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Veronique Cerezo • CETE de Lyon / LRPC de Lyon – ERA 12 ADHERENCEET ACCIDENTOLOGIE Ministère de l'Écologie, de l'Énergie, du Développement durable et de la Mer WWW.developpement-durable.gouv.fr

SOMMAIRE L’adhérence 3 Les échelles de texture 5 Éléments d’accidentologie 6 Indicateur de risque 7 Corrélation avec le SRT 9 Corrélation avec le CFT 11 Corrélation avec la PMP 14 Sur-risque et adhérence 17 Conclusions 18 Séminaire LAVOC – 1/09/2009 – Adhérence et accidentologie – V.CEREZO (ERA 12)

L’adhérence (1/2) • Capacité à mobiliser les forces de contact pneu-chaussée sous l’effet des sollicitations engendrées par la conduite d’un véhicule, même en présence d ’eau. • Freiner le plus court possible (adhérence longitudinale) • Conserver sa trajectoire (adhérence transversale) Séminaire LAVOC – 1/09/2009 – Adhérence et accidentologie – V.CEREZO (ERA 12)

L’adhérence (2/2) • L’adhérence s’évalue à l’aide de deux indicateurs: • Macrotexture • Evacuation du film d’eau sur la chaussée • Mesure profilométrique (PMP) • Microtexture • Indentation de la gomme du pneumatique / genération de forces de contact pneu-chaussée • Mesure de frottement à faible vitesse de glissement (CFL, CFT, GN…) Séminaire LAVOC – 1/09/2009 – Adhérence et accidentologie – V.CEREZO (ERA 12)

Les échelles de texture 10 mm Grossier Macrotexture 0,5 à 50 mm Fin 0,5 mm Râpeux Microtexture 0 à 0,5 mm Poli Séminaire LAVOC – 1/09/2009 – Adhérence et accidentologie – V.CEREZO (ERA 12)

Conducteur Véhicule Infrastructure Accidents mortels Éléments d’accidentologie • Système composé de trois entités en interaction permanente • Accident: événement multifactoriels • Usager: 92% • Infrastructure: 46% • Véhicule: 29% Séminaire LAVOC – 1/09/2009 – Adhérence et accidentologie – V.CEREZO (ERA 12)

Indicateur de risque • Le risque individuel: risque pour un usager qui se déplace, d’avoir un accident • taux d’accident = Nbre d’accidents pour 100 millions de km parcourus N: nombre d’accidents pendant les n années L: longueur de la section étudiée en km Tr: trafic MJA en véh/j n : nombre d’années Séminaire LAVOC – 1/09/2009 – Adhérence et accidentologie – V.CEREZO (ERA 12)

Risque et adhérence • Parmi les causes d’accidents liées à l’infrastructure, quel est le rôle de l’adhérence?  Études internationales corrélant indicateurs d’adhérence et taux d’accidents sur chaussée mouillée: • t et SRT • t et CFT • t et PMP  Approche expérimentale et analyses statistiques de bases de données: • types de routes, technique • trafic, accidents • géométrie et adhérence… Séminaire LAVOC – 1/09/2009 – Adhérence et accidentologie – V.CEREZO (ERA 12)

Corrélation avec le SRT • Transport Research Laboratory (UK) • Pendule SRT • Mesure ponctuelle de CFL • Vitesse patin 12 km/h • Réseau routier national anglais • 100 sites – SRT moyen = 60 (référence) • 120 sites – SRT moyen = 45 (accidents chaussée mouillée) Séminaire LAVOC – 1/09/2009 – Adhérence et accidentologie – V.CEREZO (ERA 12)

Corrélation avec le SRT • Risque faible pour SRT > 65 • Risque augmente pour 50 < SRT < 55 • SRT < 45  DANGER pour usager • Les recommandations du TRL: • SRT > 65  site « difficile » • SRT > 45  site « facile » • SRT > 55 dans les autres cas Séminaire LAVOC – 1/09/2009 – Adhérence et accidentologie – V.CEREZO (ERA 12)

Corrélation avec le CFT • Transport Research Laboratory (UK) • Mesures SCRIM • Mesure continue de CFT • Vitesse de 50 à 80 km/h • Autoroute: faible lien entre t et CFT sauf si CFT< 0,35 • 2 x 2 voies: corrélation apparaît pour CFT autour de 0,35 – 0,40 • Route bidirectionnelle: • t est deux fois plus élevé que sur 2 x 2 voies  CFT • t augmente régulièrement lorsque CFT baisse (pas d’effet de seuil) • Limite proposée: CFT entre 0,40 et 0,45. Séminaire LAVOC – 1/09/2009 – Adhérence et accidentologie – V.CEREZO (ERA 12)

Corrélation avec le CFT • Réseau français: 3 types de routes avec échantillon représentatif des niveaux rencontrés en France • 2x2 voies: CFT < 0,50  • bidirectionnelles: CFT < 0,50 (effet de seuil) • Valeurs seuils > valeurs anglaises Séminaire LAVOC – 1/09/2009 – Adhérence et accidentologie – V.CEREZO (ERA 12)

Corrélation avec le CFT • Réseau autoroutier de Nouvelle Zélande (1000 km) • t élevés par rapport aux autres pays • Valeur seuil de CFT = 0,50 • t plus sensible au TMJA ou Rayon qu’au CFT • Analyse croisée plus pertinente Séminaire LAVOC – 1/09/2009 – Adhérence et accidentologie – V.CEREZO (ERA 12)

Corrélation avec la PMP • Transport Research Laboratory (UK) • Mesures RUGO sur 3 types de zones à fort trafic hors intersection • Peu d’écart entre t chaussée humide et sèche (indicateur pour tous types d’accidents) • Autoroute: HSc < 0,80 mm • 2 x 2 voies: HSc < 0,70 mm • Route bidirectionnelle: HSc < 0,60 mm Séminaire LAVOC – 1/09/2009 – Adhérence et accidentologie – V.CEREZO (ERA 12)

Corrélation avec la PMP • CETE de Lyon / LCPC (France) • Mesures RUGO sur bidirectionnelle et chaussée mouillée • seuil: HSc < 0,40 mm • Écart avec conclusions anglaises car niveaux de macrotexture des échantillons sont plus faibles Séminaire LAVOC – 1/09/2009 – Adhérence et accidentologie – V.CEREZO (ERA 12)

Étude en cours • CETE de Lyon / LCPC (France) • Approche multi-critères • CFT / PMP • Rayon de courbure • Trafic et type de réseau • Technique routière • Lois de régression multiples et/ou non linéaires • Courbes de régression logarithmiques pour le CFT seul • CFT = -0,06*AGE + 0,09*PMP + 54,88… • Seuils: CFT < 0,50 et PMP < 0,40 mm Séminaire LAVOC – 1/09/2009 – Adhérence et accidentologie – V.CEREZO (ERA 12)

Sur-risque et adhérence • Réf: t chaussée mouillée pour CFT de 0,50 [Delanne et al., 97] • CAR = t (CFT65) / t (CFT65=0,50) Séminaire LAVOC – 1/09/2009 – Adhérence et accidentologie – V.CEREZO (ERA 12)

Conclusions • Démarches des différents pays comparables • Classification par type de réseau • Mesures grand rendement adhérence + relevés de géométrie et trafic • Analyse accidents • Corrélation et analyses statistiques plus ou moins poussées • Existence de valeurs seuils: • CFT = 0,35 à 0,50 • PMP = 0,40 à 0,60 mm • Approche multi-critères plus pertinente avec lois de régressions multiples: • Couplage rayon / PMP / CFT • Utilisation de la densité d’accidents (risque collectif) Séminaire LAVOC – 1/09/2009 – Adhérence et accidentologie – V.CEREZO (ERA 12)

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