桃園縣市區道路再生瀝青混凝土 鋪面品質管制

1. 桃園縣市區道路再生瀝青混凝土 鋪面品質管制 簡報人：周技正彥士 時 間：99年5月18日 地 點：國立中央大學E-134會議室

2. 簡報大綱 • 一。前言 • 二。工程品質管理機制 • 三。工程品質管制及督導情形 • 四。創新作為及效益 • 五。結論與建議 1/29

3. 一。前言 • 政策目標：桃園縣多年來持續將「路平」視為重要施政目標。 • 道路養護策略及要素：『路平』是道路工程規劃、設計、施工、品質管制、驗收、管理維護策略的綜合成果展現，道路管理應導入ISO的觀念，以顧客需求為導向結合P、D、C、A的管理手法 。 • 養護計畫-(方法、人力編制、經費) 2/29

4. 一。前言 • 養護計畫- 方法 分區分組管理 • 桃園縣道路養護管理機關 縣道14條202， 鄉道127條621公里！！ 3/29

5. 一。前言 • 養護計畫- 方法 D P A C 4/29

6. 一。前言 • 養護計畫- 人力編制 科長 （一人） • 桃園縣總計13鄉鎮市 • 面積：1,220KM2 • 人口數：199萬人(全國第三) • 道路面積：876萬M2 • 汽機車數：160萬輛 • (機100、汽60) 技士 （三人） 技佐 （一人） 21人！！ 書記 （一人） 約聘人員 （六人） 約僱人員 （八人） 僱工人員 （一人） 5/29

7. 一。前言 • 養護計畫- 經費 • 年度自養工程 養護經費來源：由中央徵收的汽燃稅經交通部、財政部依所養護的縣、鄉道長度面積及重車比率做分配，從民國90年開始至今桃園縣政府每年縣鄉道養護工程經費約為2億8仟萬元整。 91～98年度養護之經費及道路資料統計表 6/29

8. 一。前言 • 桃園縣再生瀝青混凝土使用現況 • ◎桃園縣政府及13鄉鎮市公所目前使用於道路臨時 • 性修補、管線修復、計畫性養護、新闢拓寬工程 • 皆採用再生瀝青混凝土材料。 • ◎再生瀝青混凝土參配比例依行政院公共工程委員 • 會規定不超過40％。 • ◎再生瀝青混凝土依規定扣除刨除料剩餘價值。 7/29

9. 二。工程品質管理機制 • 落實品質管理制度 桃園縣政府品質管制 施工單位 監造單位 主辦單位 監造計畫審核 品管、施工計畫書 及配合設計審查 生產管制 品質管制 勞安計畫 環保計畫 交維計畫 施工品質督導 現場勘查 缺失改善追蹤 材料設備抽驗 不合格管制及矯正措施 施工品質查核 缺失改善追蹤 8/29

10. 組長 督導監造計畫之執行 小組長 協助監造計畫之執行 組員 二。工程品質管理機制 桃園縣政府 交通處 監造主管 （委外監造單位） • 填寫紀錄施工品質查核紀錄表 • 缺失改善追蹤─不合格品改善追蹤表 監造工程師 （委外監造單位） 專業證照 品管圈組織圖 監造組織圖 9/29

11. 二。工程品質管理機制 • 施工品質管理 96年度起實施試舖制度!! （一）施工前說明會 （二）工程試鋪作業 （三）三級品管機制： 1.承包廠商施工自主檢查表 • 2.工程監造單位施工查驗紀錄表 3.工程主辦單位品質督導紀錄表 （四）瀝青材料試驗報告 （五）平坦度檢測 承辦人 王小明 科長 王中明 處長 王大明 10/29

12. 二。工程品質管理機制 • 施工品質管理 （一）施工前說明會 1.計畫性管線挖掘計畫確認。 2.人手孔減量數量及位置。 3.年度施工規範、材料檢驗事項 宣導。 4.施工相關疑慮釐清。 （二）工程試鋪作業 1.本府自96年度起工程長度超過 1KM須辦理試鋪作業，包含主 要施工流程、材料抽驗等，確 認無誤尚可進行後續施工。 11/29

13. 二。工程品質管理機制 依抽驗紀錄表 逐項查驗 並填寫 1.施工情形. 3.施工有關紀錄. 2.工程材料. 4.材料測試之力學性. 退還並限期改善 1.不合格品之位置. 2.不合格品之數量. 3.不合格品影響程度. 決定檢驗標 的及數量 ★依據監工日報表隨機系統抽樣. 不合格品管制 及追蹤 ★規範辦理取樣TAF認可試驗室辦理測試. 材料設備 取樣暨試驗 YES NO 1.依合約及相關規定 辦理複驗. 2.數據不足以判定合格與否，需額外取樣者. 3.程序所規定者. 試驗報告分析判定 複驗允 許與否 ★依據:設計強度. 施工圖說.抽驗標準. 合格與否判定 NO YES 材料及設備抽驗流程圖 准予備查 12/29

14. 現場工程師 提出自主檢查表 工地查核是否 與圖說規範及 施工計畫相符 不符 暫停施工 廠商提出 說明及提 出修正補 救計畫 符合 符合 審查通過後 按計畫執行 複查 紀錄建檔備查 二。工程品質管理機制 施工查驗程序流程圖 13/29

15. 二。工程品質管理機制 異常(不符合)狀況發生 填寫通知單暨改善表 • 不合格品改善追蹤流程圖 不合格品改善追蹤流程圖 材料:不得使用 施工:修補.重做 現況接受 NG 矯正措施與預防措施 不接受 OK 審核 填寫異常矯正與預防措 施紀錄表報查証單位 評估結果 接受 同意結案 資料建檔 14/29

16. 三。工程品質管制及督導情形 • 瀝青混凝土路面工程施工抽查標準表(1/4)

17. 三。工程品質管制及督導情形 • 瀝青混凝土路面工程施工抽查標準表(2/4)

18. 三。工程品質管制及督導情形 • 瀝青混凝土路面工程施工抽查標準表(3/4)

19. 三。工程品質管制及督導情形 • 瀝青混凝土路面工程施工抽查標準表(4/4)

20. 三。工程品質管制及督導情形 樹脂水泥施工前查驗 安全衛生施工中查驗 刨除面施工中查驗 刨除面施工中查驗 19/29

21. 三。工程品質管制及督導情形 瀝青混凝土舖築溫度查驗 施工機具設備查驗 人手孔調整施工中查驗 人手孔調整施工中查驗 20/29

22. 三。工程品質管制及督導情形 瀝青混凝土厚度查驗 完成面施工查驗 標線查驗 瀝青混凝土厚度查驗 21/29

23. 道路平坦度標準程序 檢測道路未改善前之IRI值 設計及測量調整原有 路面線型及高程 發包道路工程 施工前協調說明會 選定人手孔蓋調整方式及 面層鋪築厚度後完成 路面改善工程 檢測含油量、粒料篩分析、 黏滯度及改善後IRI值 四。創新作為及效益 • 成效規範-道路驗收門檻值 22/29

24. 檢測道路未改善前之IRI值 委外設計並測量， 調整原有路面線型及高程 發包養護工程 施工前協調 說明會 • 1. 先調降人手孔至刨除面下，30％人手孔調降20cm。 2. 面層鋪築5cm後再調升人手孔蓋 高程與面層齊平 檢測含油量、粒料篩分析、黏滯度及改善後IRI值 四。創新作為及效益 • 人手孔調整、降納入計畫 • 人手孔蓋調整（樹脂瀝青） 人手孔調降 人手孔調升中 人手孔調升 以IRI值分析道路養護成效並納入道路加鋪驗收門檻值 23/29

25. 四。創新作為及效益 • 人手孔調整、降納入計畫 • 人手孔全面調整並調降30﹪納入道路工程工項施做 • 優點：1.提高路面平坦度 2.避免產生施工介面 3.減少重複施工 24/29

26. 四。創新作為及效益 • 再生瀝青規範觀摩宣導 成果及制度說明 現場施工及檢測儀器展示 25/29

27. 四。創新作為及效益 • 道路工程施工、維護E化管理 路面維護管理系統 基本設施標案管考系統 依工程各案定期填報 95年建置完成，每兩年更新建置資料 橋梁管理系統 管線挖掘管理系統 96年10月1日起全縣上線 每兩年更新建置資料 26/29

28. 四。創新作為及效益 以顧客需求為導向 94-98年度桃園縣政府交通處民意調查 • 提供舒適道路景觀，建立優質交通環境。 • 提供平坦舒適空間，建立優質行車動線。 • 人手孔減量調整，使用路人減少旅途時間及增加安全性。 27/29

29. 五。結論與建議 • 結論 • 再生瀝青混凝土材料使用確可達成資源再利用之效益，本府仍積極採用此材料，但也唯有落實三級品管機制，道路管理人員才能維護工程好品質，更進而提升道路整體平坦度及服務水準。 • 道路主管機關於工程施工規範除基本材料抽樣檢驗外，亦應考量民眾觀感將成效檢測（透過三公尺直規或平坦度檢測儀器等）納入。 28/29

30. 五。結論與建議 • 建議 • 道路管理單位建議應廣詢專家意見，彙整產、官、學一體三面之意見制訂合宜之管理機制，期能透過多方研究分析成果研擬提升道路品質之最佳方法。 • 本府目前辦理道路養護工程之平坦度提升計畫（包含平坦度成效檢測、人手孔調整及減量等）頗具成效，值得推廣至全國各級政府機關參考。 • 隨著再生瀝青混凝土使用比例增加，建議仍須透過專家學者分析其使用效能，俾利爾後道路主管機關使用。 • 任何路面修復材料皆非萬能，道路工程仍須評估路基不良或整體交通環境因素進行設計，也才能將再生瀝青混凝土之使用達到最高效益。 29/29

31. 桃園縣市區道路再生瀝青混凝土 鋪面品質管制 簡報結束 恭請指導