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Relazione del Presidente Napoli, 6 giugno 2003

Relazione del Presidente Napoli, 6 giugno 2003. Produzione mondiale +1,5% crescita modesta, pari a quella del 2001. Commercio mondiale + 2,5% meglio del 2001 lontano dal +11% del 2000. Commercio marittimo mondiale + 0,7% 5.500 milioni tonnellate di merci trasportate

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Relazione del Presidente Napoli, 6 giugno 2003

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Presentation Transcript

  1. Relazione del Presidente Napoli, 6 giugno 2003

  2. Produzione mondiale +1,5% crescita modesta, pari a quella del 2001

  3. Commercio mondiale+ 2,5% meglio del 2001 lontano dal +11% del 2000

  4. Commercio marittimo mondiale + 0,7% • 5.500 milioni tonnellate di merci trasportate • 23.250 miliardi di tonnellate-miglia

  5. Commercio marittimo mondiale Tonnellate miglia = quantità trasportate x miglia percorse

  6. Flotta mondiale 820 milioni di tonnellate di portata Ordini ai cantieri mondiali 106,4 milioni di tonnellate di portata di cui il 55% da completare entro il 2003

  7. I mercati: trasporto di petrolio e derivati Andamento dei noli delle navi cisterna

  8. I mercati: trasporto di gas e gas di petrolio Andamento dei noli delle navi gassiere

  9. I mercati: trasporto di materie prime secche Andamento dei noli dei carichi secchi

  10. I mercati: trasporto di contenitori Andamento dei noli delle navi portacontenitori

  11. Commercio Estero dell’Ue 1.300 milioni di tonnellate

  12. Commercio Intracomunitario 300 milioni di tonnellate

  13. Nell’interscambio marittimo dell’Unione europea l’Italia è al primo posto, con quasi 240 milioni tonnellate

  14. PIL 2000 dei principali settori economici

  15. Trasportare merci per mare è: CONVENIENTE SICURO CERTO RISPETTOSO DELL’AMBIENTE

  16. Flotta italiana complessiva

  17. Investimenti navali Negli ultimi 5 anni sono state immesse sul mercato 230 unità per un valore complessivo che supera i 6 miliardi di €

  18. Una flotta giovane e moderna • L’età media della flotta italiana è di 12 anni • Il 32% del tonnellaggio italiano ha meno di 5 anni di età • Il 55% ha meno di 10 anni di età.

  19. Cantieristica La politica dell’Ue per le costruzioni navali deve cambiare • evitando di elargire contributi a tipologie di navi per le quali la concorrenza asiatica è comunque vincente • sostenendo la produzione di unità tecnologicamente avanzatissime, tali da rendere meno influente il gap dei prezzi

  20. Ispezioni Port State Control: l’Italia è prima 43,54%

  21. Ruolo trainante dell’Europa per sicurezza e ambiente Ringiovanimento della flotta europea e mondiale • Rendere omogeneo il controllo delle navi sub-standad Maggiore sicurezza delle navi • Assegnare bonus alle navi sicure e malus alle navi • che non rispettano i regolamenti Miglioramento protezione ambiente marino

  22. Ammontare sversamenti(1,000 Tons) Quantità di petrolio sversatoIncidenti marittimi mondiali (1970-2002) Data Source: ITOPF

  23. Formazione Il totale dei marittimi comunitari a bordo delle navi battenti la bandiera dell’Ue è diminuito del 40% dal 1985 Nel 2010 vi sarà una grande carenza di ufficiali

  24. Accademie del mare Scuole di avanguardia in grado di formare gente di mare specializzata ad altissimo livello

  25. L’Italia è al centro dei flussi del Mediterraneo Porti serviti da linee intramediterranee effettuate da compagnie di navigazione italiane

  26. Autostrade del mare Un termine di grande fascino… ..che rischia di risultare abusato e senza concretezza

  27. Gli sgravi degli oneri sociali e assistenziali per il cabotaggio La legge finanziaria 2003-2005 li riduce dall’80% al 25% con un aumento del 20 - 25% nel costo del lavoro

  28. Flotta registro ordinario (cabotaggio) Presentazione DDL Finanziaria 2003 (sgravi al 25%) Presentazione DDL Finanziaria 2002 (sgravi al 43%)

  29. Le richieste di Confitarma al Governo • Uniformare al registro internazionale il registro ordinario • Introdurre incentivi agli autotrasportatori che privilegiano la modalità marittima • Completare la privatizzazione del settore marittimo • Aggiornare e rifinanziare le leggi n.51 e n. 88 del 2001 (demolizioni e investimenti navali)

  30. I trasporti marittimi nell’economia nazionale Il moltiplicatore del reddito Navigazione marittima + 1 € Economia italiana + 2,709 € Moltiplicatore 2,709

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