Obsah prezentace: Základní historické dění. Popis a parametry letiště. Bezpečnostní opatření.

1. Letiště Praha Ruzyně Úvod: • Cílem mé prezentace je podat co nejvíce základních informací, které by pomohly lidem, kteříse o letectví tolik nezajímají, a pomoci jim získat ucelený přehled, jak letiště Praha Ruzyně funguje. Obsah prezentace: • Základní historické dění. • Popis a parametry letiště. • Bezpečnostní opatření. • Řízení letového provozu. • Dopravní piloti.

2. Základní historické dění • 1933 až 1937 bylo letiště vystavěno • 5. dubna 1937 zahájen letový provoz. • 15. srpenaž 22. listopad 1937 vybudovány zpevněné VPD* • 1947 až 1956 po II. světové válce bylo modernizováno a provedena úprava pro přistání proudových letadel • 1960 až 1968 rozšířeno severním směrem o tzv. Nové letiště (terminál, hangár, nový systém VPD) • 1997 otevřen nový terminálJih na Staré Ruzyni • 2006otevření nového terminálu Sever 2 • 2007 otevření nové budovy pro řízení letového provozu v Jenči u Prahy * VPD znamená vzletová a přistávací dráha

3. Popis a parametry letiště • Umístění letiště je 10 km severozápadně od centra Prahy. • Provoz na letištijemezinárodní, vnitrostátní, pravidelný i nepravidelný. • Odbavení cestujícíchprobíhá na Nové Ruzyni (Severní terminály), nebo na Staré Ruzyni (Jižní terminály). • Dráhový systém tvoří tři dráhy v označení 06/24, 13/31, 04/22. Součásti dráhového systému jsou pojezdové dráhy a stojánky. • Označení a parametry drah pojezdových a VPD. • Hlavní a vedlejší VPDna ruzyňském letišti. Jaké jsou důvody?

4. 90 24 06 Bezpečnostní opatření • Bezpečnostní opatření letištní. • Standardní odbavovací prohlídka. • Meteorologická stanice – tlak, vítr, oblačnost, dohlednost, teplota atd. • Větrný rukáv. • Osvětlení VPD. • Odchyt a plašení ptáků. • Bezpečnostní opatření vzdušné - zajišťují vzdušné prostory. • Vzdušné prostory jsou prostorové. • Řízené letiště má dva druhy vzdušných prostorů CTR a TMA. • Bezpečnostní opatření mezi pilotem a řídícím letového provozu. • Sekundární přehledový radar SSR – spolupráce s odpovídačem.

5. TMA II. TMA I. CTR VERTIKÁLNÍ ŘEZ Řízení letového provozu • Co má řídící na pracovišti k dispozici a kde sídlí ? • Kdo platí zaměstnance ŘLP ? • Hustota provozu na území ČR. • Řídící řídí provoz, nikoli naviguje piloty. • Popis jednotlivých stanovišť.

6. Dopravní piloti • Kdyby nebylo dopravních pilotů, kteří vynakládají mnoho svých sil, aby si splnili svůj dětský sen, nebyla by pravděpodobně velká mezinárodní letiště. Proto si myslím, že je dobré si o nejpodstatnější profesi na letišti něco říci. • Mezi nejkrásnější a nejobdivovanější práci patří zaměstnání dopravního pilota. Avšak mnoho lidí neví, co takové prestižní zaměstnání obnáší. Co potřebujete k tomu, abyste se stali dopravním pilotem ? • Velký obnos peněz cca 1 500 000,- Kč. • Průměrná inteligence s ohromnou pílí naučit se věci, které se létání tolik netýkají. • Složit mnoho zkoušek teoretických a praktických. • Zdraví. • Jsou dva způsoby, jak se dostat k profesionálnímu létání na dopravních letounech. • Integrovaný způsob • Modulový způsob

7. Integrovaný výcvik Pro piloty, kteří nemají zkušenosti s létáním. Mají (rodiče) dostatek financí. Výcvik musí absolvovat do 3 let. Výcvik musí dokončit do konce, nebo nemají nic. Piloti mají více zkušeností s IFR lety a lety na řízená letiště. Výcvik mohou absolvovat pouze VŠ studenti. Modulový výcvik Pro piloty s leteckou zkušeností. Nemají potřebné peníze pohromadě. Výcvik si mohou rozložit do X let. Výcvik mohou přerušit, licence (moduly) pilotovi zůstanou. Piloti mají méně zkušeností s řízenými lety. Výcvik mohou absolvovat na VŠ nebo v soukromých leteckých školách. Integrovaný VS modulový

8. Pilot u ČSA Středoškolské vzdělání. Výborná znalost českého jazyka. Výborná znalost anglického jazyka. Zdravotní prohlídka 1. třídy. Pilotní průkazy CPL(A), MEP(A), IR(A) – obchodní pilot letounu s vícemotorovou kvalifikací pro přístrojové lety. Průkaz všeobecného radiotelefonisty. Teoretická zkouška ATPL(A). Nálet 100 hod. ve funkci velitele letounu. Trestní bezúhonnost. * ČSA nevyžaduje typovou kvalifikaci pro dopravní letouny. Type rating CPL(A) IR(A) ATPL(A) frozen MEP(A) VFR night Time - building PPL(A) 1. medical class Minimální kariéra dopravního pilota

9. Děkuji za pozornost Jiří RUDOLF 2009