1 / 14

Работы авиационной промышленности по обеспечению безопасности полета

Работы авиационной промышленности по обеспечению безопасности полета. Суханов В.Л., ЦАГИ, Заместитель директора, к.т.н. Петров А.Н., ЛИИ им. М.М.Громова, начальник отделения, к.т.н. РОССИЙСКИЕ САМОЛЕТЫ (первый вылет). ПРИЧИНЫ АВИАЦИОННЫХ ПРОИСШЕСТВИЙ. ТЕНДЕНЦИИ В ФАКТОРАХ АВАРИЙНОСТИ.

aimon
Download Presentation

Работы авиационной промышленности по обеспечению безопасности полета

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. Работы авиационной промышленности по обеспечению безопасности полета Суханов В.Л., ЦАГИ, Заместитель директора, к.т.н. Петров А.Н., ЛИИ им. М.М.Громова, начальник отделения, к.т.н.

  2. РОССИЙСКИЕ САМОЛЕТЫ(первый вылет)

  3. ПРИЧИНЫ АВИАЦИОННЫХ ПРОИСШЕСТВИЙ

  4. ТЕНДЕНЦИИ В ФАКТОРАХ АВАРИЙНОСТИ Ухудшение безопасности полетов связано с увеличением числа опасных ошибок экипажа, аварийность из-за отказов авиатехники меняется мало

  5. ВИДЫ ОШИБОК ЭКИПАЖА Период 1984…2008 г.г. Произошло перераспределение причин ошибок экипажа с возрастанием числа ошибок при управлении бортовыми системами

  6. БЕЗОПАСНОСТЬ

  7. РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПРОИСШЕСТВИЙ ПО ФАЗАМ ПОЛЕТА

  8. ПРОБЛЕМЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПОЛЕТА – СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ СИСТЕМ

  9. СНИЖЕНИЕ АВАРИЙНОСТИСРЕДСТВАМИ АВТОМАТИЗАЦИИ УПРАВЛЕНИЯИ ПОВЫШЕНИЯ УРОВНЯ ИНФОРМАЦИОННОЙ ПОДДЕРЖКИ ЭКИПАЖА

  10. НОВАЯ ИНФОРМАЦИОННАЯ СРЕДА

  11. БЕЗОПАСНОСТЬПОЛЕТА СТОЛКНОВЕНИЕС ЗЕМЛЕЙ • ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНАЯ СИСТЕМА ПОМОЩИ ЛЕТЧИКУ ПРИ ЗАХОДЕ НА ПОСАДКУ • формирование траекторий до ВПП; • оценка возможности столкновения с землей, другими самолетами ипопадания в неблагоприятныеатмосферные условия; • выбор безопасной траектории • и формирование рекомендаций • экипажу по безопасному полету; • индикация траекторий, подсказок и • предупреждений на перспективном • навигационном дисплее.

  12. БЕЗОПАСНОСТЬ ПОЛЕТА НЕБЛАГОПРИЯТНЫЕ ПОГОДНЫЕ УСЛОВИЯ ОПАСНОСТИ ВОЗДУШНОГО ДВИЖЕНИЯ

  13. МЕРОПРИЯТИЯ ПО ПОВЫШЕНИЮ БЕЗОПАСНОСТИ ПОЛЕТОВ • Совершенствование правовой базы в области безопасности, включая внедрение систем управления безопасностью полетов (СУБП) и конкретизация ответственности участников авиационной деятельности • Совершенствование Норм летной годности в части предупреждения и парирования ошибок экипажа при управлении бортовыми системами • Расширение применения автоматизированного объективного контроля полетов и оценки качества пилотирования • Отработка и широкое внедрение спутниковых технологий аэронавигации и автоматизации управления воздушным движением • Разработка современных учебных самолетов с электронной системой индикации полетных данных

  14. МЕРОПРИЯТИЯ ПО ПОВЫШЕНИЮ БЕЗОПАСНОСТИ ПОЛЕТОВ • Разработка и внедрение новых систем интеллектуальной поддержки и информационного обеспечения экипажа данными о состоянии ВС и условиях полета, включая подсказки по действиям на всех этапах полета и в особых ситуациях • Доработка характеристик используемых тренажеров к реальному поведению ВС, внедрение нового поколения тренажеров • Создание на базе ЛИИ им. М.М. Громова и ГосНИИ ГА центра специальной летной подготовки авиационного персонала с привлечением наиболее квалифицированных летчиков-испытателей • Доработка программ тренировок по действиям в особых ситуациях, проведение тренировок командиров ВС по предотвращению попадания на критические режимы полета и выходу из них на доработанных тренажерах с закреплением навыка в полете

More Related