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PARTICIPACION CIUDADANA UN ACTIVO INDISPENSABLE EN LA PLANIFICACION DEL TRANSPORTE. JAIME MARQUEZ ROJAS ASESOR URBANISTA MUNICIPALIDAD DE PROVIDENCIA. OCTUBRE 2005. PARTICIPACION CIUDADANA UN ACTIVO INDISPENSABLE EN LA PLANIFICACION DEL TRANSPORTE. INTRODUCCION.

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Presentation Transcript
slide1

PARTICIPACION CIUDADANA

UN ACTIVO INDISPENSABLE EN LA PLANIFICACION DEL TRANSPORTE

JAIME MARQUEZ ROJAS

ASESOR URBANISTA

MUNICIPALIDAD DE PROVIDENCIA

OCTUBRE 2005

slide2

PARTICIPACION CIUDADANA

UN ACTIVO INDISPENSABLE EN LA PLANIFICACION DEL TRANSPORTE

INTRODUCCION

1. ¿Por qué la participación, en materias técnicas, de un pueblo lego?

2. ¿Por qué participación en materias de planeamiento urbano y territorial?

3. ¿Por qué un plan de transporte supone la planificación territorial?

4. Pero, ¿por qué participación específica en el planeamiento del transporte?

LA PLANIFICACION CONDICION PARA LA PARTICIPACION

slide3

PARTICIPACION CIUDADANA

UN ACTIVO INDISPENSABLE EN LA PLANIFICACION DEL TRANSPORTE

CINCO EXPERIENCIAS DE PARTICIPACION EN PROVIDENCIA

slide4

PARTICIPACION CIUDADANA

UN ACTIVO INDISPENSABLE EN LA PLANIFICACION DEL TRANSPORTE

CINCO EXPERIENCIAS DE PARTICIPACION EN PROVIDENCIA

1a. EXPERIENCIA

PARTICIPACION EN EL SECCIONAL BARRIO BELLAVISTA

slide5

1. PARTICIPACION EN EL SECCIONAL BARRIO BELLAVISTA

PLAN PARA EL

TRANSPORTE METROPOLITANO

slide6

1. PARTICIPACION EN EL SECCIONAL BARRIO BELLAVISTA

GESTION CORMU EN

EL CENTRO METROPOLITANO

slide7

1. PARTICIPACION EN EL SECCIONAL BARRIO BELLAVISTA

PROPUESTA DE VIALIDAD

PARA BELLAVISTA

slide8

1. PARTICIPACION EN EL SECCIONAL BARRIO BELLAVISTA

VIALIDAD CUANTITATIVA VIALIDAD CUALITATIVA

slide9

PARTICIPACION CIUDADANA

UN ACTIVO INDISPENSABLE EN LA PLANIFICACION DEL TRANSPORTE

CINCO EXPERIENCIAS DE PARTICIPACION EN PROVIDENCIA

1a. EXPERIENCIA

PARTICIPACION EN EL SECCIONAL BARRIO BELLAVISTA

2a. EXPERIENCIA

CHARRETES EN EL BARRIO BELLAVISTA

slide10

2. CHARRETES EN EL BARRIO BELLAVISTA

PROYECTO DE REMODELACION

DE PIO NONO

slide11

PARTICIPACION CIUDADANA

UN ACTIVO INDISPENSABLE EN LA PLANIFICACION DEL TRANSPORTE

CINCO EXPERIENCIAS DE PARTICIPACION EN PROVIDENCIA

1a. EXPERIENCIA

PARTICIPACION EN EL SECCIONAL BARRIO BELLAVISTA

2a. EXPERIENCIA

CHARRETES EN EL BARRIO BELLAVISTA

3a. EXPERIENCIA

PARTICIPACION EN COSTANERA NORTE

slide12

3. PARTICIPACION EN COSTANERA NORTE

ANTES

DESPUES

EL RIO DE COSTANERA NORTE

slide13

5

4

3

2

1

3. PARTICIPACION EN COSTANERA NORTE

DESPUES

5

9 y 10

3

4

2

8

ANTES

7

6

LOS PUENTES

DE COSTANERA NORTE

1

slide14

PARTICIPACION CIUDADANA

UN ACTIVO INDISPENSABLE EN LA PLANIFICACION DEL TRANSPORTE

CINCO EXPERIENCIAS DE PARTICIPACION EN PROVIDENCIA

1a. EXPERIENCIA

PARTICIPACION EN EL SECCIONAL BARRIO BELLAVISTA

2a. EXPERIENCIA

CHARRETES EN EL BARRIO BELLAVISTA

3a. EXPERIENCIA

PARTICIPACION EN COSTANERA NORTE

4a. EXPERIENCIA

PROCESO PARTICIPATIVO DEL TRANSANTIAGO

slide15

4. PROCESO PARTICIPATIVO DEL TRANSANTIAGO

RECORRIDOS FINALES

RECORRIDOS INICIALES

TRANSANTIAGO

MODIFICACIONES DE LA MUNICIPALIDAD DE PROVIDENCIA

slide18

PARTICIPACION CIUDADANA

UN ACTIVO INDISPENSABLE EN LA PLANIFICACION DEL TRANSPORTE

CINCO EXPERIENCIAS DE PARTICIPACION EN PROVIDENCIA

1a. EXPERIENCIA

PARTICIPACION EN EL SECCIONAL BARRIO BELLAVISTA

2a. EXPERIENCIA

CHARRETES EN EL BARRIO BELLAVISTA

3a. EXPERIENCIA

PARTICIPACION EN COSTANERA NORTE

4a. EXPERIENCIA

PROCESO PARTICIPATIVO DEL TRANSANTIAGO

5a. EXPERIENCIA

FALTA DE PLANIFICACION EN EL MOP Y EL METRO

slide19

5. FALTA DE PLANIFICACION EN EL MOP Y EL METRO

1. PAISAJE NATURAL Y

CENTRO FUNDACIONAL

1

EVOLUCION HISTORICA

DE LOS ANILLOS DE CIRCUNVALACION

slide20

5. FALTA DE PLANIFICACION EN EL MOP Y EL METRO

1. PAISAJE NATURAL Y

CENTRO FUNDACIONAL

2. CAMINO DE CINTURA

VICUÑA MACKENNA

2

EVOLUCION HISTORICA

DE LOS ANILLOS DE CIRCUNVALACION

slide21

5. FALTA DE PLANIFICACION EN EL MOP Y EL METRO

1. PAISAJE NATURAL Y

CENTRO FUNDACIONAL

2. CAMINO DE CINTURA

VICUÑA MACKENNA

3. CIRCUNVALACION

AMERICO VESPUCIO

3

EVOLUCION HISTORICA

DE LOS ANILLOS DE CIRCUNVALACION

slide22

5. FALTA DE PLANIFICACION EN EL MOP Y EL METRO

1. PAISAJE NATURAL Y

CENTRO FUNDACIONAL

2. CAMINO DE CINTURA

VICUÑA MACKENNA

4

3. CIRCUNVALACION

AMERICO VESPUCIO

4. ANILLO INTERMEDIO

EVOLUCION HISTORICA

DE LOS ANILLOS DE CIRCUNVALACION

slide23

5. FALTA DE PLANIFICACION EN EL MOP Y EL METRO

5

1. PAISAJE NATURAL Y

CENTRO FUNDACIONAL

2. CAMINO DE CINTURA

VICUÑA MACKENNA

3. CIRCUNVALACION

AMERICO VESPUCIO

4. ANILLO INTERMEDIO

5. VARIANTE

EL SALTO - KENNEDY

EVOLUCION HISTORICA

DE LOS ANILLOS DE CIRCUNVALACION

slide24

5. FALTA DE PLANIFICACION EN EL MOP Y EL METRO

1. PAISAJE NATURAL Y

CENTRO FUNDACIONAL

2. CAMINO DE CINTURA

VICUÑA MACKENNA

6

3. CIRCUNVALACION

AMERICO VESPUCIO

4. ANILLO INTERMEDIO

5. VARIANTE

EL SALTO - KENNEDY

6. ARCO

VESPUCIO – EL SALTO

Y METRO TOBALABA

EVOLUCION HISTORICA

DE LOS ANILLOS DE CIRCUNVALACION

slide25

5. FALTA DE PLANIFICACION EN EL MOP Y EL METRO

PROYECTO MUNICIPAL

OBRAS DEL METRO

LINEA 4 Y PUENTES SOBRE EL CANAL SAN CARLOS

slide26

PARTICIPACION CIUDADANA

UN ACTIVO INDISPENSABLE EN LA PLANIFICACION DEL TRANSPORTE

CONCLUSIONES

  • Para que existe participación ciudadana efectiva, es necesario que
  • se formule un proceso que contemple plazos y períodos preestablecidos

2. Para que exista este proceso es necesario, a nivel de la ciudadanía y

las autoridades, la convicción de que se necesita planificación territorial.

3. Para que opere esta planificación es necesaria una institucionalidad

con unidades territoriales dotadas de autoridad, recursos y equipos

técnicos a cada nivel.