THE CIVITAS INITIATIVE IS CO-FINANCED BY THE EUROPEAN UNION

1. Evropski projekt za boljši in trajnostno naravnan promet v mestih CIVITAS ELAN THE CIVITAS INITIATIVE IS CO-FINANCEDBY THE EUROPEAN UNION Srečanje s študenti krajinske arhitekture, BF, UL “Od premikov v glavah do premikov v nogah” Banketna dvorana Mestne hiše, 21. november 2011 Vita Kontić, koordinatorka obveščanja o projektu CIVITAS ELAN, Mestna občina Ljubljana

2. Od premikov v glavah do premikov v nogah Urbana dirka Kolo vs. avto Veselo na delo

3. Krepitev trajnostne miselnosti v Ljubljani … do sreče? Kako od gneče …

4. CIVITAS ELAN (CE) Partnerji CE v Ljubljani: • Mestna občina Ljubljana • Telargo • Ljubljanski potniški promet • Slovenske železnice • Institut Jožef Stefan • FDV, Univerza v Ljubljani • Urbanistični inštitut RS • Prometni inštitut • Regionalni okoljski center za srednjo in JV Evropo – Slovenija • Kmetijski inštitut Slovenije • Etrel

5. Demonstracijski koridor “Zmajev rep" Ukrepi v Ljubljani: • 17 lokalnih ukrepov + 4 skupni • Razvoj bolj trajnostno usmerjenega, čistejšega in energetsko učinkovitega prometa • Spodbujanje hoje, kolesarjenja, uporabe javnega prevoza, alternativnih pogonov vozil

6. Prizadevanja za bolj trajnostno mobilnost Korak za korakom … • 2000+: potreba po prenovi in obuditvi javnega življenja → v ospredju urejanje javnega prostora, urejanje prometa šele “nadgradnja” (trajnostna mobilnost – kaj je to?); • ideje CIVITAS-a (Mobilis, 2005–2009; Elan, 2008–2012) se “srečajo” s projekti prenove Ljubljane (sekundarno); • trajnostna mobilnost → sprememba vrednot in navad → drugačen življenjski slog = počasen, zahteven proces; • počasno, premišljeno, preverjeno uvajanje sprememb, glede na kulturo, merjenje učinkov in popravljanje(!); • MOL še nima prometne politike, a jo izvaja, zato je opaziti neskladnost med ukrepi → Prometna politika MOL + navodila za načrtovanje prometnih ureditev v MOL (Koželj, Lokar in sodelavci, 2012); • izdelava prometnega modela s trajnostnimi ukrepi → kolaps, zastoji, preusmeritev prometnih tokov, alternative. “Navada je železna srajca”

7. Prizadevanja za bolj trajnostno mobilnost Nov pristop pri reševanju problemov prometa in oživljanja javnih prostorov – predpostavke: • da je javno življenje v mestu povezano s prostorom, ki je osvobojen tekočega in mirujočega motornega prometa Umikanje parkirnih mest s površin v (podzemne) garažne hiše Celovite preureditve javnega prostora Zapora mestnega jedra za ves motorni promet (z izjemami)

8. Prizadevanja za bolj trajnostno mobilnost • da širitev cest in cestne mreže motorni promet povečuje in ga privablja v mesto Širjenje obvoznice?! Dunajska cesta Barjanska cesta Na tisoče novih parkirnih mest po presežnih normativih za Emoniko, novi Kolizej, Ilirijo, Šumi, sodno palačo … ?! Zamenjava rabe vozišča na najbolj obremenjenih vpadnicah – implementacija ločenih rumenih pasov na obstoječe prometne površine

9. Prizadevanja za bolj trajnostno mobilnost • da se ljudje ne vozijo v mesto, če tam ne morejo parkirati (Cenovno) dostopno parkiranje za stanovalce in dražje parkiranje za dnevne vozače in obiskovalce v mestnem jedru P+R sistem: Stožice Parkirna politika in sankcioniranje P+R sistem: Dolgi most

10. Prizadevanja za bolj trajnostno mobilnost • da učinkovit in udoben javni prevoz ni dopolnilo, ampak nadomestilo za vožnjo z avtomobilom Prednost avtobusov v križiščih Sodoben in tehnično napreden vozni park LPP (hibridni in CNG-avtobusi) Prikazovalniki EMK Urbana Oblikovanje visokokakovostnega koridorja za javni potniški promet s P+R Barje in P+R Stožice – “Zmajev rep “

11. Prizadevanja za bolj trajnostno mobilnost • politika urejanja prometa v mestih naj bo naklonjena predvsem pešcem in kolesarjem v povezavi z različnimi vrstami javnega prevoza

12. Prizadevanja za bolj trajnostno mobilnost • da je hoja edini naravni način gibanja po mestu, ki spodbuja mestni način življenja v javnih prostorih

13. Prizadevanja za bolj trajnostno mobilnost: prometna politika Usmerjena v “ponudbo” • predvideti povpraševanje • ponuditi ustrezno infrastrukturo, s katero se zadovolji povpraševanje Usmerjena v “povpraševanje” • upravljati povpraševanje • vplivati na potovalne navade • vpeljati sisteme za učinkovitejšo rabo obstoječe infrastrukture • trajnostna prometna politika

14. Prizadevanja za bolj trajnostno mobilnost: prometna politika MOL Prometna politika s součinkovanjem različnih ukrepov in ustrezno infrastrukturo spodbuja uporabo trajnostnih oblik mobilnosti in omejuje osebni motorni promet → uveljavitev obrnjene prometne piramide Primerjava deležev uporabe različnih prometnih sredstev po letih; Makro-, mezo- in mikroskopska prometna preveritev koncepta trajnostnega prometa v Ljubljani (Guzelj, 2011*)

15. Prizadevanja za bolj trajnostno mobilnost: komuniciranje in vključevanje javnosti

16. Prizadevanja za bolj trajnostno mobilnost: komuniciranje prek svetovnega spleta

17. Vprašanja? Hvala za pozornost. Vita Kontić, koordinatorka obveščanja o projektu CIVITAS ELAN Mestna občina Ljubljana Tel: +386 1 306 1095 E-pošta: vita.kontic@ljubljana.si www.civitasljubljana.si www.civitas.eu