Bài giảng Công nghệ Lớp 11 - Bài 33: Động cơ đốt trong dùng cho ô tô

1. PHẦN 3 ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG

2. Bài 33: ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG DÙNG CHO Ô TÔ

3. I.Đặcđiểmvàcáchbốtríđộngcơđốttrongtrên ô tô

4. 1.Đặc điểm • Cótốcđộ quay cao • Kíchthướcvàtrọnglượngnhỏgọn, thuậnlợichoviệcbốtrítrên ô tô • Thườngđượclàmmátbằngnước

5. a. Bốtríđộngcơ ở đầuôtô

6. 2. Cáchbốtrí • Láixeítbịảnhhưởngbởitiếngồn, nhiệt. • Dễchămsóc, bảodưỡng. • Khóquansátmặtđường

7. Độngcơđặttrướcbuồnglái

8. 2. Cáchbốtrí • Láixeítbịảnhhưởngbởitiếngồn, nhiệt. • Dễchămsóc, bảodưỡng. • Khóquansátmặtđường • Ngượcvớiưuđiểmcủa ĐC trướcbuồnlái • Quansátmặtđườngdễ d̀ng

9. -Độngcơđặttrongbuồnglái

10. Hệthốngtruyềnlựcđơngiản • Dễquansátđường • Ítbịảnhhưởngbởitiếngồnvànhiệtthải • Lámmát ĐC khó • Bộphậnđiềukhiển ĐC vàhệthốngtruyềnlựcphứctạp

11. Bốtríđộngcơ ở đuôi ô tô

12. Hệthốngtruyềnlựcđơngiản • Dễquansátđường • Ítbịảnhhưởngbởitiếngồnvànhiệtthải • Lámmát ĐC khó • Bộphậnđiềukhiển ĐC vàhệthốngtruyềnlựcphứctạp • - Dung hòađượcưu, nhượcđiểmcủa 2 cáchtrên - Ồn, rung, chiếmchỗcủathùngxe, ítdùng

13. c) Bốtríđộngcơ ở giữaxe Thựctế : ítđượcsửdụng

14. II. Đặcđiểmcủa HTTL trên ô tô 1. Nhiệmvụ Hệthốngtruyềnlựctrên ô tôcónhiệmvụgì? • Truyền, biếnđổimômen quay cảvềchiều, trịsốtừđộngcơtớibánhxechủđộng • Ngắtmômenkhicầnthiết 2. Phânloại - Theo sốcầuchủđộng - Theo phươngphápđiềukhiển HTTL

15. 1 cầuchủđộng Nhiềucầuchủđộng

16. 3. Cấutạochungvànguyênlýlàmviệccủa HTTL Truyềnlựccácđăng Ly hợp Truyền lực chính và bộ vi sai Động cơ Hộp số Bánh xe chủ động a) Cấutạochung

17. Truyềnlựcchínhvàbộvisai Cầusauchủđộng Khớpcácđăng Truyềnlựccácđăng Độngcơ Ly hợp Hộpsố 3. Cấutạochungvànguyênlílàmviệccủahệthốngtruyềnlực a) Cấutạochung

18. b) Bốtrí HTTL trên ô tô Phụthuộcvàocáchbốtrí ĐC trên ô tô Khớpcácđăng Truyềnlựccácđăng Trụcxe Bơmnhiênliệu Quạtvà đai Lọcdầu

19. cáchbốtríhệthốngtruyềnlựctrênôtôphụthuộcvàoyếutốnào?cáchbốtríhệthốngtruyềnlựctrênôtôphụthuộcvàoyếutốnào? - Phụ thuộc vào cách bố trí động cơ: ở đầu xe hoặc ở sau xe.

20. Ly hợp Truyềnlựccácđăng Truyền lực chính và bộ vi sai Động cơ Hộpsố Bánh xe chủ động c) Nguyênlýlàmviệc Hộp số Bánhxe chủđộng Truyền lực chính và bộ vi sai Động cơ Ly hợp Truyền lực các đăng đóng

21. 4. Cácbộphậnchínhcủa HTTL a) Ly hợp Tạisao ĐC phảicólyhợp? • Nhiệmvụ:ngắthoặcnốiđểtruyềnmômentừ ĐC chohộpsố. • Trên ô tôthường li hợp ma sát.

22. 1 2 3 4 5 6 10 11 9 7 8 1. Moay – ơ đĩa ma sát 2. Đĩa ép 3. Vỏlyhợp 4. Đòn mở 5. Bạc mở 6. Trục ly hợp 7. Đòn bẩy 8. Lò xo 9. Đĩa ma sát 10. Bánh đà 11. Trục khuỷu

23. LI HỢP Ở TRẠNG THÁI ĐÓNG

24. LI HỢP Ở TRẠNG THÁI MỞ

25. b.Hộpsố 2 1 3 I 4 III IV II 5 8 6 7 Sơđồcấutạohộpsố 3 cấpvậntốc - Nhiệmvụ: +Thayđổilựckéo vàtốcđộxe +Thayđổichiều quay bánhxe +Ngắtmômen - Cấutạo: gồm4 trục quay, trêncáctrục quay cóbánhrăngvà 1 lyhợp

26. 3 2 1 III I IV II 4’ 3’ I -Trụcchủ động II -Trụctrunggian III -Trục bị động IV -Trục số lùi 2,3 Bánh răng di động 4 1, 1’,2’,3’, 4, 4’ Bánh răng lắp cố định. 2’ 1’ BR 1 luôn ăn khớp với BR 1’. BR 4 luôn ăn khớp với BR 4’

27. TRUYỀN LỰC CÁC ĐĂNG

28. A β1 β2 L B c.Truyềnlựccácđăng - Nhiệmvụ: Truyềnmômen quay từhộp sốđếncầuchủđộng. - Cấutạo: 1.trục bịđộng 2.khớp cácđăng 3.khớp trượt

29. Khớpcácđăng

30.  L - Nguyênlýlàmviệc: Tạisao ĐC phảicótruyềnlựcchính? d) Truyềnlựcchính • Nhiệmvụ: + Thayđổihướngtruyềnmômentừphươngdọcxe sang phươngngangxe +Giảm tốc độ, tăng mômen quay

31. - Cấutạo: BR chủđộng BR hành tinh BR bịđộng Vỏ bộ vi sai BR bán trục Bán trục BR hành tinh Bán trục BR bán trục Trục các đăng Gồm 2 bánhrăngcôn: BR chủđộngvà BR bịđộng Tạisaolạisửdụng 2 bánhrăngcôn ở đây?

32. e) Bộ vi sai * Nhiệmvụ • Phânphốimômenchohaibántrụccủahaibánhxechủđộng - Làmchohaibánhxe quay vớivậntốckhácnhaukhichuyểnđộngtrêncácđườngkhôngphẳng, khôngthẳnghoặc quay vòng.

33. BR chủ động BR hành tinh BR bị động Vỏ bộ vi sai BR bán trục Bán trục BR hành tinh Bán trục BR bán trục Trục các đăng Gồm 2 BR hànhtinh, 2 BR bántrục. BR bịđộngcũngthamgiatạothànhbộ vi sai

34. Nguyênlýhoạtđộng Haitrườnghợp: + TH 1: Khixechạytrênđườngthẳngvàbằngphẳng: 2 bánhxechủđộng quay cùngvậntốc Đi thẳng

35. + TH 2: Khixe quay vòng, bánhxephíatrongcóbánkính quay vòngnhỏhơnbánhxephíangoài. ? Tại sao khi quay vòng bánh xe phía trong có vận tốc quay vòng < vận tốc bánh xe phía ngoài - Khixe quay vòngcác BR hànhtinhkhôngnhững quay theovỏ vi saimàcòn quay trêntrụchànhtinh => vBXT< vBXN Quay vòng

36. Xe đua Brabus trang bị một bộ vi sai và li hợp đặc biệt , hệ thống phân bố lực kéo tối ưu giúp cải thiện khả năng tăng tốc . Khả năng tăng tốc từ 0-100km/h là 3,6 giây Tốc độ tối đa 337km/h

37. Xe đua stallonevới thân siêu nhẹ bằng sợi các bon , động cơ công suất cao , nội thất phủ trong một lớp da bọc bằng vật liệu cực kỳ đắt tiền . Khả năng tăng tốc từ 0-100km/h là 3,7 giây Tốc độ tối đa 340km/h

38. XE HƠI KHÔNG NGƯỜI LÁI

39. Chiếc Cadillac DTS đã xuất hiện trong lễ ra mắt nhiệm kỳ thứ hai của Tổng thống Bush vào ngày 20/1/2005

40. Nộithất sang trọng, cólớpbọc da chốngchấtđộchóahọc HT phanh, HT cảnhbáocùngtoànbộxecựckỳ sang trọng, Đènhuỳnhquangvà camera hồngngoạidùngtrongđêm. Cóđènchiếusánghắtlênquốckỳcắm ở mũixe. HT điềuhòaphânlậptheotừngkhuvựccánhân; Khoanghànhkháchvàkhoangláiđượcphân chia bằngkínhchốngđạn; Vỏthépdàyhơn 12cm, dài 6,7 mét, nặng 4 tấn,

41. Chiếc limousine bọc thép của Tổng thống Mỹ Barack Obama

42. 2 1 3 I 4 III IV II 5 8 6 7 • Xem video về bộ li hợp và hộp số