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航空质量管理体系 的批准和监督

航空质量管理体系 的批准和监督. Dale K. Gordon SAE 美国航空质量协会前主席. 航空供应链. 1 级 飞行器 / 机身 / 推进系统制造. 9110 MR&O. 9100. 减少变差 9102 9103. 1 级. 2 级 集成商 / 来源控制/ 软件偏差/ 主要组件. 3 级 – 集成商 / 源控制 / 特制品 电气 / 导线 / 部件. 特种工艺. 9003. 4 级 – 按图纸制造 / 机加车间/ 特种工艺处理. 9120. 5 级 – 分销商 (紧固件, 原材料, 产品, 粘合剂, 特种材料).

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航空质量管理体系 的批准和监督

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Presentation Transcript

  1. 航空质量管理体系的批准和监督 Dale K. Gordon SAE 美国航空质量协会前主席 Beijing General Assembly

  2. 航空供应链 1级飞行器 / 机身 /推进系统制造 9110MR&O 9100 减少变差 9102 9103 1级 2级集成商 /来源控制/软件偏差/主要组件 3级 – 集成商 /源控制 / 特制品 电气 / 导线 / 部件 特种工艺 9003 4级 – 按图纸制造 / 机加车间/ 特种工艺处理 9120 5级 – 分销商 (紧固件, 原材料, 产品, 粘合剂, 特种材料) 6级 – 原材料 (铸件, 锻件, 板材等) Beijing General Assembly

  3. 航空质量体系标准 • 国际标准 • 9100 – 针对航空制造商的质量体系 • 9102 – 首件检验 • 9103 – 对关键特性的管理 • 9104 –AQMS注册要求 • 9110 – 航空维修站的质量体系 • 9120 – “传递”分配商的质量体系 Beijing General Assembly

  4. 国际航空领域认证计划 根据一套达成一致的标准， 每个地理区域或地区正在建立一个体系， 确定如何执行9100 IAQG 将拥有所有人都同意并接受的 兼容体系。在该体系中，审核结果和批准将被共享， 以减少多次评估并促进过程改善。 Beijing General Assembly

  5. 体系的目标是什么? 体系的目标是让每家供应商接受一种航空质量体系的批准，而这种体系是全球所有航空OEM都接受的。 其中最重要的因素就是信心。 航空OEM必须对全球范围进行的认证持有信心 所有航空组织都将在供应商控制方面从体系中受益 Beijing General Assembly

  6. 认证/注册的国际要求 单一 全球标准 9100 IAQG和各部门的 监管/控制 协调的申请系统 各国 航空管理机构 的认可 各国 认证 控制 国际航空 供应商质量体系 评估/认证 所有主机厂 都接受的 审核 批准的 认证机构和 注册机构 企业积极 参与 批准的 航空 审核员 所有参与者 都很容易 获得数据 被供应商群体 全球接受 Beijing General Assembly

  7. 体系如何工作 IAQG 监管小组保证各部门执行的一致性 地区制定要求以满足国家管理机构的 指导纲领 所有的行业成员均可获得评估结果 各部门OEM对整个程序进行监控和审计 地区任命注册管理委员会（RMC ）成员 RMC选择认证机构（AB）进行合作 RMC接受或拒绝AB的建议 地区OEM要求供应商遵守9100 AB为CRB和审计人制定程序和规则 AB接受CRB和审计人申请，并提交给RMC CRB对供应商进行评估并报告结果 供应商通过证书汇报遵守情况并进行证明 CRB和审计人须向AB申请进行评估 供应商与CRB签定评估合同 Beijing General Assembly

  8. 行业监管 • 9104 要求 • 使用供应商管理机制 (SMS) 一词= 部门监管程序 • AB必须是IAF会员以及MLA签约人 • SMS 对AB程序的进行年度审核 • SMS对CRB进行年度审核 • SMS对审核员进行批准 • AB对CRB进行年度监控 • IAQG成员也进行对CRB的监控 • 投诉程序 • 如果CRB失去认证，AB通知SMS Beijing General Assembly

  9. 9104 – 标准 • 建立行业监管职能 (IAQG 监管小组) • IAQG监管小组将: 1. 监控每个部门对其评估体系的管理 2. 审查IAF 对AB相互间的评估 3. 用系统来监控来自IAQG成员、AB、CRB和供应商的反馈意见 4. 对获得的教训以及部门要求的任何变化进行定期评审 5. 保证数据库的有效性 6. 向IAQG委员会提供汇总报告 Beijing General Assembly

  10. 鉴定机构(AB)的批准 • 地区批准AB接受注册/认证机构（CRB）的申请，并提交批准的建议 • AB必须是IAF MLA签约人 • AB将见证CRB的审计 • AB将按需准许地区和管理方获得相关批准的记录 Beijing General Assembly

  11. 认证 / 注册机构（CRB）的批准 • 必须经ISO 9001 认证至少12个月 • 必须向AB提交申请 • 必须使用批准的审核员 • 必须同意见证审核 (AB 和 OEM) • 必须同意可得到其记录 (有限) • 必须将结果复印件留给客户 Beijing General Assembly

  12. 航空审核员的批准 • 对所有审核员的要求: a.) ISO 19011要求以及 b.) 审计经验 过去3年中做过4 次审核- 20 天 c.) 接受过 AQMS 培训 d.) 继续接受教育 • 具有航空资深审核员 (AEA): a.) 最近10年中有4年相关工作经验 或 b.) 完成深层航空培训项目 并且 c.) 参加过两次全面的航空审核并且得到另外的AEA（有经验的）的见证 Beijing General Assembly

  13. 业绩评估 • AQMS建议进行更多的审核 • 必须每三年进行全面评估 • 必须进行监督审核 • 必须使用要求的检查单 • 没有证书直到所有的不符合项被关闭 • 必须向SAE数据库提交数据 • 当证书被撤销或临时终止时必须更新OASIS数据库 Beijing General Assembly

  14. O.A.S.I.S. – 数据库 • 网上航空供应商信息系统 • 2003年7月1日启动 • 评估由CRB输入 • 进行评估后应将评估结果输入，对于2003年7月1日以前进行的评估现在可以输入 • 组织机构现在可以评估信息 • 获取数据的权限受限制 Beijing General Assembly

  15. 为什么用 OASIS? 数据库是对认证状态进行独立确认的根本，从而可以向股东证实整个他方审核的程序 使全球范围接受单一评估，从而防止多方进行多次访问/审核 没有数据库，OEM必须对每个审计人、CRB以及评估结果进行单独验证 Beijing General Assembly

  16. OASIS 的优点 • 客户 / OEM / 供应商 • 提供有关航空QMS批准的最新完整信息，包括批准对象、如何批准、何时批准、批准内容以及批准结果等。 • AB / CRB / 审核员 • 有关谁获得批准以及航空业批准内容的最新信息 • 外部利益 (航空当局) • 从一个来源提供完整的、没有冲突（即多种数据输入）的监管信息 Beijing General Assembly

  17. 谁? • 在批准9100 QMS以及9100 QMS衍生体系（ 9110，9120等）方面适用于全球所有股东。 • 航空业OEM • 航空业供应商 • 航空业客户 • 国家航空局 • 国家防御局 • 国家空间局 • 鉴定机构 • 认证 / 注册机构 • 航空审核员 Beijing General Assembly

  18. 什么? • 安全 / 经得起核实的数据 • 与QMS评估程序每部分对应的重要信息（根据AS/EN/SJAC 9104） • 航空批准的鉴定机构 – 链接到 IAF MLA • 航空批准的认证/注册机构 • 航空批准的和培训的评估人 • 相关QMS批准的航空机构 • 对航空供应商的评估结果 • 具有公共 /私人权限的安全数据库 • 由任务/特权决定的信息须限制使用权限 Beijing General Assembly

  19. 何时? • 2003年7月1日启动 • AB由部门输入 • CRB由AB输入 • 审核员由AB输入 • 评估由CRB输入 • 进行评估后应将评估结果输入，对于2003年7月1日以前进行的评估现在可以输入 • 组织现在可以看到评估信息 Beijing General Assembly

  20. 在哪里? www.iagq.org/oasis Beijing General Assembly

  21. 为什么? • 数据库是对认证状态进行独立确认的根本，从而可以向股东证实整个他方审核的程序 • 使全球范围接受单一评估，从而防止多方进行多次访问/审核 • 没有数据库，OEM必须对每个审计人、CRB以及评估结果进行单独验证 Beijing General Assembly

  22. OASIS的好处 • OASIS 应该是OEM / 供应商的供应商管理程序的一部分 • 该数据库应该使供应商能够被加到批准的供应商列表中，而不再显示OMS批准 • OEM必须要求供应商被列在OASIS里 • 每次初始被认证/注册到IAQG-OASIS数据库中需要收费，通过CRB得到发票。 “如果数据库的输入能够节省OEM/供应商用于QMS审核过程中一天的时间，那这些钱花得就值得” Beijing General Assembly

  23. 问题 Beijing General Assembly

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