Transport et logistique des œuvres d’art

1. Transport et logistique des œuvres d’art FRANCOIS Jérémy MONCOURTOIS Thibaut ROYER Romain M1 MIL 2011/2012

2. Sommaire Introduction I ) Transport Modes de transport Emballages Manutention, bardage… Assurance transport Formalités douanières II) Stockage & exposition Stockage Exposition III) Cas concret

3. Introduction • Qu’est ce qu’une œuvre d‘art? • Une œuvre d’art est un produit purement humain, d'êtres capables de sensibilité, et qui tentent de représenter dans des formes et des structurations d'éléments interagissant une perception construite, réelle ou transcendante .

4. Introduction • Le marché de l’art Le marché de l'art est le marché sur lequel s'échangent les œuvres d'art L'histoire du marché de l'art est lié aux grandes collections des grands collectionneurs d'Antiquité et de peintures de la Renaissance.

5. Introduction • Segmentation du marché de l’art : • Galerie ( de gré à gré) • Privé • Période et secteurs • Région et pays

6. Introduction • Evolution du marché de l’art Source : Artprice

7. Introduction • Les enchères les plus importantes en 2010 : • Pablo Picasso - 95 M$ • Alberto Giacometti - 92,5 M$ • Amedeo Modigliani - 61,5 M$ • Andy Warhol - 56,5 M$ • WenZong - 44,8 M$ • Henri Matisse - 43,5 M$ • Joseph M.William Turner - 40,2 M$ • Gustav Klimt - 38,2 M$ • Roy Lichtenstein - 38 M$ • Lawrence Alma-Tadema - 32 M$

8. Introduction • Les 3 meilleurs ventes aux enchères : • Pollock jackson – 140M$ (œuvre n°5 1948)

9. Introduction • De kooningwillem -135,7M$ (œuvre Woman III)

10. Introduction • Klimt gustav -135M$ (œuvre adelebloch-bauer I)

11. Introduction • Les acteurs du marché de l’art : • Les artistes en particulier les artistes-peintres • les commissaires-priseurs • Les galeries d'art • Les antiquaires • Les critiques d'art • Les musées • Les mécènes • Fondations d'art

12. Introduction • Les métiers liés au transport et logistique des œuvres d’art : • Conservateur • Régisseur • Transporteur spécialisé

13. Introduction • Les principaux transporteur d’œuvre d’art en France • André Chenue SA • Gondrand • Lpart • Artrans • TMH transport • Léon Aget

14. Le Transport

15. Les modes de transport

16. Préalablement Le meilleur choix aura pris en compte : • la nature de l’œuvre et son encombrement une fois emballée • les moyens de transport existant entre les points d’origine et de destination • les itinéraires possibles • le temps disponible pour réaliser l’opération • la présence ou non d’un convoyeur.  L’évaluation préalable des contraintes est capitale pour éviter les surprises.

17. Le Transport Routier

18. Caractéristiques générales… • Alarme dans le fourgon et coupe-circuit • Capitonnage et suspensions pneumatiques • Climatisation maintenant le fourgon entre 18 et 20°C • Système de repérage par satellite • Selon la mission, un hayon élévateur et les divers équipements nécessaires • Deux chauffeurs

19. Un siège disponible pour un convoyeur • Choix du type de véhicule dépendra poids et dimensions de l’œuvre et de son emballage • Œuvre très précieuse : escorte spéciale peut être organisée

20. Charges Utiles et dimensions intérieures de quelques camions types

21. Temps de conduite autorisé par chauffeur

22. Circulation, Enlèvement & Livraison dans Paris • Règlementation complexe • Circulation, arrêt, stationnement sont autorisés pour tous les véhicules entre 21h30 et 7h30 (nuit) • Journée : 3 seuils : 12m², 16m², 20m² • Véhicule <20m² + autorisation  peuvent faire enlèvements entre 16h et 21h30 • Dérogation : transport œuvre d’art = transport de fond : circulation, enlèvement, livraison à toute heure.

23. Le Transport Aérien

24. Recommandations pour traiter avec les compagnies aériennes • Difficultés de réservation • Types d’avion et de palettes • Itinéraire du vol • Horaires de départ & d’arrivée • Délais de livraison au départ • Délais de livraison à l’arrivée • Le bagage à main • Le convoyeur • Le prix

25. Caractéristique du chargement de Fret Aérien selon le type d’avion

26. Dimensions des palettes et conteneurs

27. La sécurisation du fret • Obligation de sureté du fret repose sur les compagnies aériennes • Peuvent déléguer à un agent de fret avec agrément « agent habilité » • Ex : Lp Art, Crown Fine Art, Gondrand, André Chenue S.A, Royal Art Service, • Délivré par la Direction Générale de l’Aviation Civile

28. Le Transport Maritime

29. Utilisations • Pour les objets lourds et peu fragiles • On limite cependant son usage pour les raisons suivantes : • Durée de traversée • Délai d’arrivée difficiles à confirmer à 48 heures près • Manipulations mécaniques brutales des conteneurs, • Chargement et déchargement non contrôlables, • Insécurité relative dans les ports, • Les open-top sont forcément sur le pont et exposés de ce fait aux intempéries.

30. Dimensions des containers

31. Le Transport Ferroviaire

32. Dans quel cas choisir le train ? • Pratique • Rapide • De centre-ville à centre-ville • Petit bagage à main • Autorisation de l’assurance et du prêteur

33. Le Convoiement Missions du convoyeur • Toute autorité pour agir de façon à protéger les œuvres pendant la durée du transport • Représente le prêteur • Voyage avec les œuvres • Doit connaitre : • L’état des œuvres • Les précautions particulières à prendre • Les méthodes d’emballages • Les manipulations et méthodes de transport

34. Emballages

35. Le tamponnage • Protection et emballage d’une œuvre ≠ caisses • Trajet par camion en France ou en Europe. • Adéquat pour les tableaux • 3 couches : • Mélinex sur la couche pictural • Bullpack et Bulkamousse sur le cadre • Carton devant et derrière, ceinturage

36. La théorie des 3 couches • 1ère couche (celle qui protège la surface) • Chimiquement neutre • Transparence du matériau Papier de soie Mélinex Tyvek

37. 2ème couche • Celle qui sert de coussin • Garnir les caisses • Amortis les vibrations • Atténue les variations de température

38. 3ème couche • Celle qui donne la rigidité et la résistance • Bois (contreplaqué), aluminium, plastiques

39. Les principales caisses • Caisses simple ou « musée standard »

40. Caisses Écrin

41. Les caisses isothermes et climatisées

42. Caisses pour sculpture

43. Caisse à glissière

44. Bagage à main

45. Quel emballage choisir ?Exemple Méthode Lp Art • Notation des paramètres de fragilité • Type d’objet et de technique • Matières • Age de l’œuvre • Environnement physique et climatique • Environnement politico-culturel • L’historique du transport • Etat de conservation • Valeur financière • Valeur patrimoniale • Valeur affective

46. Notation des paramètres liés au transport et manutentions • Manutention manuelle ou mécanique • Transport direct ou rupture de charge • Durée totale du transport • Transport terrestre exclusif ou groupé • Transport aérien direct ou en groupage • Transport maritime • Environnement physique pendant le transport • Conditions de travail / règlementation étrangère • Présence d’un convoyeur • Itinérance

47. Résultat • Zone A : simple protection • Zone B : tamponnage soigné (3 couches) • Zone C : caisse simple • Zone D : caisse améliorée • Zone E : caisse isotherme

48. Manutention et bardage

49. Introduction • Certaines opérations nécessitent la mise en place de moyens particuliers. Pour ce type d’intervention une visite technique est indispensable. Elle nous permettra d’étudier au cas par cas les dispositifs de levage, dont la mise en place est souvent longue et délicate. Le matériel courant (palans, élingues) est conforme aux normes en vigueur. Il fait l’objet de contrôles fréquents et est changé régulièrement.

50. Qu’il s’agisse d’un émail médiéval ou d’une résine de Dubuffet, tout commence par une manipulation. Il faut pour cela savoir regarder, comprendre, toucher, prendre, porter, et se déplacer avec l’objet d’art. Le métier de nos installateurs repose sur des automatismes patiemment acquis >Etudier l’espace autour de l’objet >Protéger l’environnement >Apprécier l’objet en soi >Protéger l’objet >Respecter les règles de préhension >Suivre une méthode stricte >Effectuer correctement les gestes