Логистическое решение: контейнерные ж/д перевозки аграрной продукции

1. Логистическое решение: контейнерные ж/д перевозки аграрной продукции Одесса 2013

2. Содержание • Большой бизнес маленьких партий • Варианты комплексной логистики при отправке зерновых на экспорт • Сравнительный анализ комплексных ставок при отправке зерновых с использованием различных вариантов • Выводы • Вопросы

3. Большой бизнес маленьких партий Согласно статистики за 2012 год поступление зерновых грузов в порты транспортными средствами распределяется следующим образом :

4. Отгрузки сельхозпродукции в морских контейнерах через Одесский/ИльичевскийМТП за I квартал 2013 г. / I квартал 2012 г.

5. Экспорт зерновых в контейнерах, в I квартале 2013 г. вырос почти в 4 раза по сравнению с I кварталом 2012 г • По статистическим данным первого квартала 2013 годапроцентное отношение грузов, которые отгружаются на элеваторах в контейнеры и прибывают в порты на ж/д платформах увеличилось на 0,5% и продолжает расти

6. Варианты комплексной логистики при отправке зерновых на экспорт • Загрузка жд вагона на элеваторе – доставка в порт или на внешний терминал – перегрузка в контейнер • Загрузка автомобиля–зерновоза на элеваторе – доставка в порт или на внешнийтерминал – перегрузка в контейнер • Подача порожнихконтейнеровпод загрузку на элеватор по железной дороге – загрузка на элеваторе – возвратзагруженныхконтейнеров в порт

7. Загрузка жд вагона на элеваторе – доставка в порт или на внешний терминал – перегрузка в контейнер Данный вариант имеет несколько значимых моментов, влияющих на процесс. • По статистике при данной схеме технические потери составляют от 5% до 7% от общего объема товара • Невозможность прогнозирования временных рамок осуществления процесса • Дополнительные расходы по сертификации и таможенному оформлению груза

8. Загрузка автомобиля-зерновоза на элеваторе – доставка в порт или на внешний терминал – загрузка в контейнер Данный вариант имеет несколько значимых моментов, влияющих на процесс. • Отсутствие графика подач и соответственно нет планирования отгрузок • Несоответствие качества привозимого товара. • Отсутствие лабораторий на стаффировочныхкомплексах • Технические потери от 3% до 5%

9. Подача порожнихконтейнеровпод загрузку на элеватор по железной дороге – загрузка на элеваторе – возвратзагруженныхконтейнеров в порт Основные преимущества данного варианта • Зерно, прошедшее качественный отбор • Отсутствиеперестаффировок, кроме погрузки на элеваторе • Низкая себестоимость экспортной сертификации и таможенного оформления • Минимальные потери груза - до 0,5%

10. Сравнительный анализ комплексных ставок при отправке зерновых с использованием различных вариантов

11. Выводы Схема работы по варианту отправки зерновых грузовв контейнерах с непосредственной загрузкой на элеваторепредоставляет грузоотправителю следующие преимущества: • 100% контроль за качеством отгружаемой продукции • Возможность составления графиков отправок • Снижение потерь груза при перегрузке/транспортировке до минимума • Снижение себестоимости логистики доставки каждой тонны груза

12. КОНТАКТЫ ООО «ЛЕВАДА КАРГО» ул. Льва Толстого, 57, БЦ «101 Tower» ,18 этаж Киев, Украина, 01032 Генеральныйдиректор – ЕленаБорисова • e.borisova@levadacargo.com Коммерческийдиректор– Игорь Слободян • i.slobodyan@levadacargo.com ДиректорОдесскогоофиса - Катерина Анцелевич • K.antselevych@levadacargo.com