpus
d awica czo owa
DŁAWICA CZOŁOWA
  • Powierzchnia
  • uszczelniająca
autopompa umieszczona z przodu
AUTOPOMPA UMIESZCZONA Z PRZODU
  • ZALETY:
  • bardzo proste
  • przeniesienie
  • napędu na pompę,
  • bardzo łatwy dostęp do
  • pompy,
  • łatwy dojazd do
  • stanowiska wodnego.
  • WADY:
  • możliwość uszkodzenia
  • pompy przy kolizji,
  • łatwe zamrożenie pompy
  • w czasie dojazdu,
  • utrudniony dostęp i
  • obsługa silnika.
autopompa umieszczona z boku
AUTOPOMPA UMIESZCZONA Z BOKU
  • WADY:
  • bardzo trudny dostęp do
  • pompy możliwy tylko z kanału,
  • trudny dojazd do stanowiska
  • wodnego.
  • ZALETY:
  • proste przeniesienie
  • napędu,
  • krótkie cięgła sterowania.
autopompa umieszczona z ty u
AUTOPOMPA UMIESZCZONA Z TYŁU
  • ZALETY:
  • dobre zabezpieczenie
  • pompy przed
  • zamrożeniem,
  • dobry rozkład masy
  • pojazdu na osie,
  • łatwy dostęp do pompy.
  • WADY:
  • skomplikowane
  • przeniesienie napędu,
  • długie cięgła sterowania.
zasada zasysania rodka pianotw rczego w uk adach wodno pianowych
ZASADA ZASYSANIA ŚRODKA PIANOTWÓRCZEGO W UKŁADACH WODNO-PIANOWYCH
  • Dozownik środka
  • pianotwórczego.
  • Procentowe stężenia
  • ustala się regulując
  • długość cięgła łączącego
  • klapę w przewodzie
  • tłocznym autopompy
  • z przepustnicą w
  • przewodzie środka
  • pianotwórczego
podanie wody ze zbiornika samochodu

UKŁAD WODNO-PIANOWY SAMOCHODU

GBA 2,5/16 TYP 005

Podanie wody ze zbiornikasamochodu

Czynności po uruchomieniu autopompy

slide43

OTWARCIE

ZAWORU

LINII SZYBKIEGO NATARCIA

OTWARCIE

ZAWORÓW

TŁOCZNYCH

OTWARCIE

ZAWORU

DZIAŁKA

OTWARCIE

ZAWORU

GŁÓWNEGO

slide45

OTWARCIE

ZAWORU

DOPEŁNIENIA

ZBIORNIKA

ZASSANIE

WODY

NASADAMI

SSAWNYMI

OTWARCIE

ZAWORÓW

LINII

TŁOCZNYCH

OTWARCIE

ZAWORU

DZIAŁKA

podanie piany ze zbiornika samochodu

UKŁAD WODNOPIANOWY SAMOCHÓD

JELCZ 005

Podanie pianyze zbiornika samochodu

Czynności po uruchomieniu autopompy

slide47

OTWARCIE

ZAWORU

LINII

SZYBKIEGO

NATARCIA

OTWARCIE

ZAWORÓW

LINII

TŁOCZNYCH

OTWARCIE

ZAWORU

DZIAŁKA

OTWARCIE

ZAWORU

ŚRODKA

PIANOTWÓRCZEGO

OTWARCIE

ZAWORU

GŁÓWNEGO

OTWARCIE

ZAWORU

DOZOWNIKA

przet aczanie
PRZETŁACZANIE

DOSTARCZANIE WODY NA DUŻE ODLEGŁOŚCIPRZETŁACZANIE

kawitacja
KAWITACJA

Zniszczenia wywołane zjawiskiem kawitacji

straty ci nienia w liniach t ocznych na ka de 100 m d ugo ci linii w metrach s upa wody
Straty ciśnienia w liniach tłocznych na każde 100 m długości linii w metrach słupa wody
podstawowe uwarunkowania przy budowie stanowiska wodnego
Podstawowe uwarunkowania przy budowie stanowiska wodnego
  • pompa musi być jak najniżej w stosunku do lustra wody
  • (nie koniecznie jak najbliżej),
  • linia ssawna nie może mieć kolan i ostrych zagięć,
  • górna krawędź smoka musi być zanurzona 15-30 cm
  • pod powierzchnią wody,
  • zbiornik musi mieć dostatecznie duży zasób wody
  • wystarczający naugaszenie pożaru,
  • ograniczona jest odległość pomiędzy smokiem a pompą
  • z uwagi na ilość węży ssawnych.
uwagi dotycz ce budowy i obs ugi stanowiska wodnego
Uwagi dotyczące budowy i obsługi stanowiska wodnego

Za prawidłową budowę i obsługę stanowiska wodnego

odpowiedzialny jest mechanik obsługującypompę pożarniczą.

Przy wyborze miejsca oraz podczas pracy na

stanowiskuwodnym należy uwzględniać:

  • dogodny dojazd i warunki pracy sprzętu i ludzi,
  • możliwośćtakiego rozwoju pożaru, który mógłby
  • stwarzać bezpośredniozagrożenie dla stanowiska
  • wodnego,
slide70

Przy wyborze miejsca oraz podczas pracy na

stanowisku wodnym należy uwzględniać :

  • zagrożenia wpadnięcia do wody sprzętu i osób,
  • właściwe przenoszenie motopompy,
  • transportowanie motopompy przy użyciu płóz lub
  • kółek,
  • ustawienie samochodu w bezpiecznym miejscu
  • i zasilanie jego przy pomocy motopompy,
  • stoczenie lub zsunięcie się pojazdu do wody,
  • przywiązanie linką do stałych elementów na brzegu
  • całego sprzętu łącznie z linią ssawną,
  • sprawność sprzętu a w szczególności szczelność
  • pompy oraz węży ssawnych,
  • unikania budowania stanowisk wodnych w
  • miejscach, w których woda jest spieniona,
slide71

Przy wyborze miejsca oraz podczas pracy na

stanowisku wodnym należy uwzględniać:

  • wyposażenia linii w smok i kosz przyczerpaniu wodyze zbiorników otwartych,
  • prowadzenie linii bez zbędnych łuków złamań i tzw. korkapowietrznego,
  • monitorowanie wskazań przyrządów kontrolnych utrzymywanie na manometrze ciśnienie wody około 0,8 MPa,
  • obserwowanie czy woda z dławicy wydostaje się kroplowo,
  • używanie słuchawek ochronnych,
  • zapewnienie na stanowisku wodnym zapasu paliwa,
  • unieruchamiania silnika w przypadku uzupełniania paliwa,
slide72

Przy wyborze miejsca oraz podczas pracy na

stanowisku wodnym należy uwzględniać:

  • nie budowania stanowisk wodnych w pomieszczeniach zamkniętych,
  • niebudowania stanowiska wodnego w zagłębieniach
  • terenu przy bezwietrznej pogodzie,
  • odprowadzanie ze stanowiska wodnego spalin w kierunku
  • zawietrznym,
  • uzupełnienie zbiornika wody w samochodzie przed
  • odjazdem z miejsca pożaru.
wykorzystano
Wykorzystano:
  • Filinger Z.: Poradnik mechanika motopomp. Zarząd Główny Związku Ochotniczych Straży Pożarnych. Warszawa 1965 r.
  • Mazur S., Myśliwiec T.: Obsługa motopomp. Instytut Wydawniczy CRZZ. Warszawa 1973 r.
  • Kaliciecki H.: Podręcznik kierowcy mechanika straży pożarnych. Instytut Wydawniczy CRZZ. Warszawa 1977 r.
  • Ściebura T., Wawrzyniecki W.: Wodno-pianowe samochody gaśnicze, pytania i odpowiedzi. Instytut Wydawniczy CRZZ. Warszawa 1980 r.
  • Derecki T.: Sprzęt pożarniczy do podawania wody i pian gaśniczych. Szkoła Główna Służby Pożarniczej. Warszawa 1999,
slide77

Wykorzystano:

Dokumentacje techniczne, polskie i zagraniczne instrukcje obsługi, prospekty samochodów pożarniczych i sprzętu firm: ROSENBAUER, ISS Wawrzaszek, ZIEGLER, SPEC-POŻ, IVECO MAGIRUS, OGNIOCHRON, BPS SZCZĘŚNIAK.