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依據統計資料顯示：繫用與不繫用安全帶者，其發生事故時傷亡比例則為 1 ： 7 。 經實驗證明，不繫安全帶者之傷亡比例為 70% ，經勸導繫用安全帶後即降為 30% 。

安全帶之撞擊實驗： 開車沒有繫安全帶的危險在於二次撞擊，從撞擊實驗中了解沒有繫安全帶的駕駛人在中子發生撞擊時，會因慣性原理而將人體推擠向前、向上，前胸必撞及方向盤，前額亦會撞及擋風玻璃而受到傷害。反之，妥繫安全帶上路，在發生撞擊時，因有安全帶之拉力，使人體不致於撞及方向盤或擋風玻璃，自然就多一層安全保障。. 依據統計資料顯示：繫用與不繫用安全帶者，其發生事故時傷亡比例則為 1 ： 7 。 經實驗證明，不繫安全帶者之傷亡比例為 70% ，經勸導繫用安全帶後即降為 30% 。. 台北市快速道路實施駕駛人及乘客繫用安全帶前後之比較統計.

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依據統計資料顯示：繫用與不繫用安全帶者，其發生事故時傷亡比例則為 1 ： 7 。 經實驗證明，不繫安全帶者之傷亡比例為 70% ，經勸導繫用安全帶後即降為 30% 。

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Presentation Transcript

  1. 安全帶之撞擊實驗： 開車沒有繫安全帶的危險在於二次撞擊，從撞擊實驗中了解沒有繫安全帶的駕駛人在中子發生撞擊時，會因慣性原理而將人體推擠向前、向上，前胸必撞及方向盤，前額亦會撞及擋風玻璃而受到傷害。反之，妥繫安全帶上路，在發生撞擊時，因有安全帶之拉力，使人體不致於撞及方向盤或擋風玻璃，自然就多一層安全保障。

  2. 依據統計資料顯示：繫用與不繫用安全帶者，其發生事故時傷亡比例則為1：7。 經實驗證明，不繫安全帶者之傷亡比例為70%，經勸導繫用安全帶後即降為30%。

  3. 台北市快速道路實施駕駛人及乘客繫用安全帶前後之比較統計台北市快速道路實施駕駛人及乘客繫用安全帶前後之比較統計

  4. (一) 一般駕駛人及乘客部份： 肩帶需繞過肩部並越過胸前，不可繞過肩膀下方，不可勒住頸部，否則安全帶無法發揮正常應有的功效，而且容易發生危險。

  5. 孕婦駕(坐)車對安全帶之使用： 孕婦駕(坐)車時，對安全帶之使用，宜用三點式安全帶而不要用腰帶，或把腰帶移到腹部下方(避免壓迫腹部)，以免緊急煞車或車子經撞擊時，壓迫或傷害到腹中之胎兒。

  6. 孩童乘車時對安全帶之使用： 孩童不可以多人共用一條安全帶，以免因緊急煞車或撞擊時，安全帶無法發揮其功能。

  7. 資料來源： 交通部全球資訊網： http://www.motc.gov.tw/safe/seatbelt.htm

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