열정 ! 코레일 (1 팀 )

1. 2008. 3. 13 열정! 코레일 (1팀)

2. 차세대 리더의 역할과 책임 결 론 실천다짐 서약 우리회사 성장과 변화에 대한기여 Ⅶ Ⅷ 자신의 성장과 회사가치 실현에 관한 기여 Ⅰ 존경 받는 차세대 리더의 모습 차세대리더 리더십의 본질/실천 Ⅱ 차세대리더의 Action Plan Ⅲ Ⅳ Ⅴ Ⅵ

3. 팀 구성 및 소개

4. 부팀장 : 김현덕 팀장 : 남시호 마당쇠 : 김태성 마당쇠 : 한두섭 부팀장 : 서병섭 서기 : 원형민 서기 : 안종기 총무 : 성순욱 총무 : 이계종 열정! 코레일 팀원 소개

5. 열정코레일팀 소개

6. 세계로 미래로 나아가는KORAIL 철 학 모토 및 철학 팀구호 : 코레일 TOP 우리손에 있다. 세계로 미래로 나아가는 “코레일”은 임직원의 의식, 행동을 글로벌 마인드로 변화시키고, 국내에 한정된 시장개념을 TSR, TCR 등 대륙철도를 통한 세계를 대상으로 하는 초일류 종합운송 기업으로 도약하겠다는 신념을 담고 있음

7. 상황인식 차세대리더의 정의 이명박(실용) 정부의 상시적 변화와 개혁 이명박 대통령 어록 : “오래 전 나와 만난 사람은 나에 대해 잘 안다고 하지만 나는 매일 변화한다” 2차 철도구조개혁 추진 여객/화물의 분리검토, 코레일의 획기적인 운영효율화 요구 등 코레일 출범4년,안정적 경영자립 토대는 여전히 취약

8. 열정코레일 팀이 판단하는 리더의 정의 분출하는 열정으로 경영진과 직원을 소통시키는 촉매 현재에 안주하지 않고, 꿈과 희망을 이야기하는 미래의 설계자 귀를 열어 외부세계와 소통하는 예지자 리더십의 어려운 점은 강하지만 무례하지 않고, 온유하지만 약하지 않고, 대담하지만 경솔하지 않아야 하고, 사려 깊지만 게으르지 않아야 하고, 겸손하지만 소심하지 않아야 하며, 당당하지만 오만하지 않아야 하고, 유머감각이 있지만 어리석지 않아야 한다는 것이다. (Jim Rohn :미국의 저술가 및 사업가) 차세대리더의 정의 리더십은 상황과 개인 특질에 의해 다양한 개념이 존립할 수 있다는 점을 착안하여 현실을 존중하는 미래지향의 모습을 도출

9. 코레일 차세대리더의 사명 내일의 경영자라는 소명의식으로 변화를 선도하고 비전을 달성하는 전도사로 활동한다.

10. 냉철한 현실인식 문제해결 능력 창 의 성 도전정신 고정관념의 파괴자 차세대리더의 Role & Responsibility 차세대리더(미래 경영자)의 역할과 책임은 ⇒ 삼성 등 기업 및 각종 리더십 자료 특히 체육계 활동을 벤치마킹하여 현재에서 미래도약을 위한 5대 핵심가치를 도출 ⇒ 야구경기에서 결코 주연이라 할 수없는 ‘포수’의 리더십을 발굴 (보이지 않지만 야구의 90%핵심전력인 투수를 리드하고 전체 야수를 리드)

11. Ⅰ 차세대리더의 역할과 책임

12. Role Responsibility Ⅰ . 차세대리더의 역할과 책임 촉 진 자 코레일의 경영이념과 비전달성을 위한 조직의 매개체 가 교 자 공기업으로 정부와의 긴밀한 협력관계 급변하는 기술혁신 트렌드를 예측하고 경영방향을 제시 (아는 것만큼 보인다, 보고 싶은 것만 본다) 탐 지 자 갈등의 노사관계를 상생의 관계로 회복시키는 신뢰의 전도사 융 합 자 멘토 및 멘티 직원과의 끝임 없는 소통으로 팀원의 창의적 아이디어를 도출 팀원에게 용기를 불어넣어 주는 상시적 커뮤니케이션을 통해 조직의 지속적인 성장과 성공을 만들 수 있는 토대 마련 코 치 변화관리자 변화의 필요성을 인식하고 현실적 문제해결 전략파트너 경영목표 달성 및 조직문화 선도

13. Ⅱ 우리회사 성장과 변화에 대한기여

14. 회사의 경영목표 달성 기여 1 솔선수범을 통한 직원교류로 조직의 건강성 확보 2 외부 문화의 소통과 흡수로 코레일 기업문화의 창달 3 불신과 갈등의 벽을 허무는 노사 상생의 지렛대 4 변화의 전도사로 결코 흔들리지 않는 경영정상화 기조확립 5 Ⅱ . 우리회사 성장과 변화에 대한 기여 차세대리더는 Change Agent로서 우리회사의 성장과 변화에 어떤 기여를 하는가?(5대 핵심가치를 기조로 기대효과를 도출)

15. Ⅲ 자신의 성장과 회사가치실현에 대한 기여

16. 차세대리더는 자신의 성장과 회사의 가치실현을 위해 얼마나 좋은 기회를 제공하는가? K Knowledge s A Attitude Skill Ⅲ . 자신의 성장을 통한 회사가치 실현에 대한 기여

17. 차세대리더는 자신의 성장과 회사의 가치실현을 위해 얼마나 좋은 기회를 제공하는가? - 직원을 리드할 수 있는 끊임없는 전문적 식견의 흡수 - 실무적 판단과 정무적 판단을 융합하는 인식의 지평확대 K Knowledge - 신뢰있는 경청으로 팀을 긍정적 상호관계로 만드는 커뮤니케이션 능력 향상 - 프리젠테이션 및 언론 대면능력 강화 - 역세권 개발 등 부대사업 참여를 통한 사업능력 제고 s A Attitude Skill • 개인의 다양성을 존중하되 팀의 하모니를 유지, 발전시키는 • 따듯하고도 엄정한 리더의 모습을 실천 Ⅲ . 자신의 성장을 통한 회사가치 실현에 대한 기여

18. Ⅳ 존경받는 차세대리더의 모습

19. 가장 존경 받는 차세대리더는 어떠한 모습인가? 마음의 귀를 열어두는 커뮤니케이터 끊임없는 도전정신 냉철한 현실인식의 임파워먼트 차세대 경영자 창의적 문제해결사 고정관념의 파괴자 Ⅳ . 존경 받는 차세대리더의 모습

20. Ⅴ 차세대리더 리더십의 본질/실천

21. 야구의 ‘포수’라는 팀 리더의 역할과 함께 잠재 경영진이라는 인식하에 끊임없는 관심과 격려, 지도와 지원을 통해 코레일의 자발적 동력을 가동 실 천 프로농구 동부의 전창진 감독은 유명 농구선수가 아닌 선수 지원의 프런트 출신으로 구단의 부족한 지원에도 불구하고 탁월한 리더십을 발휘하여 ’07-’08 시즌 정규리그 우승 Ⅴ . 차세대리더 리더십의 본질/실천 차세대리더에게 필요한 리더십 및 역량 여전히 잔존하는 관료적 의식(부장을 사무관으로 인식)에서 탈피하여, 기업의 핵심적인 실천적 일원임을 인식 인식틀

22. Ⅴ . 차세대리더 리더십의 본질/실천 5대 핵심가치를 토대로 발굴한 리더십 요소 및 그 요소의 뜻은 ?

23. Ⅴ . 차세대리더 리더십의 본질/실천 각 리더십 요소 별 배우고 느낀 점 ?

24. Ⅵ JR벤치마킹 결과 시사점

25. Ⅵ . JR벤치마킹 결과 시사점 • 목적 및 일정 ㅇ 목 적- 글로벌 시대의 도전과 열정을 가진 리더로의 활용 - 연수간 팀별 활동으로 팀원간 연대감 및 소속감 고취 - 역세권 재개발 현황 등을 시찰하고 향후 코레일의 재개발 사업방향 제시 ㅇ 일 정 - 3월 9일 : 일본 입국, 나고야 JR 타워 시찰, 나고야-시나가와 (신칸센 노조미] 탑승 - 3월 10일 : 쇼난모노레일, 에노덴전철 탐승 주변관광자원 연관성 분석 및 개발 - 3월 11일 : 동경시내 시나가와, 신주쿠역, 역세권 재개발 현황, 유리카모메 탑승

26. Ⅵ . JR벤치마킹 결과 시사점 • JR 센트럴 타워 시찰하고 향후 역세권 재개발 발전방향 제시 ㅇ 운영현황 - 일본경제의 버블시기에 추진되어 성공이 의문시되었으나 순조롭게 운영 중 - 나고야역 빌당개발로 상업중심지로 변화되어 역 주변에 대규모 상권형성 - 2004년도 영업수익 1,272억엔(약 1조원), 경상이익 53억엔(약 400억원) ㅇ 시사점 - 대규모 역세권 발로 철도 경영개선 기여 - 역세권 주변 상권형성으로 자산가치 극대화 ▲ 나고야역 JR 센트럴 타워

27. Ⅵ . JR벤치마킹 결과 시사점 • 신칸센을 탑승해보고 열차 내부시설 및 차장승무 현황 시찰 ㅇ 비교분석 - 차량 진동 등 승차감이 KTX보다 우수함 - 콘센트가 설치되어 있음 - 좌석별 테이블의 경우에는 KTX가 더 넓고 노트북 사용에도 불편함이 없음 - 신칸센 노조미, 히카리, 코다마 등으로 고속열차도 정차역 수에 따라 등급과 요금을 차별화 하고 있음 ㅇ 시사점 - 승무 서비스 측면에서는 KTX의 서비스도 일본에 뒤지지 않는 높은 수준임 - 일본철도에는 ‘에키벤’이라고 하여 역마다 특색있는 도시락을 판매하고 있으며 실제로 많은 승객들이 이용하고 있음 ▲신칸센 노조미호 그린카(특실)내부

28. Ⅵ . JR벤치마킹 결과 시사점 • JR 시나가와 역 역세권 시찰 ㅇ 운영현황 - 1987년에 사업 기본계획 수립하여 1998년에 최종완공 - 부동산, 호텔, 종합업무시설, 주택지로 개발 ㅇ 시사점 - 스카이라인을 고려한 개발시행으로 재산가치 최대화 필요 - 보행자 동선, 물류동선, 출입구 동선을 집중화하여 사용편리 도모 - 사업부지가 부족하거나 원활한 도시 재개발을 위하여는 과거의 역사를 보존하면서 개발하는 모델로서 국내에 도입방안 강구 ▲시나가와 역 역세권 개발 전경

29. Ⅵ . JR벤치마킹 결과 시사점 • 신주쿠역의 역세권 및 환승구조 시찰 ㅇ 운영현황 - 1일 이용자 약 320만명, 약 30개의 노선이 연결, 철도회사 6개 - 혼잡한 신주쿠역 남쪽주변의 교통기능 향상을 위한 환승거점 정비사업 ㅇ 시사점 - 보행자 광장, 주차장, 버스터미널 시설 등 다층구조의 건물 설치하여 공간 효율화 최대로 하는 방안 모색 필요 - 역세권의 철도와 버스, 자동차, 택시 등의 연대를 스무스하게 하여 종합적인 교통 결절점이 될 수 있도록 하여야 함 - 표지판이 고객중심으로 설치되어 있어 쉽게 찾을 수 있음 ▲신주쿠 역 전경

30. Ⅵ . JR벤치마킹 결과 시사점 • 오다이바 유리카모메 신바시 역 환승구조, 무인역 운영현황 등 편의시설 분석 ㅇ 운영현황 - 최신기술을 구사한, 사람에게도 환경에게도 뛰어난, 미래도시에 어울리는 교통기관으로 일반 이용객들의 많은 사랑을 받고 있음 - 무인운전, 무인역 시스템을 사용하고 있음. ㅇ 시사점 - <유리카모메>의 운행을 지탱하는 5개 시스템 (운행관리 시스템, 전력관리 시스템, 방재설비관리 시스템, 역무관리 시스템, 차고관리 시스템)에 대한 벤치마킹 필요 - 특히 최근 국내에 발생한 사건 등을 고려할때 재난, 사고에 대하여도 무인시스템으로도 적절한 대응이 가능하도록 설계하여야함 ▲고무타이어식 무인전동차 ▲빌딩사이로 선로 설치

31. Ⅵ . JR벤치마킹 결과 시사점 • 한국 철도공사의 시사점 ㅇ 생활의 중심으로서의 역세권 - 일본의 경우 각 도시의 관문이자 중심지로서 역으로부터 모든 것이 시작됨. - 편리하고 매력 있는 역을 만들어야 함 - 열차를 탈 때 이외에도 쇼핑이나 식사를 위해 역을 찾아갈 수 있는 환경창출 필요 ㅇ 부대사업의 활성화 - JR의 경우 수익중심 경영마인드, 고객중심 경영, 철도를 우선시하는 정부의 정책으로 민영화 이후 흑자재정을 이어가면서 개혁에 성공하였음 - 부대사업을 ‘철도운송에 부수되는 사업’ 이 아니라, ‘철도운송에 관련되어 수익을 창출할 수 있는 모든 사업’으로의 인식전환 필요 ㅇ 철도의 브랜드 화 - 일본의 경우 국민들이 철도에 친근하게 생각하고 신뢰하는 모습을 볼 수 있었음 - 코레일의 경우 KTX이외에 특별히 브랜드 가치있는 상품이 없음. - 철도의 브랜드가치 상승이 부대사업의 수익증대로 이어진다는 점을 생각해볼 필요성이 있음

32. ⅥI 차세대리더의 Action Plan

33. 차세대리더의 Action Plan Ⅵ . 열정코레일팀 1년 단기과제

34. 6. 차세대리더의 Action Plan 3~5년 중기과제

35. 6. 차세대리더의 Action Plan 장기과제

36. 개인별 Action Plan 경북북부지사 김태성 1년 단기과제

37. 개인별 Action Plan 3~5년 중기과제

38. 개인별 Action Plan 장기과제

39. 개인별 Action Plan 서울지사 김현덕 1년 단기과제

40. 개인별 Action Plan 3~5년 중기과제

41. 개인별 Action Plan 장기과제

42. 개인별 Action Plan 철도연구원 남시호 1년 단기과제

43. 개인별 Action Plan 3~5년 중기과제

44. 개인별 Action Plan 장기과제

45. 개인별 Action Plan 철도연구원 서병섭 1년 단기과제

46. 개인별 Action Plan 3~5년 중기과제

47. 개인별 Action Plan 장기과제

48. 개인별 Action Plan 전기기술단 성순욱 1년 단기과제

49. 개인별 Action Plan 3~5년 중기과제

50. 개인별 Action Plan 장기과제