1 / 10

Kvalita a úroveň městské dopravy v Praze

Kvalita a úroveň městské dopravy v Praze. Zpracovali. Úvod. Prezentace se zabývá městskou dopravou v Praze Zastavujeme se u jednotlivých druhů MHD, podáváme popis a zabýváme se kvalitou – pro to používáme různé metody Upozorňujeme na problémy u jednotlivých druhů MHD

bianca-alford
Download Presentation

Kvalita a úroveň městské dopravy v Praze

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. Kvalita a úroveň městské dopravyv Praze Zpracovali Úvod Prezentace se zabývá městskou dopravou v Praze Zastavujeme se u jednotlivých druhů MHD, podáváme popis a zabýváme se kvalitou – pro to používáme různé metody Upozorňujeme na problémy u jednotlivých druhů MHD Provedli jsme vlastní výzkum mezi cestující veřejností, abychom zjistili její názor na kvalitu městské dopravy, kterou používají Srovnáváme s jinými městy na základě zkušenosti cestujících nebo faktů • Martin Kebza • Petr Blažek Gymnázium Špitálská • Špitálská 2 • Praha 9 – Vysočany

  2. Základní informace o MHD v Praze • Celá MHD je součástí PID – Pražské integrované dopravy • Mnoho dopravců • Hlavní Dopravní podnik hl. m. Prahy • Řídí ROPID • Zavedeny Standardy kvality • Standardy pro autobus • Obsaditelnost • Vybavení vozidla • Náležitosti PID • Pravidla pro reklamu • Maximální stáří autobusu • Garantované vypravení nízkopodlažních vozidel • Standardy pro zastávku • Vzhled • Obecné informace o zastávce • Vzhled informační vitríny a přístřešku • Standardy pro železnici • Standardy pro přívoz • Kvalitativní standardy • Plnění grafikonu • Služby • Informace • Provoz • Personál • Čistota • Rizikové situace • Stáří vozidel

  3. Metro a železniční doprava • Již na konci 19. století první plány • 1966 – zahájení výstavby, tehdy ještě s plánem podzemní tramvaje • 9. 5. 1974 – uvedení do provozu prvního úseku • Dnes 3 linky, 57 stanic (přestupní trojúhelník v centru) • Budoucnost • 4 nové stanice na lince A – ve výstavbě • Plánovaná linka D • Vozový park – dříve Ečs a 81-71, dnes 81-71M a M1 • Srovnání v ČR • Brněnský tramvajový diametr • Karlovarské „metro“ • Příměstské linky S a R – platí tarif PID • Budoucnost • Výstavba nových stanic • Nové spojení II. • Kladenská rychlodráha

  4. Tramvaje • 1875 – koněspřežná tramvaj • 1891 – elektrická tramvaj • 1974 – útlum významu kvůli metru, méně nových tratí • 300 km tratí, 24 denních a 9 nočních linek, 1 linka historická • Budoucnost • Sídliště Barrandov – Slivenec • Vinohradské hřbitovy – Sídliště Malešice • Sídliště Modřany – Nové Dvory • Václavské náměstí • Podbaba – Suchdol • Vozový park – nejrozšířenější T3, nízkopodlažní od roku 2005 • Problémy pražských tramvají • Nedostatek nízkopodlažních tramvají • Zpomalování vlivem IAD • Nevhodný způsob rekonstrukce tramvajových tratí • Kontroverzní Škoda 14T • Srovnání – Budapešť • Smyčky x úvraťové konečné • Jednosměrné x obousměrné tramvaje • Standardní x ostrovní zastávky • Délka souprav

  5. Lanové dráhy, trolejbusy a autobusy Lanové dráhy • V Praze tři • Újezd – Petřín • ZOO Praha • K hotelu Mövenpick • 1916 ukončila provoz LD na Letnou Trolejbusy • 1936 – 1972 • První linka ze Střešovic ke kostelu sv. Matěje • Pouze vozy československé výroby • Dodnes se udržely v Brně, Českých Budějovicích či Zlíně Autobusy • Od roku 1908 – obsluha Malé Strany • 1978 – první kloubové autobusy • Přibližně 180 denních a 16 nočních linek + další zvláštní linky • Budoucnost • Koncept metrolinek • Vozový park • Hlavně autobusy Karosa • Dnes je obnovován nízkopodlažními vozidly české výroby SOR

  6. Turnikety Vlastní výzkum • Již byly 1974 – 1985 • Náklady – 1,5 miliardy Kč výstavba, cca 100 milionů Kč roční údržba • Konkurenční studie vykázala odlišná (méně výhodná) čísla • Ptali jsme se cestujících v metru, tramvajích, autobusech a na zastávkách • Zjišťovali jsme jejich názory na vybrané aspekty MHD • Snažili jsme se rovnoměrně zahrnout všechny skupiny cestujících, včetně zaměstnanců DP Praha • Celkově jsme oslovili řádově desítky lidí, přibližně rovnoměrně muže a ženy

  7. Cena jízdného, čistota a stáří vozů Cena jízdného • Absolutní x relativní cena • Srovnání Čistota vozidel i zastávek

  8. Dochvilnost, přetíženost, intervaly, celková spokojenost, co zlepšit…

  9. Srovnání s jinými městy

  10. Zdroje • Internetové stránky • autobusy.kx.cz • autobusy.org • cs.wikipedia.org • metroweb.cz • prazsketrolejbusy.net • ropid.cz • zpravy.e15.cz • Literatura • ČERNÝ M., HORNÍK J. Malý atlas městské hromadné dopravy 2002. 1. vyd. Praha : Grandis Bohemia, 2002, ISBN 80-902791-5-5 • FOJTÍK P., PROŠEK F. Pražské autobusy 1925 – 2005. 2. doplněné vyd. Praha : Dopravní podnik hl. m. Prahy, ISBN 80-239-5264-1 • Vlastní výzkum

More Related