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汽車綜合檢修實習期末 報告

汽車綜合檢修實習期末 報告. BMW 5 系列 M5 班級 : 車輛三乙 學號 :4A015022 姓名 : 林亞俊 指導老師 : 吳宗霖. 目錄. 1. 前言 2.BMW 5 系列 3.5 系列的小改款 4 .BMW M5 介紹 5. 結論. 前言.

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Presentation Transcript

  1. 汽車綜合檢修實習期末報告 BMW5系列 M5 班級:車輛三乙 學號:4A015022 姓名:林亞俊 指導老師:吳宗霖

  2. 目錄 1.前言 2.BMW 5系列 3.5系列的小改款 4.BMWM5 介紹 5.結論

  3. 前言 BMW集團設計總監表示：「若車型外觀不夠動感，如何讓人信服它能駕馭地行雲流水？ 」而BMW的5系列就充分展現其動感特性，不僅能擁有此性能還能讓駕駛輕易的就能充分發揮。 而在內裝設計方面，從儀表板到車門的流暢設計，能直接表現出動感及優雅的貴族氣息，在控制原件方面皆已高品質以及輔合人體工學的設計方式來做定位，讓駕駛就座後就能立即上手。

  4. 2014 BMW5系列 5系列所展現出來的氣息就是力與美同時兼具，而這份氣息不僅僅適用於外表而已，在充滿氣試的引擎蓋下方，藏著一顆蓄勢待發的強勁引擎，無論在任何一個轉速裡，駕駛者都能深刻體驗真正的引擎運轉精緻度。

  5. 從迥迥有神的頭燈、流暢明快的車側線條一直到風格獨具的車尾，都能展現BMW5系列強烈的個性散發到每一處巧妙的細節中。從迥迥有神的頭燈、流暢明快的車側線條一直到風格獨具的車尾，都能展現BMW5系列強烈的個性散發到每一處巧妙的細節中。 在5系列中，皆搭載了BMW引以為傲的直列六缸汽油引擎，採用每缸四汽門科技與雙可變汽門正時控制系統（Bi-VANOS），不但將引擎運轉的精緻度發揮到極致，更提供源源不絕的動力輸出。

  6. 5系列的小改款 5系列在後續小改款上也如3系列般 分為Modern Line / Luxury Line / Sport Line 在外型與內裝上也有些微的不同,風格上主要取向於現代風/豪華風與運動風

  7. 外觀部分>>>最明顯的改變應該就是BMW近年來大力推廣的LED大燈。外觀部分>>>最明顯的改變應該就是BMW近年來大力推廣的LED大燈。

  8. 儀表部分>>>全改為液晶螢幕 其中的轉速表和時速表都是液晶螢幕所顯示出來的。並且會隨著行車模式的不同, 變成不同的顏色與功能。

  9. 手煞車方面一樣採用電子控制, 停紅燈自動鎖定開關(AUTO H)也都未改變。

  10. 5系列在經過一系列改款後全部皆搭配怠速自動熄火功能多了這個功能對油耗方面有一定的幫助5系列在經過一系列改款後全部皆搭配怠速自動熄火功能多了這個功能對油耗方面有一定的幫助

  11. 入門款的5系列 (520i / 520d)其中央螢幕就只有小小的一點點 豪華款的五系列(520i/528i)其中央螢幕原廠就有10.25吋的大螢幕

  12. 經過小改款後的5GT (F07 LC1)其主要的差異是將原本行李箱檔版與後座椅背之間的距離縮短所以行李廂的空間變得更大了大約多了40公升。

  13. 與前代相比,520d/520i的小改款多了引擎自動啟閉系統。與前代相比,520d/520i的小改款多了引擎自動啟閉系統。 不過原本F10 520d配備的 "Steptronic運動化八前速手自排變速箱"縮水成 "Steptronic八前速手自排變速箱"

  14. BMWM5 介紹 M5跟其他的5系列不一樣的地方除了葉子板後方有M系列特有的呼吸口之外，後行李箱上面的三色M- POWER條紋和M5字樣也是辨認的方式。

  15. 在引擎方面改款後的M5, 引擎上並沒有做更動，一樣是TwinPower Turbo V8引擎。排氣量4395cc, 最大馬力560匹, 最大扭力也有69.38公斤米。 0-100km/h 的加速只要4.3秒

  16. 在前面腎形水箱護罩也採用了最新款的雙閘式，有別於其他車款。在前面腎形水箱護罩也採用了最新款的雙閘式，有別於其他車款。

  17. 後行李箱上的小鴨尾導流也是M5特有的配備，加上小鴨尾導流讓M5看起來更具流線感。後行李箱上的小鴨尾導流也是M5特有的配備，加上小鴨尾導流讓M5看起來更具流線感。

  18. M5在輪框方面搭配前265/40-19, 後295/35-19的框與胎，相較於其他車款更具有視覺上的震撼。

  19. 改款後的M5儀表方面搭配了傳統指針式儀表，雖然在這方面跟5系列其他車款比起來，感覺上略微遜色。改款後的M5儀表方面搭配了傳統指針式儀表，雖然在這方面跟5系列其他車款比起來，感覺上略微遜色。 但我認為指針式的儀表比液晶儀表多了機械美感，且數據也比較準確。

  20. M5將每個功能的調整按鈕都獨立製造出來。最上面是DTC(循跡系統)的開關,再下來的按鈕是行車模式調整(有省油/運動/極限運動 三種模式)中間那個像避震器的就是調整避震器軟硬最下面那個像方向盤的按鈕是調整方向盤的回饋。 回饋拉力的改變可以讓M5從轎車調整為跑車感覺。 M5採用了7速的雙離合器變速箱排檔桿也跟其他的5系列長的不一樣。

  21. M5採用了7速的雙離合器變速箱排檔桿的設計也跟其他的5系列車款長的不一樣。M5採用了7速的雙離合器變速箱排檔桿的設計也跟其他的5系列車款長的不一樣。 這支排檔桿的設計是可以上下左右移動。左上為倒檔，往左為空檔，往上為降檔，往下為升檔，往右邊為普通自排和序列式換檔的切換鍵。

  22. 在方面盤方面後面另設有兩個撥片，多了這樣的設計，可讓駕駛在行駛時，有如在駕駛F1賽車的fu。在方面盤方面後面另設有兩個撥片，多了這樣的設計，可讓駕駛在行駛時，有如在駕駛F1賽車的fu。

  23. 結論 我覺得BMW M5不僅具備5系列的頂級享受、還延續令人血脈噴張的緊繃動力，BMW M5詮釋了豪華房車與高性能跑車的完美結合，不但擁有專屬BMW M款血統的爆發速度，更展現居高臨下的貴族氣息。還搭載LED 主動式轉向頭燈以及Ｍ款雙柵式黑色水箱護罩，讓全新改款後的M5更顯犀利，無時無刻皆散發不容挑釁的凌人霸氣，展現純正BMW M款王者氣度。

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