ТЕНДЕНЦИИ РАЗВИТИЯ ПЕРЕВОЗОК КОНТЕЙНЕРОПРИГОДНЫХ И ТАРНОШТУЧНЫХ ГРУЗОВ

1. 1 ТЕНДЕНЦИИ РАЗВИТИЯ ПЕРЕВОЗОК КОНТЕЙНЕРОПРИГОДНЫХ И ТАРНОШТУЧНЫХ ГРУЗОВ • В ближайшие 10 лет Российская экономика будет активно позиционировать себя в мирохозяйственных связях, что повлечет значительный рост экспорта транспортных услуг. Это будет способствовать: • Увеличению в российском экспорте доли промышленных товаров, перевозку которых можно контейнеризировать • Повышение уровня доходов населения и рост потребления товаров и услуг; следствие - рост импортных товаропотоков • Большое влияние на рост перевозок контейнеропригодных и тарноштучных грузов оказывает формирование международных транспортных коридоров на европейском и евроазиатском направлениях, что способствует привлечению транзита на российские транспортные коммуникации, в частности создание сухопутных транспортных мостов и опорной терминально-логистической инфраструктуры на сети российских железных дорог • Доля перевозок контейнеропригодных и тарноштучных грузов будет увеличиваться, поскольку такие перевозки сочетают низкую стоимость с возможностью адресной доставки антенными связями небольших партий товаров: • Доля контейнерных перевозок во внутреннем сообщении возрастет за счет переключения объемов перевозок с автотранспорта на дальние расстояния • Развитие контрейлерных перевозок

2. Прогноз развития перевозок контейнеропригодных и тарноштучных грузов по основным направлениям сухопутных маршрутов ЕЭК и ЭСКАТО ООН 2 2012 год 4 млн. ДФЭ 2 млн. ДФЭ 1 млн. ДФЭ Северо-Западное направление Южное направление Дальне-Восточное направление САНКТ-ПЕТЕРБУРГ МОСКВА

3. ЦЕЛИ ПРОГРАММЫ 3 РЕСУРСЫ РОССИЙСКИХ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ • развитая инфраструктура путей сообщения, имеющая резервы увеличения провозной способности • единая централизованная вертикаль оперативного управления перевозками на базе ЦУП – ДЦУ – ЦУМР – ДС • мощная информационная база, объединяющая все информационные потоки железнодорожных перевозок (технологии, каналы связи, программно-вычислительные комплексы) • автоматизированные системы управления перевозками • правовая и юридическая базы, позволяющие перейти на договорные взаимоотношения со всеми участниками и пользователями услуг транспортного комплекса России • возможность разработки и внедрения единых технологических процессов работы транспортных узлов на базе автоматизированных систем управления

4. 4 ХАРАКТЕРИСТИКА ПРОБЛЕМЫ Развитие транспортно-логистического обслуживания товарных потоков на сети российских железных дорог сдерживается из-за: • дефицита терминальных и складских комплексов среднего и высокого класса; • отсутствия предложения комплексной транспортно-логистической услуги для обеспечения международных, межрегиональных и внутрирегиональных перевозок; • недостаточности интеграции информационных и программно-вычислительных комплексов; • отсутствия координации между видами транспорта и клиентами при организации мультимодальных и смешанных перевозок грузов.

5. ЦЕЛИ ПРОГРАММЫ 5 ЦЕЛИ ПРОЕКТА • Повышение конкурентоспособности ОАО «РЖД» на рынке транспортных услуг • Повышение доходности ОАО «РЖД» • Привлечение на российские железные дороги транзитных, внешнеторговых и внутренних грузов

6. 6 ЗАДАЧИ ПРОЕКТА • формирование и развитие опорной терминально-логистической сети путем создания грузоперерабатывающих терминалов, мультимодальных терминальных комплексов многоцелевого назначения, предоставляющих весь набор складских, таможенных и сопровождающих услуг; • эффективное территориальное построение транспортно-логистической системы и терминально-складского комплекса ОАО «РЖД» для обслуживания международных, межрегиональных и транзитных перевозок; • организация координации и управления транспортно-технологическими системами с применением логистических технологий работы по принципу «от двери до двери»; • использование интегрированной системы транспортной информации для объединения всех звеньев и объектов инфраструктуры в единую терминально - логистическую сеть; • привлечение инвестиций для развития терминально-складского комплекса и строительства современных терминально-логистических центров; • повышение качества комплексных логистических услуг, в том числе путем координации деятельности видов транспорта, интеграции отдельных звеньев и формирования единого информационного пространства; • создание условий для развития сервисного обслуживания товарных потоков.

7. 7 ОСНОВНЫЕ НАПРАВЛЕНИЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ЗАО «ОЦВ» ПО СОЗДАНИЮ ЦЕНТРА ТРАНСПОРТНО-СКЛАДСКОЙ ЛОГИСТИКИ И ТАМОЖЕННО-БРОКЕРСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ТАМОЖЕННО-БРОКЕРСКАЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ ТЕРМИНАЛЬНО-СКЛАДСКАЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ - оптимизация существующей таможенно-брокерской деятельности; - расширение таможенно-брокерской деятельности за счет развития собственной региональной сети; - предоставление полного спектра таможенных и брокерских услуг. • - разработка единой технологической схемы • управления существующим терминально-складским • комплексом; • модернизация, техническое переоснащение и • перепрофилирование существующего терминально- • складского комплекса ОАО «РЖД»; • - создание новых терминально-логистических центров • в субъектах Российской Федерации; • предоставление полного спектра складских услуг от • организации склада до менеджмента сбыта. ТРАНСПОРТНО-ЛОГИСТИЧЕСКАЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ ИНВЕСТИЦИОННАЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ - разработка и оптимизация транспортно- технологических схем доставки грузов; - формирование, продвижение и предложение комплексных транспортных продуктов; - развитие собственного ассортимента дополнительных услуг; - предоставление услуг комплексного транспортно- экспедиционного обслуживания. - привлечение инвестиций в развитие и модернизацию существующего и создаваемого терминально-складского комплекса; - разработка и реализация в рамках единого проекта вывода из городской черты существующих и строительства новых объектов терминально- логистической инфраструктуры.

8. 8 СИСТЕМА ПРОДАЖ ТРАНСПОРТНЫХ УСЛУГ ПО ПРИНЦИПУ «ОДНОГО ОКНА» Пункт контроля железнодорожного транспорта Клиент транспорт таможня транспорт Клиент таможенный брокер таможенный перевозчик таможенный склад

9. 10 ОПТИМИЗАЦИЯ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕВОЗОЧНЫМ ПРОЦЕССОМ НА ОСНОВЕ ЭКОНОМИЧЕСКИХ КРИТЕРИЕВ УВЕЛИЧЕНИЕ ОБЪЕМОВ ПЕРЕВОЗОК ГРУЗОВ ПОВЫШЕНИЕ КАЧЕСТВА ТРАНСПОРТНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ПУТЕМ СОВЕРШЕНСТВОВАНИЯ ТЕХНОЛОГИИ ПЕРЕВОЗОЧНОГО ПРОЦЕССА УВЕЛИЧЕНИЕ ПРОПУСКНОЙ И ПРОВОЗНОЙ СПОСОБНОСТИ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ СНИЖЕНИЕ СЕБЕСТОИМОСТИ ПЕРЕВОЗОК И ТРАНСПОРТНОЙ СОСТАВЛЯЮЩЕЙ В ЦЕНЕ ТОВАРА ДО ОБЩЕМИРОВОГО УРОВНЯ ЕДИНАЯ ТЕХНОЛОГИЯ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕВОЗКАМИ УВЕЛИЧЕНИЕ ДОХОДНОСТИ ОАО «РЖД» за счет привлечения дополнительных объемов перевозок, более полного и качественного обеспечения потребностей грузоотправителей в перевозках и их логистического обслуживания СНИЖЕНИЕ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ РАСХОДОВ путем формирования экономически целесообразных маршрутов пропуска вагонопотока; введения в обращение «ядра» фирменных грузовых поездов; оптимизации использования подвижного состава и контейнеров ОПТИМИЗАЦИЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ РЕСУРСОВ путем оперативной корректировки технологических процессов, механизации и автомотизации технологических операций, рациональной организации работы персонала, подвижного состава, контейнеров и перегрузочной техники СОКРАЩЕНИЕ ПОТЕРЬ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ от задержек поездов за счет принятия рациональных решений на основе диспетчерского контроля в режиме реального времени, внедрения электронного документооборота, автоматизации процесса коммерческого осмотра вагонов

10. 11 ОСНОВНЫЕ НАПРАВЛЕНИЯ РЕАЛИЗАЦИИ ГЕНЕРАЛЬНОГО ИНВЕСТИЦИОННОГО СОГЛАШЕНИЯ

11. РЕАЛИЗАЦИЯ I ЭТАПА - СОЗДАНИЕ ОПОРНОЙ ТЕРМИНАЛЬНО-ЛОГИСТИЧЕСКОЙ СЕТИ РОССИЙСКИХ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ 12 ПРОЕКТ СОЗДАНИЯ СЕТИ ТЕРМИНАЛЬНО-СКЛАДСКИХ КОМПЛЕКСОВ (ЦЕНТР УПРАВЛЕНИЯ – ЗАО «ОЦВ») КАЛИНИНГРАД САНКТ-ПЕТЕРБУРГ МОСКВА НОВОРОССИЙСК ЕКАТЕРИНБУРГ КРАСНОЯРСК НОВОСИБИРСК ВЛАДИВОСТОК

12. ПРОЕКТНЫЕ МЕРОПРИЯТИЯ 13 Определение стратегии развития деятельности в области транспортно-складской логистики и таможенно-брокерского обслуживания Определение зонирования терминально-логистических центров путем оптимизации различных путей сообщения и совокупных мощностей оптово-посреднических и торговых систем Развитие региональной сети подразделений по транспортно-складской логистике и таможенно-брокерскому обслуживанию Строительство новых терминально-логистических центров складов для хранения и переработки товаров и грузов, обладающих широкими функциональными возможностями Оптимизация товаропроводящей системы и перевод транзитных грузопотоков на эти центры Информационное обеспечение транспортно-логистической системы Координация и управление процессной и терминально-складской логистическими системами

13. РЕЗУЛЬТАТЫ РЕАЛИЗАЦИИ ПРОЕКТА 14 Создание системы комплексного транспортного облуживания товарных потоков за счет применения и развития логистических принципов обслуживания клиентов на сети российских железных дорог Достаточные терминально-логистические мощностипо контейнеропригодным и тарно-штучным грузам, переключение транзита на терминально-логистические центры транспортной сети российских железных дорог Развитие терминально-складского обслуживания (создание современных терминально-складских комплексов,предоставление комплекса сервисного обслуживания клиентов) Экономическая эффективность системы (повышение капитализации терминально-складского комплекса, привлечение дополнительных объемов перевозок, снижение затрат на транспорт и логистику, развитие современных форматов торговли)