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第二章 疆域的發展 - 農業文明的興起 第二節 華北平原的環境特色. 正修科技大學 通識教育中心文史科講師 林綱偉 Oct. 18, 2005. 黃 河流域為中華文化搖籃. 黃 河流域,素稱中華文化搖籃。 在相當長的歷史時期內,一直是中國的政治、經濟和文化的中心。 (糧食生產重地). 黃 河古水車. 李希霍芬稱黃河為「中國之憂患」. 然而近千年來改道頻繁,已經使得本區失去其應有的光彩。 李希霍芬稱黃河為「中國之憂患」 , 原因 即在於黃河改道的頻率,愈來愈快;帶給居民無盡的傷痛與悲哀。. 河南洛陽小浪底水庫壩址.
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第二章疆域的發展 - 農業文明的興起第二節華北平原的環境特色 正修科技大學 通識教育中心文史科講師 林綱偉 Oct. 18, 2005
黃河流域為中華文化搖籃 • 黃河流域,素稱中華文化搖籃。 • 在相當長的歷史時期內,一直是中國的政治、經濟和文化的中心。 (糧食生產重地) 黃河古水車
李希霍芬稱黃河為「中國之憂患」 • 然而近千年來改道頻繁,已經使得本區失去其應有的光彩。 • 李希霍芬稱黃河為「中國之憂患」,原因即在於黃河改道的頻率,愈來愈快;帶給居民無盡的傷痛與悲哀。 河南洛陽小浪底水庫壩址 http://bbs.edu88.com/thread.jsp?boardid=144&threadid=50876
改道頻率越來越快 • 黃河5,000年來,共有7次大規模改道。 • 若以距今1,000年為界,最近1,000年來共發生5次。亦即前4,000年只發生過2次。 • 改道頻率由2,000年發生一次,變成200年就發生一次。 河南洛陽小浪底水庫開始調水調沙排淤0616, 2005
一、黃河的水文特徵 • 黃河的水文特徵有五個: • 水量小:中上游流域的集水區,在氣候上都屬乾燥的沙漠或草原氣候,降水量少,故河流水量亦小。逕流量為長江的1/20。 黃河上游山區彎道
2 洪水大: • 流域內的雨季集中在夏季的6-9月, • 雨量約佔全年60%以上,故夏季為洪水期。 • 河床無法容納過多雨水,往往氾濫成災。 夏季洪汛頻傳 0616, 2005
3 逕流年變化大: • 由於夏雨集中,一年內的洪水量與枯水量最高可差達100倍,河床水量的年變化大。 • 逕流:地面上流動的水,稱為地面逕流;由於水都是循著地表最低處流動,河床就成為水流匯集所在,故河流的流水被稱為逕流。河水的流量則稱為逕流量。 黃河中游香爐寺秋初河段
4 含沙量高: • 平均含沙量達37.6 0/00,是長江平均含沙量0.3-0.5 0/00 的100倍。 陝西佳縣黃河河段
5 凌汛: • 由於黃河在上有與下游河口處的流向,都是由南方(低緯)流向北方(高緯)。 • 春初,氣溫回升,結冰的河床與陸地冰雪由低緯的南方開始先溶解,冰水順流而下,夾帶大量浮冰流向高緯處河口。 三門峽水庫出現罕見冰封 0114, 2003
飛機投彈、炸藥爆破防凌汛 • 此時河口河床仍處於結冰狀態,因此浮冰便被河水推擠向前,湧向結冰河床的上方堆疊,浮冰凌空升高,此時就形成新的冰壩 • 進而造成河流水位上升,一旦高出隄岸,浮冰衝撞隄防,冰水破隄而出形成水患,故稱凌汛。
黃河改道的地形(自然)因素 • 黃河自太行山以下,形成沖積扇地形。
沖積扇地形特徵是扇央高,二翼低 • 水會向低處流,因此最後總會離開扇央的主河道,流向較低的二翼之一邊。 • 沖積扇的地形結構,便是註定必然改道的自然因素。
二、黃河改道的影響 • 大禹是中國溝渠灌溉(農業工程、水利工程、治水)的始祖。 • 相傳大禹治理黃河的方法步驟是「分九水」 • 九;古代用法即眾多之意。九水;指黃河沖積扇上眾多流路的黃河河道,稱網流。 沖積扇上眾多流路的網流
分九水 黃河三角洲 • 亦即先將黃河各流路疏通後,再將主流河道的河水引入支流, • 這才疏通主河道,使得黃河水患消失,河流不再改道,恢復平靖。
古代黃河的上中游高原地帶的森林、草原比較完整;古代黃河的上中游高原地帶的森林、草原比較完整; • 當時氣溫比現在高2℃,生長溫度高,生長季節長。 • 下游有多條大川和密如織網的支津、眾多的湖泊, • 當時的黃河灌溉了無數的農田,是利多害少的。 黃河上游–九曲第一灣
黃土高原水土嚴重流失 • 黃河自唐末(西元907年)、五代以後,決隄氾濫與改道頻率越來越快。 • 主因是黃土高原的開發,引起嚴重的水土流失。 水色永遠是黃黃的
黃河改道的影響: • 田園、城鎮和數以百萬計的人口,慘遭吞噬。 • 沙災嚴重;洪水帶來泥沙沈積,水退沙留,沙丘遍地,灌溉系統全毀 • 沙灘地因長期排水不良引發土地鹽鹼化。 黃河決堤後日軍強逼黃包車夫渡過氾區
破壞華北原有的水系 • 泥沙淤塞河流、湖泊 • 下游二岸大隄高束,已無支流流入。 • 流沙不僅破壞自身水系,也給海河、淮河水系帶來嚴重沙災。 山東黃河防汛工程開工 0511, 2003
三、農業平原的生活環境 • 華北的農業發展深受暖溫帶大陸性氣候影響,農產多屬旱地農作。 • 大陸性;相對於海洋性的潮溼,大陸性則屬乾燥的氣候,由於缺水調節氣溫,致使溫差特大。 旱作春玉米整地
氣候特徵: • 冬冷夏熱 • 年、日溫差均大 • 夏雨集中 • 春旱嚴重 中國北方寧夏持續乾旱 1209, 2004
溫差大;有利於農作生產品質提高 • 植物白天行使光合作用,製造碳水化合物,以作為枝葉花果生長所需的養分; • 植物在夜間則行使呼吸作用,此時便會消耗日間所生產的碳水化合物; 旱作果樹,首重灌溉
氣溫低於10℃,植物進入休眠狀態 • 夜間氣溫下降低於10℃時,植物休眠,呼吸作用停止 • 溫差大可以減少碳水化合物的消耗,白天所製造的碳水化合物便可全數作為枝葉花果生長的養分,農作物品質相對提高。 溫帶水果因休眠充足,果肉厚實,汁多甜美
夏雨集中 今夏中國北旱南澇 • 雨量變率可高達70%,且年雨量少。 • 降水量不足或過多,都是造成本區飢荒的主因。 • 1877-1879年的華北大旱,估計死亡人口達900萬人。
嚴重春旱 • 抑制越冬農作(冬小麥)返青(長出新芽)、成長、結穀。 • 促成強風發生,形成沙暴。 • 大風侵蝕地面,使蒸發旺盛,進而促使逕流水源枯竭。 • 相對溼度低有利於蝗蟲卵孵化,形成蝗害 非洲蝗蟲害嚴重
四、城市發展與交通建設 • 中國第一條南北向縱貫鐵路即連接北平與漢口的平漢鐵路(京廣線)。 • 平漢鐵路在漢口渡長江後,接粵漢鐵路,將中國南(廣州)、北(北京)二大都市連接起來。最終促使國民革命軍的北伐成功,促成中國南北的統一。 平漢鐵路 1897, 04動工 1906, 04完工
平漢鐵路通車帶給華北農村生活的影響: • 華北地區從事長程貿易的商人隨之增加。 • 農作生產習慣隨之改變。例如,棉花原本自用,後逐漸成為出口商品。 河北省會石家莊
鐵路轉運區位興起 • 鐵路沿線許多小城鎮,因轉運區位,興起成為人口聚集的工商都市,市場經濟活動興盛。例如石家莊、鄭州等(隴海鐵路1914年)。 • 重要工礦都市都有鐵路聯繫 • 華北交通建設,更是以燃料輸出服務為主要用途。 鄭州車站,建於1904年
鐵路交通的便捷與長程運輸性 • 無疑地使得本區某些農村生活起了巨幅的改變,新興的地方性農工業都市沿鐵路線發展。 • 引進了新的市場經濟思想,改變了人民的生產習慣,加重了土地利用的經濟效益,當然也促進了華北平原現代化與都市化的發展 • 都市化;指人口由鄉下集中到都市的過程。 今日鄭州車站全景
五、北京、天津的機能與未來發展 (一)北京 • 北京位處農業平原中,這種區位條件並無特殊之處。 • 但是由於位置接近長城南口,南口是蒙古高原進出華北平原的唯一隘口。 • 因此,北京遂成為農業民族對抗北方遊牧民族南侵,以及遊牧民族南進的軍事重鎮。 清代–南口八達嶺圖像
北京自元代建都以來 • 使北京成為中國的政治中心。也因此,成為文化中心、學術中心、教育中心、交通中心、國內與國際鐵路中心等。 • 北京缺乏發展重工業的資源條件。作為國都,原本不應過度強調工業機能。 北京故宮–紫禁城
文化大革命(1966-1976)以來 • 因模仿蘇聯計畫經濟建設,而在北京發展重工業,已造成嚴重的環境問題。包括: • 1.都市成長過度;目前人口為1,492.7萬人(2004),人口密度為888人平方公里。 • 2.食水短缺、 • 3.交通壅塞、 • 4.環境污染 北京首都鋼鐵公司
過度發展工業是問題主因 • 過度發展工業是造成北京城市規模迅速擴大且引發環境問題的主因, • 長遠之計應疏散重工業向毗鄰地區發展,以紓解人口過多的壓力、減輕用水與交通問題,又能降低環境污染。 • 同時市區可發展消費性工業和商業類服務業,以及以古蹟為主的觀光業。 北京石景山空氣污染嚴重
(二)天津 • 天津因交通地位重要,發展工業已有140年歷史,是全中國第二大綜合性工業基地。 • 自元代忽必略獎勵海上貿易,糾工開鑿北京至天津的運河,並於北京城北挖掘海船停泊水池(今頤和園)設置海關後,天津就作為北京的外港(冬天河水結冰) 天津塘沽外灘公園
天津工業以紡織、輕工、機械和化工著稱 • 天津港由天津、塘沽和新港合組而成,目前為中國北方最大商港。 • 因工業發達,人口眾多,導致用水不足,進而造成超抽地下水,導致地層下陷與海水入侵地下水層的問題。 天津新港造船廠
缺水是中國北方都市未來發展的共同難題 • 「南水北調」計畫目前已實施中,預定由長江三峽大壩引水, • 經隧道調水注入黃河中游,以解決華北用水不足問題, • 包括都市、民生、工業與農業等用水。