1 / 18

АЭРОФЛОТ … и никто другой!

АЭРОФЛОТ … и никто другой!. группа МВА №25-15. План. Группа Аэрофлот. Результаты 2012 года 128 самолетов Пассажиропоток 27,5 млн чел. 37 % рынка РФ по пассажиропотоку и 23 % по перевозке грузов. Финансовые показатели 2012. Рентабельность 3,3 (норма 2) Оптимизация маршрутной сети

boris-pena
Download Presentation

АЭРОФЛОТ … и никто другой!

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. АЭРОФЛОТ… и никто другой! группа МВА №25-15

  2. План

  3. Группа Аэрофлот Результаты 2012 года 128 самолетов Пассажиропоток 27,5 млн чел. 37 % рынка РФ по пассажиропотоку и 23 % по перевозке грузов

  4. Финансовые показатели 2012 • Рентабельность 3,3 (норма 2) • Оптимизация маршрутной сети • 2011 г. консолидация активов Ростехнологии

  5. Процессы консолидации Аэрофлот. Долг/EBITDA 2,5. Авиакомпании Вспомогательные компании Стратегическии инвестиции • Донавиа • Оренбурские авиалинии • Россия • Сахалинские авиалинии • Владивосток Авиа • ОАО «Терминал» D – 52,8 % • ЗАО «Аэромар» - 51% • ЗАО «ТЗК «Шереметьево» - 31% • ООО «Аэрофлот-Финанс» - 100% • ЗАО «Аэрофёрст» – 33,3% • ТранснаутикАэроГмбх – 49% • ЗАО «Шеротель» - 100% • ЗАО «Альт Райсербюро А/С» ООО «Аэрофлот Рига» • Отказ от слияния с Сибирью Единая Дальневосточная авиакомпания

  6. Текущие меры повышения эффективности Организационные изменения

  7. Внедрение единой ИС SAPAG

  8. Внедрение КПЭ. Примеры КПЭ.

  9. Проблематика

  10. Кап.вложения Чистый денежный поток 7, 2 млрд. руб. в 2012 5 млрд. руб. 1 млрд. руб. Кап.вложения. НИОКР Дивиденды • Всего 74 темы: • Установка систем мобильной связи и доступа к интернет на борту самолета • Исследования систем самолета в целях снижения веса самолета • Оптимизация времени работы пилотов и управление экономическим эффектом маршрутной сети • Внедрение системы учета с помощью RFID

  11. Неэффективное использование воздушного парка

  12. Неэффективное использование воздушного парка • Пересмотреть основные направления и загрузку мощностей • Ввод в эксплуатацию ближнемагистральных судов На настоящий момент используются 10 судов SSJ-100 до 2018 планируется ввод еще 20 судов

  13. Рынок LOWCOST Преимущества: • Более дешевые билеты дисконт - до 60% • Предоставление возможности управления стоимостью перелета • Скорость и стоимость наземного обслуживания Недостатки: • Билет приобретается заранее • Невозвратность билета • Удаленность от города (доп.расходы на трансфер) • Дополнительная плата за багаж и питание • Нет разделения на классы • Отсутствие комфорта • Неудобное время вылета

  14. LOWCOST для Аэрофлота Преимущества • Экономия на наземном обслуживании • Привлечение нового целевого сегмента • Гибкая система управления загрузкой мощностей • Развитая инфраструктура Недостатки • Высокие организационные риски • Неудобное время вылета

  15. Законодательные ограничения Поправки в воздушный кодекс • Ввод невозвратных билетов • Плата за багаж • Платное питание пассажиров • Разрешение на найм пилотов-нерезидентов

  16. Стоимость перелета на 2 взр. туда-обратно Ед.изм. рубли

  17. Выводы • Вложения в НИОКР • Внедрение SAP в группе • Закупка SSJ-100 • Создание сегмента LowCost • Обучение летного состава

  18. Спасибо за внимание!

More Related