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西嶼、風櫃、馬公觀光渡輪需求分析

西嶼、風櫃、馬公觀光渡輪需求分析. 賴阿蕊 吳培基* 林佳慧 鄭倩文 侯怡婷 國立澎湖技術學院航運管理系 *國立澎湖技術學院資訊工程科 澎湖縣 880 馬公市六合路 300 號 Email: {ajlai, pcwu}@npit.edu.tw. 簡介. 隨著澎湖漁業發展受限，觀光產業為現今澎湖最主要的經濟動脈之一。 根據澎湖國家風景區管理處的統計， 民國 89 年 11 月底止，到澎湖觀光共 409,460 人次， 和民國 88 年 11 月底止 449,887 人次相比較，成長率為 -9.0%

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西嶼、風櫃、馬公觀光渡輪需求分析

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  1. 西嶼、風櫃、馬公觀光渡輪需求分析 賴阿蕊 吳培基* 林佳慧 鄭倩文 侯怡婷 國立澎湖技術學院航運管理系*國立澎湖技術學院資訊工程科澎湖縣880馬公市六合路300號Email: {ajlai, pcwu}@npit.edu.tw

  2. 簡介 • 隨著澎湖漁業發展受限，觀光產業為現今澎湖最主要的經濟動脈之一。 • 根據澎湖國家風景區管理處的統計， • 民國89年11月底止，到澎湖觀光共409,460人次， • 和民國88年11月底止449,887人次相比較，成長率為-9.0% • 目前馬公到西嶼、風櫃的交通狀況仍以陸路為主，開發三地間的藍色公路，是否可能成為促進觀光、方便居民通勤的航線？

  3. 背景 • 馬公至西嶼、風櫃陸路呈ㄇ字型，經陸路往返，則導致行程重複。 • 先前的研究中，我們根據季風影響、船舶吃水和觀光潛力等因素， • 選擇下列港口：馬公漁港、風櫃東漁港、外垵漁港。 • 此航線可採用類似旗津一號的渡輪。

  4. 研究方法 • 本次問卷共分三部分： • 旅行社業者：了解業者從觀光層面，對此三航線的看法及意見。 • 運輸業者：了解其參與發展西嶼、風櫃、馬公觀光渡輪之意願。 • 當地居民：了解其對渡輪通勤及觀光之看法。 • 抽樣程序： • 旅行社業者、運輸業者部分：對登記有案且本次調查時間尚在營業中之業者，親自拜訪調查。 • 當地居民：對西嶼、風櫃、馬公之居民使用非機率抽樣，受訪地點包括：住家、商店、路邊等。 • 為統計對航線票價之看法，由研究人員推估出參考票價： • 例如，以歧頭-鳥嶼4海浬，渡輪票價60元，馬公-西嶼4.32海浬，因此參考票價訂為60元。

  5. 旅行社業者

  6. 運輸業者

  7. 當地居民

  8. 結論、建議及未來工作(1) • 根據澎湖旅行社業者、運輸業者以及當地居民的問卷調查所得的結果： • 在13家旅行社業者中，有12家認為此計畫對於澎湖觀光人數的成長有助益。 • 在18家運輸業者中，有14家業者有意願發展此計畫。 • 有59.3%(誤差±5.5%)當地居民願意搭乘觀光渡輪，也有19.9%(誤差±4.4%)的居民無搭乘意願。 • 綜合相關業者及當地居民意見，我們認為發展此觀光渡輪對於澎湖觀光事業具有相當的助益，可帶動觀光事業的發展，增加運輸工具的選擇性和便利。

  9. 結論、建議及未來工作(2) • 西嶼-風櫃雖然與陸路相較節省最多時間，但有不同觀點： • 有7家旅行社業者優先選擇馬公-西嶼航線；6家選擇西嶼-風櫃航線；選擇馬公-風櫃0家。 • 近五成居民優先選擇馬公-西嶼航線，選擇西嶼-風櫃以及馬公-風櫃則各佔約1/4。 • 由此可見馬公-西嶼以及西嶼-風櫃航線，兼具觀光及通勤的性質；馬公-風櫃航線則主要為通勤性質。 • 未來研究的方向： • 針對來澎湖的觀光客進行調查。 • 渡輪的營運是否可能對陸上運具的經營產生衝擊。 • 東北季風、淡旺季營運、…等問題。

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