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沈 阳 桃 仙 国 际 机 场 机 务 维 修 部

沈 阳 桃 仙 国 际 机 场 机 务 维 修 部. 2014 年 08 月安全运行讲评会 2014 年 8 月 1 日 -----------2014 年 8 月 31 日 桃仙国际机场机务维修部 2014.09.10. 沈 阳 桃 仙 国 际 机 场 机 务 维 修 部. 一、 2014 年 8 月运行总体情况 8 月份生产运行总体平稳,一线人员克服天气炎热,本站、外站天气不好,备降、延误航班较多等不利因素,圆满完成各项航班保障任务。航班保障无严重差错事故、飞机放行正常率 100% ,基本实现运行安全、航班正点、服务优质的目标。.

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  1. 沈 阳 桃 仙 国 际 机 场 机 务 维 修 部 2014年08月安全运行讲评会 2014年8月1日-----------2014年8月31日 桃仙国际机场机务维修部 2014.09.10

  2. 沈 阳 桃 仙 国 际 机 场 机 务 维 修 部 一、 2014年8月运行总体情况 8月份生产运行总体平稳,一线人员克服天气炎热,本站、外站天气不好,备降、延误航班较多等不利因素,圆满完成各项航班保障任务。航班保障无严重差错事故、飞机放行正常率100%,基本实现运行安全、航班正点、服务优质的目标。

  3. 沈 阳 桃 仙 国 际 机 场 机 务 维 修 部 二、8月主要生产数据 机场代理2854架次; 飞机勤务1468架次; 飞机放行: 1055架次;    特车出车2583台次;飞机排故: 3次。 除冰液用量:0公斤 除冰架次:0次

  4. 沈 阳 桃 仙 国 际 机 场 机 务 维修 部 三、生产数据对比图形(机场代理架次)

  5. 沈 阳 桃 仙 国 际 机 场 机 务 维修 部 三、生产数据对比图形(特车出车台次)

  6. 沈 阳 桃 仙 国 际 机 场 机 务 维修 部 三、生产数据对比图形(勤务保障架次)

  7. 沈 阳 桃 仙 国 际 机 场 机 务 维修 部 三、生产数据对比图形(放行架次)

  8. 沈 阳 桃 仙 国 际 机 场 机 务 维修 部 三、生产数据对比图形(飞机除冰架次)

  9. 沈 阳 桃 仙 国 际 机 场 机 务 维修 部 三、生产数据对比图形(除冰液用量)

  10. 沈 阳 桃 仙 国 际 机 场 机 务 维修 部 三、生产数据对比图形(飞机排故次数)

  11. 沈 阳 桃 仙 国 际 机 场 机 务 维 修 部 四、8月份安全运行工作好的方面 1、8月份为夏季暑运高峰,航班保障架次,特车出车台次较大幅度增长,一线生产作业人员发扬机务作风,克服困难,按章操作,确保航班保障正常。 2、生产保障室:新进4名员工合理安排工作,缓解了勤务人员不足的问题,场内航班保障秩序有所提高。

  12. 沈 阳 桃 仙 国 际 机 场 机 务 维 修 部 四、8月份安全运行工作好的方面 8月份生产保障室严格工作标准,严把飞机放行关,共及时发现和排除故障3起(1)2014年8月6日海航7727航班于12:30落地,落地后放行员刘继新于12:40进行过站检查时接机组报告:关车后右发EGT指示红区。经测试有超限信息T495的S3有指示S4 700摄氏度以上。将此情况上报海航MCC及机务调度,放行员王兴宇按海航MCC要求按AMM77-21-01清洁T495的S3、S4探头,信息数据恢复正常值。放行飞机,飞机于当日17点离港。

  13. 沈 阳 桃 仙 国 际 机 场 机 务 维 修 部 四、8月份安全运行工作好的方面 (2)2014年8月14日海航7031航班于17:00落地,落地后放行员杨冠群于17:10进行过站检查时接机组报告:ADIRU2故障灯亮。将此情况上报海航MCC及机务调度,按海航MCC要求串件ADIRU1部和2部,显示ADIRU1部故障灯亮。飞机停场。海航带件并更换ADIRU1组件,故障排除,放行飞机,飞机于当日22点离港。

  14. 沈 阳 桃 仙 国 际 机 场 机 务 维 修 部 四、8月份安全运行工作好的方面 (3)2014年8月17日国航1651于11:10落地,落地后放行员关长春于11:20进行过站检查,检查正常并放行飞机。上客完毕后舱门关闭后接机组报告:FWD ENTRY灯亮,将此情况上报国航MCC及机务调度,按国航MCC要求按MEL52-3-1完成M项工作,放行飞机,飞机于12:10离港。

  15. 沈 阳 桃 仙 国 际 机 场 机 务 维 修 部 四、8月份安全运行工作好的方面 3、8月份,特车保障室领导靠前指挥,航班保障及时、规范。(1)按时召开每月安全教育会、安全管理小组会,传达学习相关安全文件,结合工作实际,拿出措施,做好本部门的安全生产工作。(2)加强了车辆的日常维护和保养检查工作。8月26日特车牵头组织了机务部车检,总体情况较好。473、522卫生差,提出批评,落实责任人,再发生给予处罚。(3)在机坪发现外来物10起。2014年8月19日12:45,郭彬保障6247航班时,在飞机推出约15米.

  16. 沈 阳 桃 仙 国 际 机 场 机 务 维 修 部 四、8月份安全运行工作好的方面 处发现飞机左后主起落架后方有一带钉子木条长约20CM,郭彬边提醒机务人员,边及时将车辆停下,下车拾起外来物后,再次将该航班推至机位,避免了一起外来物扎伤轮胎事件。

  17. 沈 阳 桃 仙 国 际 机 场 机 务 维 修 部 四、8月份安全运行工作好的方面 4、质量控制室:按时完成周安全检查工作。 7、技术培训室:1)分别组织安保审计培训;首都航空RNP运行培训;国航工卡改版培训;长荣航空地面安全教育视频观看;天津地面除冰、防冰培训/勤务培训(190)/RVSM运行培训;国航外站再培训(含除防冰);国航维修管理手册工作程序改版培训;川航CFM56发动机A319/A320/A321维护工作单差异培训(外站)等各项培训工作。2)按《培训大纲》的要求,重点完成了4名新员工的岗前培训、考核工作。

  18. 沈 阳 桃 仙 国 际 机 场 机 务 维 修 部 五、8月份安全运行工作存在的问题 存在问题: 一、在航班保障期间,个别机务人员有坐在拖把上聊天的现象。 二、8月26日,立荣航班保障,送机人员到位不及时。 三、8月18日,生产保障室杨国宁在保障132号桥立荣7110航班时,一人送飞机。8月24日生产保障室戚正在保障120号桥海航7031航班时,一人送飞机。

  19. 沈 阳 桃 仙 国 际 机 场 机 务 维 修 部 三级检查各类违章差错对比图形

  20. 沈 阳 桃 仙 国 际 机 场 机 务 维 修 部 六、下月主要工作 一、各科室要加强安全教育。通过每月的安全教育会、日讲评会及时将涉及到本部门的上级要求、安全文件传达到每位员工,防麻痹松懈、防盲目乐观、防浮躁厌倦,保持平稳态势。 二、遵守机坪运行规则。1、机坪道面修补,(8月15—10月15日)指挥中心下发了《一期机坪道面修补期间机位管理规则》,其中第三部分航空器推出管理要重点学习,司机要熟悉行驶路线。2、推飞机方向正确,上M线的要提前与机组联系,询问跑道方向。3、推飞机过程中加强警戒。

  21. 沈 阳 桃 仙 国 际 机 场 机 务 维 修 部 • 六、下月主要工作 • 三、加强场内行车安全管理。结合12日场内发生的交通事故和股份公司的要求,我部提出以下措施:(1)每台车都要指派专人管理负责,做好机坪运行车辆的检查、维护、保养工作,有故障及时报修,争取车辆故障不过夜,522烧机油的问题特车负责近期解决。 (2)无内场证人员禁止动车(3)教育司机安全驾驶,注意瞭望,分区按速行驶,严禁超速(4)非工作需要,不要随意出车,减少出车次数(5)尽量走靠航站楼的服务车道,远机位的避让飞机,避免争道抢行(6)工作人员着反光背心,注意人身安全避让车辆(7)遵守机场规定,内场车辆非工作需要严禁出场,禁止使用生产用车到

  22. 沈 阳 桃 仙 国 际 机 场 机 务 维 修 部 六、下月主要工作 员工公寓食堂,出场时要向当日科室值班领导汇报。(8)严禁酒驾。 四、做好包机的保障工作。9月份捷特亚洲、泰国东方的定期包机较多,且进出港时间较早,需提前安排人员。 五、近期机坪FOD较多,提前到位,做好机位适航性检查,防止轮胎扎伤或损坏发动机。 六、做好已完成培训考核的新员工的授权工作,人员资质符合要求。(本周完成) 七、落实上级要求,认真组织开展“六打六治”打非治违专项行动。《机务维修部打非治违专项行动方案》近期将下发,望大家认真执行。

  23. 沈 阳 桃 仙 国 际 机 场 机 务 维 修 部 安全目标 筑牢安全防线 确保旺季安全 2014年09月10日

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