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2010 年我国各种运输方式运输量比重调查. 10 港航四班 10303129 徐晓兰 10303156 谢玉婵. 五种运输方式简要介绍 公路运输 主要优点是灵活性强,公路建设期短,投资较低,易于因地制宜,对收到站设施要求不高。可以采取 “ 门到门 ” 运输形式,即从发货者门口直到收货者门口,而不需转运或反复装卸搬运。公路运输也可做为其它运输方式的衔接手段。公路运输的经济半径,一般在 200 公里以内。. 铁路运输 主要承担长距离、大数量的货运,在没有水运条件地区,几乎所有大批量货物都是依靠铁路,是在干线运输中起主力运输作用的运输形式。

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  1. 2010年我国各种运输方式运输量比重调查 10港航四班 10303129徐晓兰 10303156谢玉婵

  2. 五种运输方式简要介绍 公路运输主要优点是灵活性强,公路建设期短,投资较低,易于因地制宜,对收到站设施要求不高。可以采取“门到门”运输形式,即从发货者门口直到收货者门口,而不需转运或反复装卸搬运。公路运输也可做为其它运输方式的衔接手段。公路运输的经济半径,一般在200公里以内。

  3. 铁路运输主要承担长距离、大数量的货运,在没有水运条件地区,几乎所有大批量货物都是依靠铁路,是在干线运输中起主力运输作用的运输形式。铁路运输主要承担长距离、大数量的货运,在没有水运条件地区,几乎所有大批量货物都是依靠铁路,是在干线运输中起主力运输作用的运输形式。 铁路运输优点是速度快,运输不大受自 然条件限制,载运量大,运输成本较低。主要缺点是灵活性差,只能在固定线路上实现运输,需要以其它运输手段配合和衔接。铁路运输经济里程一般在200公里以 上。

  4. 水运主要承扭大数量、长距离的运输,是在干线运输中起主力作用的运输形式。在内河及沿海,水运也常做为小型运输工具使用,担任补充及衔接大批量干线运输的任务。水运主要承扭大数量、长距离的运输,是在干线运输中起主力作用的运输形式。在内河及沿海,水运也常做为小型运输工具使用,担任补充及衔接大批量干线运输的任务。   水运的主要优点是成本低,能进行低成本、大批量、远距离的运输。但是水运也有显而易见的缺点,主要是运输速度慢,受港口、水位、季节、气候影响较大,因而一年中中断运输的时间较长。水运有四种形式:沿海运输、近海运输、远洋运输、内河运输。

  5. 航空运输是使用飞机或其它航空器进行运输的一种形式。航空运输的单位成本很高,因此,主要适合运载的货物有两类,一类是价值高、运费承担能力很强的货物,如贵重设备的零部件、高档产品等;另一类是紧急需要的物资,如救灾抢险物资等。航空运输是使用飞机或其它航空器进行运输的一种形式。航空运输的单位成本很高,因此,主要适合运载的货物有两类,一类是价值高、运费承担能力很强的货物,如贵重设备的零部件、高档产品等;另一类是紧急需要的物资,如救灾抢险物资等。   航空运输的主要优点是速度快,不受地形的限制。在火车、汽车都达不到的地区也可依靠航空运输,因而有其重要意义。

  6. 管道运输是利用管道输送气体、液体和粉状固体的一种运输方式。其运输形式是靠物体在管道内顺着压力方向循序移动实现的,和其它运输方式重要区别在于,管道设备是静止不动的。管道运输是利用管道输送气体、液体和粉状固体的一种运输方式。其运输形式是靠物体在管道内顺着压力方向循序移动实现的,和其它运输方式重要区别在于,管道设备是静止不动的。   管道运输的主要优点是,由于采用密封设备,在运输过程中可避免散失、丢失等损失,也不存在其它运输设备本身在运输过程中消耗动力所形成的无效运输问题。另外,运输量大,适合于大且连续不断运送的物资。

  7. 交通运输业总体运行情况 (一)旅客运输量 2010 年四季度,旅客运输继续维持了这一年的回升趋势。从客运量分析 2010年全社会各种运输方式累计完成客运量327.88 亿人,同比增长10.2%, 速比上年同期提高了6.5 个百分点,比前三季度提高2 个百分点,加速增长趋 明显。从旅客周转量分析,全社会各种运输方式累计完成旅客周转量27778.21 亿人公里,同比增长11.9%,增速比上年同期提高了4.9 个百分点,但是比前 季度回落了0.5个百分点。 2008~2010年旅客运输量累计同比增长情况

  8. 分交通运输方式看: 2010 年铁路运输完成客运量16.73 亿人,同比增长10%;旅客周转量8761.16 亿人公里,同比增长11.3%。 公路运输完成客运量306.26 亿人,同比增长10.2%;旅客周转量14913.89 亿人公里,同比增长10.4%。 水路运输完成客运量2.22 亿人,同比下降0.7%;旅客周转量71.54 亿人公里,同比上升3.1%。 民航运输完成客运量2.67 亿人,同比增长15.8%;旅客周转量4031.62 亿人公里,同比增长19.4%。

  9. 单位:亿吨% 2010年1~12月全社会旅客累计运输量

  10. 单位:亿吨,% 2010年1~12月全社会旅客运输累计周转量

  11. 2010年1~12月各种运输方式旅客周转量所占比重

  12. (二)货物运输量 2010 年全社会各种运输方式累计完成货运量315.34 亿吨,同比增长13.4%,增速比上年同期提高了5.9 个百分点;货物周转量135169.6 亿吨公里,同比增长12.5%,增速比上年同期提3.6 个百分点。 2008~2010年货物运输量累计同比增长情况

  13. 分交通运输方式看 : 2010 年全国铁路运输全社会完成货运量36.39 亿吨,同比上升9.2%,货物周转量27682.28 亿吨公里,同比增长9.7%。 公路运输完成货运量242.53 亿吨,同比增长14%,货物周转量43005.43 亿吨公里,同比增长15.6%。 水路运输完成货运量36.37 亿吨,同比增长14%;货物周转量64305.28 亿吨公里,同比增长11.7%。 民航运输完成货运量557.42 万吨,同比增长25.1%;货物周转量176.62 亿吨公里,同比增长39.9%。

  14. 2010 年1~12 月全社会货物累计运输量 单位:亿吨,%

  15. 2010 年1~12 月全社会货物累计运输周转量 单位:亿吨公里,%

  16. 2010 年1~12 月各种运输方式货运周转量所占比重

  17. 管道运输: 截至2010年12月19日,中国石化分布16个省市原油管道运输量达到近1.5亿吨,加工原油3/4以上实现了管道运输。据介绍,截至"十一五"期末,西至新疆、东抵舟山群岛、北达曹妃甸、南临雷州半岛,中国石化在役原油管道已达到6710公里,已分布16个省(直辖市),在东部沿海、沿江、沿黄和环渤海地区,建设了甬沪宁进口原油、仪长原油管道和华北管网。

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