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Características de desempenho

Características de desempenho. BALLOU , Ronald H. Gerenciamento da cadeia de suprimentos. Características de desempenho. Matriz de transportes no Brasil. www.cnt.org.br. TKU (tonelada quilômetro útil). Matriz de transportes no Brasil.

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Características de desempenho

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Presentation Transcript

  1. Características de desempenho BALLOU, Ronald H. Gerenciamento da cadeia de suprimentos.

  2. Características de desempenho

  3. Matriz de transportes no Brasil www.cnt.org.br TKU (tonelada quilômetro útil)

  4. Matriz de transportes no Brasil http://www.ihgrgs.org.br/Contribuicoes/paulo_amorim_arquivos/image004.jpg

  5. Matriz de transportes no Brasil www.centrodelogistica.com.br

  6. Matriz de transporte no mundo http://www.mzweb.com.br/wilson/web/images/wilson_graf_matriz_pt.jpg

  7. Custo dos transportes no Brasil www.centrodelogistica.com.br

  8. Custos logísticos no Brasil http://www.guiadotrc.com.br/Estatistica/custoslogisticos.asp

  9. Capacidade de cargas dos modais

  10. Emissões de CO2 por passageiros http://knowledge.allianz.com/en/globalissues/energy_co2/transportation/transportation_climate_cars_ships_aviation_rail.html

  11. Emissões de CO2 por tonelada http://www.marisec.org/shippingfacts/environmental/atmospheric-pollution.php?SID=36e1055ac0b7b72e4c355b0f31501ba4

  12. Rede de transportes no Brasil

  13. Seguros nos transportes KEEDI, Samir, MENDONÇA, Paulo C.C. Transportes e Seguros no Comércio Exterior. Estrutura do Sistema Nacional de Seguro Privado: CNSP – Conselho Nacional de Seguros Privados; SUSEP – Superintendência de Seguros Privados; IRB – Brasil Resseguros; Companhias seguradoras; Corretores de seguros. Conceito básico de seguro: Segurado; Beneficiário; Bem segurado; Valor segurado; Prêmio de seguro; Franquia; Risco; Sinistro; Valor indenizado; Subrogação.

  14. Seguros nos transportes KEEDI, Samir, MENDONÇA, Paulo C.C. Transportes e Seguros no Comércio Exterior. Ramos de Seguro: Seguro de transporte; Seguro de crédito à exportação – SCE; Seguro-garantia aduaneiro. Documentos de seguro: Proposta; Apólice de seguro: simples ou avulsa, aberta ou com prêmio ajustável; Averbação; Certificado de seguro; Endosso.

  15. Seguros nos transportes KEEDI, Samir, MENDONÇA, Paulo C.C. Transportes e Seguros no Comércio Exterior. Seguro de transporte: Tipos de cobertura: básicas, adicionas e especiais; Período de cobertura; Coberturas básicas: Mais restritas, Intermediária, Mais amplas Exceções; Coberturas adicionais: Rejeição de mercadorias, Lucros esperados, Impostos, Desvio de trânsito, Heldcovered, Transitclause; Coberturas especiais: Greves (GMCC), Guerra marítima (GTM). Seguro de crédito à exportação – SCE: Riscos comerciais; Riscos políticos; Riscos extraordinários. Seguro-garantia aduaneiro Co-seguro, Resseguro e Retrocessão

  16. Incoterms www.aprendendoaexportar.gov.br Os Incoterms foram agrupados em quatro categorias por ordem crescente de obrigação do vendedor.

  17. Intermodalidade e multimodalidade KEEDI, Samir, MENDONÇA, Paulo C.C. Transportes e Seguros no Comércio Exterior. Transporte intermodal utiliza mais de um modal para que a carga saia da origem e chegue ao destino. Pode ser interno ou internacional. Cada trajeto é realizado por um modal diferente e utiliza um documento diferente. Os trechos são contratados individualmente pelo embarcador. O transportador assume responsabilidade somente sobre o seu trecho. Transporte multimodal também utiliza mais de um modal para a carga. Pode ser interno ou internacional. Cada trajeto é realizado por um modal diferente, mas utiliza somente um documento. O transportador assume toda a responsabilidade, desde a origem até o destino. Geralmente, utiliza-se contêiner no transporte multimodal. O Operador de Transporte Multimodal (OTM) deve ser cadastrado na ANTT. O documento de contrato de transporte multimodal é o Conhecimento de Transporte Multimodal de Cargas.

  18. Vantagens do uso do transporte multimodal http://www.sacarmazenagem.com.br/conteudo.asp?id=9 Contratos de compra e venda mais adequados; Melhor utilização da capacidade disponível da nossa matriz de transporte; Utilização de combinações de modais mais eficientes energeticamente; Melhor utilização das tecnologias de informação; Ganhos de escala e negociações do transporte; Melhor utilização da infra-estrutura para as atividades de apoio, tais como armazenagem e manuseio; Aproveitamento da experiência internacional tanto do transporte como dos procedimentos burocráticos e comerciais; Redução dos custos indiretos.

  19. Órgãos de política de transportes no Brasil Quem regulamenta os transportes: Ministério dos Transportes: www.transportes.gov.br Agência Nacional de Transportes Aquaviários: www.antaq.gov.br Agência Nacional de Transportes Terrestres: www.antt.gov.br Agência Nacional de Aviação Civil: www.anac.gov.br Departamento Nacional de Infra-Estrutura de Transportes: www.dnit.gov.br

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