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Kenngrößen bei der Unfallrekonstruktion

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Kenngrößen bei der Unfallrekonstruktion. Rechnerische und versuchstechnische Bestimmung von EES-Werten und sonstigen Kenngrößen. Versuchsauswertung. Heckkollisionen mit modernen Fahrzeugen 20 Versuche als Datenbasis

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Presentation Transcript
kenngr en bei der unfallrekonstruktion

Kenngrößen bei der Unfallrekonstruktion

Rechnerische und versuchstechnische Bestimmung von EES-Werten und sonstigen Kenngrößen

versuchsauswertung
Versuchsauswertung
  • Heckkollisionen mit modernen Fahrzeugen
  • 20 Versuche als Datenbasis
  • Auswertung für EES-Werte, C, Delta-V, Def., k-Faktor, Stoßzeiten und daraus ableitbare Zusammenhänge
kenngr en
Kenngrößen
  • Impulssatz
  • Energiesatz
  • Struktursteifigkeiten
  • Kraftrechnung

In der Unfallrekonstruktion sind die oben genannten Berechnungsmöglichkeiten zu berücksichtigen

energiesatz
Energiesatz

Der EES-Wert berechnet sich aus den Verform-ungen, der Geschwindigkeitsdifferenz und den Massen der beteiligten Fzg.

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EES-Werte und DeformationBsp.: welche Verformung erfährt ein Fahrzeug bei bekannter Anprallgeschwindigkeit
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FrontDiagramm für den Zusammenhang zwischen dem EES-Wert und der Deformation bezogen auf die berücksichtigten 20 Versuche
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HeckDiagramm für den Zusammenhang zwischen dem EES-Wert und der Deformation bezogen auf die berücksichtigten 20 Versuche
struktursteifigkeiten
Struktursteifigkeiten
  • Bestimmungsgrößen
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StruktursteifigkeitenZusammenhang zwischen der Verformungsverhalten der Fahrzeuge und dem EES-Wert (Energiesatz)
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StruktursteifigkeitenZusammenhang zwischen der Verformungsverhalten der Fahrzeuge und dem EES-Wert (Energiesatz)
berechnung der struktursteifigkeit c nur m glich bei ber cksichtigung der dynamischen verformungen
Berechnung der Struktursteifigkeit C nur möglich bei Berücksichtigung der dynamischen Verformungen
problem ees wert ermitteln aus bleibender verformung
Problem: EES-Wert ermitteln aus bleibender Verformung.

Negative Deformation Keine Deformation