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La audición

La audición. La audición. Elemento esencial en la comunicación: dentro de la cabina Entre la cabina y los centros de control aéreo Los cambios de presión atmosférica pueden alterar la calidad de audición en los tripulantes y pasajeros. Órganos y fundamentos de la audición.

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Presentation Transcript

  1. La audición

  2. La audición • Elemento esencial en la comunicación: • dentro de la cabina • Entre la cabina y los centros de control aéreo • Los cambios de presión atmosférica pueden alterar la calidad de audición en los tripulantes y pasajeros

  3. Órganos y fundamentos de la audición • Pabellón auricular (oreja) • Conducto auditivo externo (CAE) • Tímpano • Cadena osicular • Caracol o cóclea • Nervio auditivo

  4. Anatomía de la audición • Dividimos el oído en 3 partes: • Oído externo • Oído medio • Oído interno

  5. Anatomía de la audición

  6. Oído externo • Formado por: • Pabellón auditivo • Conducto auditivo externo (CAE) • Histología • Parte cartilaginosa • Parte tegumentaria

  7. Oído medio • Formado por: • Conducto auditivo interno (CAI) • Tímpano • Cadena osicular: • Martillo • Yunque • Estribo • Comunica con la trompa de Eustaquio

  8. Oído interno • Formado por: • El caracol o cóclea • Nervio auditivo • Recordad que a parte del sistema auditivo encontramos también el sistema vestibular en el oído interno.

  9. Anatomía de la audición

  10. Requisitos para una buena audición • Existencia de sonidos de una determinada frecuencia e intensidad • Permeabilidad del conducto auditivo externo, integridad y adecuada tensión del tímpano, funcionalidad de la cadena osicular • Funcionalidad del oído interno • Integridad de los nervios auditivos y de la corteza cerebral: interpretación de los sonidos

  11. Existencia de sonidos de una determinada frecuencia e intensidad • El rango de frecuencia audible va desde los 20 Hz hasta los 20.000 Hz. • El habla se sitúa entre 500 y 3000 Hz

  12. Intensidad del sonido: la presión que ejerce el sonido sobre el tímpano se mide en decibelios (dB) 1 dB = 20 . Log (Px / Po)

  13. Permeabilidad del CAE, integridad y adecuada tensión del tímpano, funcionalidad de la cadena osicular • Los sonidos de suficiente intensidad penetran por el CAE • Los sonidos hacen vibrar el tímpano • La vibración es transmitida al oído interno a través de la cadena osicular

  14. Fisiología de la audición

  15. Funcionalidad del oído interno • Es una cavidad llena de líquido • Encontramos: • Sistema vestibular (equilibrio) • Sistema auditivo • En el sistema auditivo encontramos el caracol o cóclea

  16. Funcionalidad del oído interno • El caracol o cóclea es un conducto dividido por una membrana. • Esta membrana contiene células nerviosas con microvellosidades que conectan al nervio auditivo

  17. Funcionalidad del oído interno Conductos membranosos Microvellosidades Células nerviosas Nervio auditivo

  18. Funcionalidad del oído interno • Las vibraciones procedentes de la cadena osicular entran a través de la ventana oval que es donde se articula el estribo • La ventana redonda permite que se produzca el desplazamiento del líquido • Los desplazamientos del líquido producen una estimulación de las células dando lugar a los impulsos nerviosos

  19. Funcionalidad del oído interno

  20. Integridad de los nervios auditivos y de la corteza cerebral: interpretación de los sonidos • Los estímulos nerviosos que provienen del oído interno son transmitidos a la región temporal de la corteza cerebral • En la corteza cerebral de la zona temporal es donde se interpreta los sonidos

  21. Pérdida de audición • Tipos de pérdida de audición: • Pérdida de audición conductiva • Pérdida de audición perceptiva

  22. Pérdida de audición conductiva • Alteraciones en la transmisión del sonido • Las vibraciones mecánicas llegan al oído interno muy debilitadas • La alteración puede estar: • En el conducto auditivo externo (CAE) • En el tímpano • En la cadena osicular

  23. Pérdida de audición perceptiva • Alteración de las células receptoras del caracol o cóclea • Se produce de forma natural con la edad • Se pierde antes la audición de los sonidos de frecuencias agudas

  24. Pérdida de audición perceptiva • En las sociedades desarrolladas, el ruido es una causa importantísima de pérdida de audición perceptiva • La exposición prolongada a ruidos intensos mayores de 85 dB daña las células de la cóclea • Esto produce una sordera transitoria • Si persiste la exposición puede llegar a una pérdida irreversible de dichas células

  25. Pérdida de audición perceptiva • En el medio aeronáutico: • Se puede estar expuesto a niveles de 130-140 dB • La lesión por ruido empieza en las frecuencias altas de 4000 y 6000 Hz • Audiometría: técnica para valorar la calidad de audición

  26. Prevención de la sordera por ruido • Evitar las fuentes de ruido • Atenuar el ruido con protectores auditivos: • Cascos (orejeras) • Tapones

  27. Atenuar el ruido

  28. Audición y vuelo • En condiciones de vuelo, los múltiples ruidos que existen en cabina pueden llegar a enmascarar las comunicaciones verbales

  29. Audición y vuelo • El nivel de ruido depende: • Tipo de aeronave • Fase de vuelo • Posición dentro de la cabina • Cuanto más cerca estemos de los motores y mayor régimen tengan éstos, mayor será el ruido ambiental

  30. Audición y vuelo • Los niveles altos de ruido, similares a los encontrados en muchas aeronaves comerciales, favorecen la fatiga

  31. Reglas para una buena comunicación • Técnicas que mejoran el rendimiento de la comunicación: • Utilizar cascos apropiados bien ajustados • Al hablar por micrófonos: • Cuidar la fuerza del lenguaje • Cuidar la velocidad de emisión de las palabras • Buena precisión en su articulación • En resumen, hablar fuerte y claro

  32. Disbarismos

  33. Disbarismos • Tipos de barotraumas: • Aerotitis • Aerosinusitis • Aerodontalgia • Baropatía intestinal

  34. Efectos de los cambios de presión sobre el oído • Al ascender disminuye la presión atmosférica • Según la Ley de Boyle-Mariotte al disminuir la presión el volumen de ese gas aumenta

  35. Cambios de presión sobre el oído

  36. Aerotitis • Alteración aguda o crónica del oído que produce diferencias de presión entre el oído medio y el aire atmosférico • Se produce cuando la trompa de Eustaquio no puede equilibrar las presiones

  37. Aerotitis. Trompa de Eustaquio • La trompa de Eustaquio comunica el oído medio con la nasofaringe

  38. Aerotitis • Al ascender las presiones se equilibran más fácilmente debido a la forma de la trompa de Eustaquio • En el descenso, se dificulta la compensación debido a la forma antirreflujo de la trompa con lo que deberemos ayudarla con maniobras: • Bostezar • Maniobras de Valsalva

  39. Aerotitis • Durante el ascenso: • El volumen del aire del oído medio aumenta • Tiende a salir a través de la trompa de Eustaquio • En caso de obstrucción de la trompa el aire saldría por la vía más fácil -> rompiendo el tímpano

  40. Aerotitis • Durante el descenso: • Aumenta progresivamente la presión atmosférica mientras se mantiene la presión del oído medio • Esto origina un gradiente de presiones con lo que el aire exterior tenderá a entrar • Mediante maniobras compensatorias de la trompa el aire entrará por la trompa de Eustaquio equilibrando de este modo las presiones de los dos compartimientos • En caso de obstrucción de trompa el aire entrará a través del tímpano

  41. Aerotitis

  42. Síntomas de la aerotitis • Dolor de oídos de intensidad variable • Sordera • Zumbidos • Vértigo • Rotura de tímpano • Dolor intenso • Vértigo • Náuseas • hemorragia

  43. Aerosinusitis • Afectación de los senos paranasales • Los senos paranasales son cavidades aéreas de algunos huesos del cráneo • Tipos de senos paranasales: • Senos frontales • Seno etmoidal • Senos maxilares • Seno esfenoidal

  44. Senos paranasales

  45. Aerosinusitis • Los senos paranasales no son cavidades herméticas sino que se encuentran en comunicación con el organismo a través de unos conductos minúsculos mucosos

  46. Aerosinusitis • Durante el ascenso: • La presión atmosférica disminuye con lo que el aire del seno paranasal tenderá a salir aumentando así su volumen (ley de Boyle) • Cualquier obstrucción de los conductos mucosos retendrán el aire dentro del seno produciendo dolor

  47. Aerosinusitis • Durante el descenso: • En el seno paranasal se produce una presión negativa con lo que el aire atmosférico tiende a entrar. • Este hecho puede arrastrar microbios al interior del seno produciendo o agravando la clínica de sinusitis • En caso de obstrucción de los conductos mucoso se mantendrá el gradiente de presión produciendo dolor y en casos extremos llegar a rotura de senos

  48. Medidas de prevención • No volar cuando estamos afectados por afecciones de oídos o senos.

  49. Aerodontalgia • Dolor de dientes que se produce al ascender • Sobretodo se produce a partir de los 5.000 pies • Se debe a la expansión de gases atrapado en el interior del diente por algún empaste o proceso infeccioso

  50. Prevención • Cuidar la dentadura • Realizar revisiones periódicas al odontólogo • Evitar volar con dolor de dientes

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