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项目四 公差配合标准的应用

知识目标： 掌握配合标准的应用概念 技能目标： 学会确定配合的种类. 项目四 公差配合标准的应用. 学习导航 对照轴、轴套实物 讲解基准制的选择 公差等级的选择 配合种类的选择. 公差与配合的选用. 一、 配合制的选择 1. 一般情况下优先选用基孔制 孔通常用定值刀具加工，用极限量规检验。为了减少定值刀具、量具的规格和数量，利于生产，提高经济性，应优先选用基孔制。 2. 在下列情况下，应选用基轴制 （ 1 ）当在机械制造中采用具有一定公差等级的冷拉钢材，其外径不经切削加工即能满足使用要求，此时就应选择基轴制。

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项目四 公差配合标准的应用

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Presentation Transcript

  1. 知识目标： 掌握配合标准的应用概念 技能目标： 学会确定配合的种类 项目四 公差配合标准的应用

  2. 学习导航对照轴、轴套实物 讲解基准制的选择 公差等级的选择 配合种类的选择

  3. 公差与配合的选用 一、 配合制的选择 1.一般情况下优先选用基孔制 孔通常用定值刀具加工，用极限量规检验。为了减少定值刀具、量具的规格和数量，利于生产，提高经济性，应优先选用基孔制。 2.在下列情况下，应选用基轴制 （1）当在机械制造中采用具有一定公差等级的冷拉钢材，其外径不经切削加工即能满足使用要求，此时就应选择基轴制。 （2）由于结构上的特点，宜采用基轴制。

  4. 如图（a）所示为发动机的活塞销轴与连杆铜套孔如图（a）所示为发动机的活塞销轴与连杆铜套孔 和活塞孔之间的配合，若采用基孔制配合，如图（b） 所示，若采用基轴制配合，如图（c）所示。 基准制选择示例之一

  5. 3.与标准件配合时，应以标准件为基准件来确定配合制。3.与标准件配合时，应以标准件为基准件来确定配合制。 标准件通常由专业工厂大量生产，在制造时其配合部位的配合制已确定。所以与其配合的轴和孔一定要服从标准件既定的配合制。 4.在特殊需要时可采用非配合制配合 非配合制配合是指由不包含基本偏差H和h的任一孔、轴公差带组成的配合。

  6. 二 公差等级的选择 选择公差等级的基本原则是:在满足零件使用要求的前提下，尽量选取较低的公差等级。 公差等级的选择常采用类比法，即参考从生产实践中总结出来的经验资料，联系待定零件的工艺、配合和结构等特点，经分析后再确定公差等级。 1.联系工艺 2.联系配合 3.联系零部件的相关精度要求

  7. 三、配合的选择 在进行配合的选择时，应尽可能地选用国家标准推荐的优先和常用配合。 如果优先和常用配合不能满足要求时，可选择标准中推荐的一般用途的孔、轴公差带按需要组成配合。如果仍不能满足要求时，可从国家标准所提供的孔、轴公差带中选取合适的公差带，组成所需要的配合。 一般选择配合的方法有三种： 计算法 试验法 类比法 在选择配合时，还要综合考虑其他一些因素。

  8. 四、公差配合选择综合实例 • （一）已知使用要求，用计算法确定配合 • 例4-1：有一孔、轴配合的基本尺寸为Ф30mm，要求配合间隙在+0.020～+0.055mm之间,试确定孔和轴的精度等级和配合种类。

  9. 解：1）选择基准制 本例无特殊要求，选用基孔制。孔的基本偏差代号为H，EI=0。 • 2）确定公差等级 根据使用要求，其配合公差为： T f =X max-X min =TD + Td =+0.055-（+0.020）=0.035μm 孔、轴同级配合，则： TD=T d =T f/2=17.5μm 从附表查得：孔和轴公差等级介于IT6和IT7之间。 根据工艺等价原则，在IT6和IT7的公差等级范围内 ，孔应比轴低一个公差等级 故选 孔为IT7，TD=21μm，轴为IT6，Td=13μm 配合公差 T f = TD + T d=IT7+IT6 = 0.021+0.013 =0.034＜0.035mm 满足使用要求

  10. 3）选择配合种类 根据使用要求，本例为间隙配合。采用基孔制配合，孔的基本偏差代号为H7，孔的极限偏差为ES=EI+ TD =0+0.021=+0.021mm。孔的公差代号为Ф30H7（+0.021 0）。 根据X min =EI-es ，得 es=-X min =-0.020mm，而es为轴的基本偏差，从附表中查得轴的基本偏差代号为f，即轴的公差带为f6。ei=es-IT=-0.020-(+0.013)=-0.033mm，轴的公差带代号为Ф30f6（-0.020 -0.033）。 选择的配合为：Ф30H7/f6

  11. 4）验算设计结果 Xmax =ES-ei=+0.021-（-0.033）=+0.054mm X min =EI-es=0-(-0.020)=+0.020mm Ф30H7/f6的X max =+54μm，X min =+20μm，它们分别小于要求的最大间隙（+55μm）和等于要求的最小间隙（+20μm），因此设计结果满足使用要求，本例选定的配合为Ф30H7/f6。

  12. （二）典型配合的选择实例 • 例4-2 如图4-4所示圆锥齿轮减速器，已知传递的功率P=10kw，中速轴转速n=750r/min，稍有冲击，在中、小型工厂小批生产。试选择：1）联轴器1和输入端轴颈2；2）皮带轮8和输出端轴颈；3）小锥齿轮10内孔和轴颈；4）套杯4外径和箱体6座孔，以上四处配合的公差等级和配合。

  13. 解：以上四处配合，无特殊要求，优先采用基孔制。解：以上四处配合，无特殊要求，优先采用基孔制。 • 1）联轴器1是用铰制螺孔和精制螺栓连接的固定式刚性联轴器。为防止偏斜引起附加载荷，要求对中性好，联轴器是中速轴上重要配合件，无轴向附加定位装置，结构上采用紧固件，故选用过渡配合Ф40H7／m6。 • 2）皮带轮8和输出轴轴颈配合和上述配合比较，定心精度因是挠性件传动，故要求不高，且又有轴向定位件，为便于装卸可选用：H8／h7（h8、jS7、js8），本例选用50H8／h8。

  14. 3）小锥齿轮10内孔和轴颈．是影响齿轮传动的重要配合，内孔公差等级由齿轮精度决定，一般减速器齿轮为8级，故基准孔为IT7。传递负载的齿轮和轴的配合，为保证齿轮的工作精度和啮合性能，要求准确对中，一般选用过渡配合加紧固件，可供选用的配合有H7／js6（k6、m6、n6，甚至p6、r6），至于采用那种配合，主要考虑装卸要求，载荷大小，有无冲击振动，转速高低、批量等。此处为中速、中载，稍有冲击，小批生产．故选用Ф45H7／k6。3）小锥齿轮10内孔和轴颈．是影响齿轮传动的重要配合，内孔公差等级由齿轮精度决定，一般减速器齿轮为8级，故基准孔为IT7。传递负载的齿轮和轴的配合，为保证齿轮的工作精度和啮合性能，要求准确对中，一般选用过渡配合加紧固件，可供选用的配合有H7／js6（k6、m6、n6，甚至p6、r6），至于采用那种配合，主要考虑装卸要求，载荷大小，有无冲击振动，转速高低、批量等。此处为中速、中载，稍有冲击，小批生产．故选用Ф45H7／k6。 • 4）套杯4外径和箱体孔配合是影响齿轮传动性能的重要部位，要求准确定心。但考虑到为调整锥齿轮间隙而有轴向移动的要求，为便于调整，故选用最小间隙为零的间隙定位配合Ф130H7/h6。

  15. 小结 探究 实际工作中 配合种类是 如何形成的、 应用场合 会进行基准制、 公差等级、 配合种类的选择

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