slide1 n.
Download
Skip this Video
Loading SlideShow in 5 Seconds..
นโยบายพลังงานทดแทนในภาคขนส่ง PowerPoint Presentation
Download Presentation
นโยบายพลังงานทดแทนในภาคขนส่ง

Loading in 2 Seconds...

play fullscreen
1 / 10

นโยบายพลังงานทดแทนในภาคขนส่ง - PowerPoint PPT Presentation


  • 161 Views
  • Uploaded on

นโยบายพลังงานทดแทนในภาคขนส่ง. มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าธนบุรี 5 เมษายน 2556. 1. แผนพัฒนาพลังงานทดแทนและพลังงานทางเลือก 25% ใน 10 ปี. AEDP (2012 -2021). เป้าหมายการ ใช้พลังงานทดแทน 25% ของการใช้พลังงานทั้งหมดในปี 2564. เป้าหมายผลิตไฟฟ้ารวม 9,201 MW.

loader
I am the owner, or an agent authorized to act on behalf of the owner, of the copyrighted work described.
capcha
Download Presentation

PowerPoint Slideshow about 'นโยบายพลังงานทดแทนในภาคขนส่ง' - althea-kelly


An Image/Link below is provided (as is) to download presentation

Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author.While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server.


- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - E N D - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Presentation Transcript
slide1

นโยบายพลังงานทดแทนในภาคขนส่งนโยบายพลังงานทดแทนในภาคขนส่ง

มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าธนบุรี

5 เมษายน 2556

1

25 10
แผนพัฒนาพลังงานทดแทนและพลังงานทางเลือก 25% ใน 10 ปี

AEDP

(2012 -2021)

เป้าหมายการใช้พลังงานทดแทน25% ของการใช้พลังงานทั้งหมดในปี 2564

เป้าหมายผลิตไฟฟ้ารวม 9,201 MW

เป้าหมายผลิตความร้อนรวม 9,335 KToe

slide3
เชื้อเพลิงชีวภาพเพื่อทดแทนน้ำมันเบนซินเชื้อเพลิงชีวภาพเพื่อทดแทนน้ำมันเบนซิน

AEDP

(2012 -2021)

เป้าหมาย - ใช้พลังงานทดแทน25%ของการใช้พลังงานทั้งหมดในปี 2564

เป้าหมายการใช้ในปี 2564

9 ลล./วัน

Ethanol

~91%

Market share

สถานะปัจจุบันแก๊สโซฮอล

คิดเป็นการใช้เอทานอลเฉลี่ย

~ 2.38 ลล./วัน

(ข้อมูลเดือนกุมภาพันธ์ 2556)

ที่มา: กรมธุรกิจพลังงาน กระทรวงพลังงาน

แนวนโยบายส่งเสริม

slide4
สถานการณ์เอทานอล

การใช้

วัตถุดิบ

ปี 2555

มันสำปะหลัง

กากน้ำตาล

ใช้กากน้ำตาล 2.20 ล้านตัน คิดเป็นสัดส่วน 50.1% ของผลผลิตกากน้ำตาลทั้งปี 4.38 ล้านตัน

ใช้มันสำปะหลัง 0.45 ล้านตัน คิดเป็นสัดส่วน 1.6% ของผลผลิตมันสำปะหลังทั้งปี 26.60 ล้านตัน

กำลังการผลิตเอทานอล

การใช้และการส่งออกเอทานอล

ที่มา: กรมธุรกิจพลังงาน กระทรวงพลังงาน/กรมสรรพสามิต กระทรวงการคลัง

slide5
การประมาณการณ์สถานการณ์เอทานอลปี 2556

จากการยกเลิกการจำหน่ายน้ำมันเบนซินเมื่อวันที่ 1 มกราคม 2555

ในปี 2556 คาดว่าจะมีการใช้เอทานอลเฉลี่ยทั้งปีไม่น้อยกว่า 2 ล้านลิตร/วัน

จากการกำหนดสัดส่วนการใช้วัตถุดิบกากน้ำตาล 62% ต่อ มันสำปะหลัง 38%

เพื่อส่งเสริมการใช้มันสำปะหลังในประเทศ

เอทานอลจากกากน้ำตาล 1.24 ลล./วัน

เอทานอลจากมันสำปะหลัง 0.76 ลล./วัน

ใช้กากน้ำตาล 1.89 ล้านตัน คิดเป็นสัดส่วน 47.4% ของผลผลิตกากน้ำตาลทั้งปี 3.99ล้านตัน*

ใช้มันสำปะหลัง 1.73 ล้านตัน คิดเป็นสัดส่วน 6.28% ของผลผลิตมันสำปะหลังทั้งปี 27.55 ล้านตัน

* เป็นข้อมูลประมาณการของสำนักงานอ้อยและน้ำตาล

slide6
เชื้อเพลิงชีวภาพเพื่อทดแทนน้ำมันดีเซลเชื้อเพลิงชีวภาพเพื่อทดแทนน้ำมันดีเซล

AEDP

(2012 -2021)

เป้าหมาย - ใช้พลังงานทดแทน25%ของการใช้พลังงานทั้งหมดในปี 2564

เป้าหมายการใช้ในปี 2564

5.97 ลล./วัน

  • สถานการณ์การใช้ B100 (2553 – 2555)
  • น้ำมันปาล์มปี 2555
  • โรง B100

Diesel

ผสมในสัดส่วน 5% (B5)

มีการใช้เฉลี่ย 2.8 ลล./วัน

สถาการณ์ในปัจจุบัน

(มกราคม 2556)

ใช้น้ำมันปาล์ม 0.5 ล้านตัน คิดเป็นสัดส่วน 26.5% ของผลผลิตน้ำมันปาล์มทั้งปี 1.89 ล้านตัน

ปัจจุบันมีโรง B100 รวม 14 แห่ง กำลังการผลิตรวม 5.21 ล้านลิตรต่อวัน

ที่มา: กรมธุรกิจพลังงาน กระทรวงพลังงาน

slide7
เชื้อเพลิงชีวภาพเพื่อทดแทนน้ำมันดีเซลเชื้อเพลิงชีวภาพเพื่อทดแทนน้ำมันดีเซล

AEDP

(2012 -2021)

เป้าหมาย - ใช้พลังงานทดแทน25%ของการใช้พลังงานทั้งหมดในปี 2564

เชื้อเพลิงใหม่ทดแทนน้ำมันดีเซล

เป้าหมาย 25 ลล./วัน

  • วัตถุดิบรุ่นที่สองสำหรับการผลิตไบโอดีเซล
    • สบู่ดำ
    • สาหร่าย
  • ใช้เอทานอลทดแทนดีเซล
    • Fatty acid ethyl ester (FAEE)
    • ED95 (Ethanol Diesel)
    • Diesohol1
  • เทคโนโลยีในการผลิตน้ำมันสังเคราะห์
    • Bio-Hydrogenated diesel (BHD)
    • Biomass to liquid (BTL)
slide8
ED95

ED95 คืออะไร

ED95 เป็นเชื้อเพลิงที่มีเอทานอล (Purity 95%) ร้อยละ 95 และ สารเติมแต่ง (Additive) ร้อยละ 5 เพื่อทดแทนน้ำมันดีเซลในเครื่องยนต์ดีเซล

  • "โครงการสาธิตการใช้รถโดยสารขนาดใหญ่ที่ใช้เอทานอลเป็นเชื้อเพลิง"

ร่วมกับ

ผลการดำเนินการทดสอบในห้องปฏิบัติการและการทดสอบภาคสนาม พบว่า

  • เชื้อเพลิง ED95 มีการปล่อยมลพิษน้อยกว่ารถโดยสารชนิดดีเซลทั่วไป
  • เชื้อเพลิง ED95 ทำให้ลดค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาได้ 30% จากค่าซ่อมบำรุงรถโดยสารดีเซลของ ขสมก.
  • เพิ่มการใช้เอทานอลซึ่งสามารถผลิตได้ในประเทศ
  • ต้นทุนของเชื้อเพลิง ED95 ยังคงสูงกว่าน้ำมันดีเซล
  • เชื้อเพลิงED 95 ต้องใช้กับเครื่องยนต์ที่ออกแบบเฉพาะเท่านั้น