1 / 42

United Innovation Workgroup

United Innovation Workgroup. Ontwerpanalyse van een cockpit. Projectgroep 2A1W. Welkom. Opdracht Doel. Bastiaan Rusch Benjamin Wennink Anne de Bruijn Jan-Willem de Vogel Joost lekkerkerker Niels Hamoen Fabian Badloe Christian Morpurgo. Basic-six. Druk Instrumenten Hoogtemeter

bethany-cervantes
Download Presentation

United Innovation Workgroup

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. United Innovation Workgroup Ontwerpanalyse van een cockpit Projectgroep 2A1W

  2. Welkom • Opdracht • Doel Bastiaan Rusch Benjamin Wennink Anne de Bruijn Jan-Willem de Vogel Joost lekkerkerker Niels Hamoen Fabian Badloe Christian Morpurgo

  3. Basic-six Druk Instrumenten • Hoogtemeter • Snelheidsmeter • Verticale Snelheidsmeter Gyroscopische instrumenten • Gyro kompas • Bochtaanwijzer • Kunstmatige Horizon Theorie Basic-six Ontwerpsysteem Cockpitlay-out Haalbaarheid/ Conclusie Chris / Bastiaan / Benjamin Anne / Jan-Willem / Joost Niels Fabian

  4. Druk Druk is de kracht die er per oppervlakte eenheid geleverd wordt op een voorwerp of een vloeistof. (Pa, N/m2, bar of inches kwikdruk) Theorie Basic-six Ontwerpsysteem Cockpitlay-out Haalbaarheid/ Conclusie Chris / Bastiaan / Benjamin Anne / Jan-Willem / Joost Niels Fabian

  5. Druk 6km (18000ft) Theorie Basic-six Ontwerpsysteem Cockpitlay-out Haalbaarheid/ Conclusie Chris / Bastiaan / Benjamin Anne / Jan-Willem / Joost Niels Fabian

  6. In de vliegwereld gebruikt men drie typen druk die opgenomen worden door pitotbuizen en statische poorten • De Totale druk • De Statische druk • De Dynamische druk: q = Pt - Ps • Wet van Bernoulli: P + ρ.g.h + ½.ρ.v2 = constant Theorie Basic-six Ontwerpsysteem Cockpitlay-out Haalbaarheid/ Conclusie Chris / Bastiaan / Benjamin Anne / Jan-Willem / Joost Niels Fabian

  7. Drukinstrumenten De drie instrumenten van de basic-six die werken op de druk zijn: • Hoogtemeter • Snelheidsmeter • Verticale Snelheidsmeter Theorie Basic-six Ontwerpsysteem Cockpitlay-out Haalbaarheid/ Conclusie Chris / Bastiaan / Benjamin Anne / Jan-Willem / Joost Niels Fabian

  8. Gyroscopen Bastiaan Rusch

  9. Gyroscoop Theorie Basic-six Ontwerpsysteem Cockpitlay-out Haalbaarheid/ Conclusie Chris / Bastiaan / Benjamin Anne / Jan-Willem / Joost Niels Fabian

  10. Eigenschappen van de gyroscoop Standvastigheid Wet van Impulsmoment L = r x p p = m x v Theorie Basic-six Ontwerpsysteem Cockpitlay-out Haalbaarheid/ Conclusie Chris / Bastiaan / Benjamin Anne / Jan-Willem / Joost Niels Fabian

  11. Precessie Theorie Basic-six Ontwerpsysteem Cockpitlay-out Haalbaarheid/ Conclusie Chris / Bastiaan / Benjamin Anne / Jan-Willem / Joost Niels Fabian

  12. Drift • Schijnbare drift • Transport wander • Werkelijke drift Theorie Basic-six Ontwerpsysteem Cockpitlay-out Haalbaarheid/ Conclusie Chris / Bastiaan / Benjamin Anne / Jan-Willem / Joost Niels Fabian

  13. Instrumenten • Kunstmatige horizon • Gyrokompas • Bocht en slipmeter Theorie Basic-six Ontwerpsysteem Cockpitlay-out Haalbaarheid/ Conclusie Chris / Bastiaan / Benjamin Anne / Jan-Willem / Joost Niels Fabian

  14. Eisen Benjamin Wennink

  15. Vaste eisen Wettelijke eisen Eisen opdrachtgever Variabele eisen Kosten/baten Onderhoud/ duurzaamheid Uniformiteit Gebruikersgemak Betrouwbaarheid/ veiligheid Eisen Theorie Basic-six Ontwerpsysteem Cockpitlay-out Haalbaarheid/ Conclusie Chris / Bastiaan / Benjamin Anne / Jan-Willem / Joost Niels Fabian

  16. Eisen Basic-Sixsysteem • Vereiste instrumenten en plaatsing • Back-up systemen • Ontwerp en installatie van de systemen • Kleurgebruik en afleesbaarheid Theorie Basic-six Ontwerpsysteem Cockpitlay-out Haalbaarheid/ Conclusie Chris / Bastiaan / Benjamin Anne / Jan-Willem / Joost Niels Fabian

  17. Vereiste instrumenten en plaatsing • Kunstmatige horizon • Snelheidsmeter • Hoogtemeter • Gyro kompas • Verticale snelheidsmeter • Bochtaanwijzer • Stroomvoorzieningen • In het zicht geplaatst zijn Theorie Basic-six Ontwerpsysteem Cockpitlay-out Haalbaarheid/ Conclusie Chris / Bastiaan / Benjamin Anne / Jan-Willem / Joost Niels Fabian

  18. Back-up systemen • Kunstmatige horizon • Snelheidsmeter • Hoogtemeter • Gyro kompas • Noodstroomvoorziening Theorie Basic-six Ontwerpsysteem Cockpitlay-out Haalbaarheid/ Conclusie Chris / Bastiaan / Benjamin Anne / Jan-Willem / Joost Niels Fabian

  19. Ontwerp en installatie van de systemen • Inbouw systemen • Onafhankelijke waarden • Handelingen Theorie Basic-six Ontwerpsysteem Cockpitlay-out Haalbaarheid/ Conclusie Chris / Bastiaan / Benjamin Anne / Jan-Willem / Joost Niels Fabian

  20. Kleurgebruik en afleesbaarheid • Kleur heeft een functie • Rood • Amber • Groen Theorie Basic-six Ontwerpsysteem Cockpitlay-out Haalbaarheid/ Conclusie Chris / Bastiaan / Benjamin Anne / Jan-Willem / Joost Niels Fabian

  21. Functieonderzoek en Morfologisch overzicht Anne de Bruijn

  22. Ontwerp systeem • Functieonderzoek • Morfologisch Overzicht Theorie Basic-six Ontwerpsysteem Cockpitlay-out Haalbaarheid/ Conclusie Chris / Bastiaan / Benjamin Anne / Jan-Willem / Joost Niels Fabian

  23. Theorie Basic-six Ontwerpsysteem Cockpitlay-out Haalbaarheid/ Conclusie Chris / Bastiaan / Benjamin Anne / Jan-Willem / Joost Niels Fabian

  24. Ontwerpaspecten Jan-Willem de Vogel

  25. Ontwerpaspecten • Voor- en nadelen systemen • Aspecten: • Kosten/Baten • Gewicht • Onderhoud/Duurzaamheid • Uniformiteit • Gebruikersgemak • Betrouwbaarheid/Veiligheid • Weegfactor(en) Theorie Basic-six Ontwerpsysteem Cockpitlay-out Haalbaarheid/ Conclusie Chris / Bastiaan / Benjamin Anne / Jan-Willem / Joost Niels Fabian

  26. Aspecten Theorie Basic-six Ontwerpsysteem Cockpitlay-out Haalbaarheid/ Conclusie Chris / Bastiaan / Benjamin Anne / Jan-Willem / Joost Niels Fabian

  27. Voor- en nadelen Joost Lekkerkerker

  28. Voor- en nadelen Theorie Basic-six Ontwerpsysteem Cockpitlay-out Haalbaarheid/ Conclusie Chris / Bastiaan / Benjamin Anne / Jan-Willem / Joost Niels Fabian

  29. Lay-out cockpit Niels Hamoen

  30. Cockpit lay-out • Captain instrument panel • FO instrument panel • Center instrument panel • Pedestal • Mode control panel • Radio stack • Overhead panel Theorie Basic-six Ontwerpsysteem Cockpitlay-out Haalbaarheid/ Conclusie Chris / Bastiaan / Benjamin Anne / Jan-Willem / Joost Niels Fabian

  31. Head-Up Display • Kunstmatige horizon • Snelheidsmeter • Hoogtemeter • Verticale snelheidsmeter • Gyro kompas • Slipmeter Theorie Basic-six Ontwerpsysteem Cockpitlay-out Haalbaarheid/ Conclusie Chris / Bastiaan / Benjamin Anne / Jan-Willem / Joost Niels Fabian

  32. Plaatsing smartprobe Theorie Basic-six Ontwerpsysteem Cockpitlay-out Haalbaarheid/ Conclusie Chris / Bastiaan / Benjamin Anne / Jan-Willem / Joost Niels Fabian

  33. Haalbaarheid Fabian Badloe

  34. Haalbaarheid Er moet gekeken worden of het gekozen systeem haalbaar is. Er wordt gekeken naar de volgende aspecten: • Kosten • Gewicht • Duurzaamheid Theorie Basic-six Ontwerpsysteem Cockpitlay-out Haalbaarheid/ Conclusie Chris / Bastiaan / Benjamin Anne / Jan-Willem / Joost Niels Fabian

  35. Kosten en Baten • Bepalend voor kiezen van systeem • Kosten • Baten • Break even point Theorie Basic-six Ontwerpsysteem Cockpitlay-out Haalbaarheid/ Conclusie Chris / Bastiaan / Benjamin Anne / Jan-Willem / Joost Niels Fabian

  36. Kosten • Directe en indirecte kosten • Directe kosten (onder andere aanschaf systeem, opleidingskosten) • Indirecte kosten (onderhoudskosten, AOG kosten etc.) Theorie Basic-six Ontwerpsysteem Cockpitlay-out Haalbaarheid/ Conclusie Chris / Bastiaan / Benjamin Anne / Jan-Willem / Joost Niels Fabian

  37. Baten • Onder de baten vallen de voordelen ten opzichte van het traditionele cockpitsysteem Bijvoorbeeld: • Opleidingskosten • Onderhoud (AOG) • Duurzaamheid Theorie Basic-six Ontwerpsysteem Cockpitlay-out Haalbaarheid/ Conclusie Chris / Bastiaan / Benjamin Anne / Jan-Willem / Joost Niels Fabian

  38. Break-even Point • Wanneer is het nieuwe systeem meer kosten besparend dan het traditionele Oude systeem Nieuwe systeem • Startgetal 120.000 311.300 • Coëfficiënt 2.704.800 1.701.000 • Break-even point na ongeveer 3 jaar Theorie Basic-six Ontwerpsysteem Cockpitlay-out Haalbaarheid/ Conclusie Chris / Bastiaan / Benjamin Anne / Jan-Willem / Joost Niels Fabian

  39. Andere aspecten • Gewicht • In verhouding tot de andere systemen is het nieuwe systeem het lichtst. • Duurzaamheid • Het systeem in invergelijking met het oude systeem zeer duurzaam. Theorie Basic-six Ontwerpsysteem Cockpitlay-out Haalbaarheid/ Conclusie Chris / Bastiaan / Benjamin Anne / Jan-Willem / Joost Niels Fabian

  40. Conclusie • Het doel van het project was het ontwerpen van een cockpitsysteem. Het is in drie fases tot stand gekomen: • Cockpitanalyse • Ontwerpen van cockpit • Uitvoering Theorie Basic-six Ontwerpsysteem Cockpitlay-out Haalbaarheid/ Conclusie Chris / Bastiaan / Benjamin Anne / Jan-Willem / Joost Niels Fabian

  41. Einde Wij danken u voor uw aandacht, Projectgroep 2A1W

More Related