Historia de la Ingeniería

1. HISTORIA DE LA INGENIERÍA Julio César Tovar Cardozo IngenieroenElectrónica y Telecomunicaciones Especialistaen Alta Gerencia EspecialistaenGestión de la InformáticaEducativa Magister enTecnología de la InformáticaEducativa julio.tovar@hotmail.com julio.tovarc@gmail.com

2. La Ingeniería La ingeniería es el conjunto de conocimientos y técnicas científicas aplicadas a la invención, perfeccionamiento y utilización de técnicas para la resolución de problemas que afectan directamente a los seres humanos en su actividad cotidiana. En ella, el conocimiento, manejo y dominio de las matemáticas, la física y otras ciencias, obtenido mediante estudio, experiencia y práctica, se aplica con juicio para desarrollar formas eficientes de utilizar los materiales y las fuerzas de la naturaleza para beneficio de la humanidad y del ambiente. Segovia – Comunidad Autónoma de Sevilla España Fotografía de Edgardo W. Olivera bajo licencia CreativeCommons

3. Historia de la Ingeniería La historia de la civilización es en cierto modo, la de la ingeniería: largo y arduo esfuerzo para hacer que las fuerzas de la naturaleza trabajen en bien del hombre. El desarrollo de la ingeniería como tal, comenzó con la revolución agrícola (año 8000 A.C.), cuando los hombres dejaron de ser nómadas, y vivieron en un lugar fijo para poder cultivar sus productos y criar animales comestibles. Hacia el año 4000 A.C., con los asentamientos alrededor de los ríos Nilo, Éufrates e Indo, se centralizó la población y se inicio la civilización con escritura y gobierno. Con el tiempo en esta civilización aparecería la ciencia. Templo de Isis – Aswan Egipto Fotografía de Jorge Lascarbajo licencia CreativeCommons

4. Los primeros ingenieros fueron arquitectos, que construyeron muros para proteger las ciudades, y construyeron los primeros edificios para lo cual utilizaron algunas habilidades de ingeniería. Siguieron los especialistas en irrigación, estos se encargaron de facilitar el riego de las cosechas, pero como las mejores zonas para cosechar eran frecuentemente atacadas, aparecen los ingenieros Militares encargados de defender las zonas de cosecha y las ciudades. Terrazas de Machu Picchu Fotografía de Allard Schmidtde domino público

5. Ingeniería Egipcia Los egipcios han realizaron algunas de las obras más grandiosas de la ingeniería de todos los tiempos, como el muro de la ciudad de Menfis. Esta antigua capital estaba aproximadamente a 19 Km. al norte de donde está la ciudad del El Cairo en la actualidad. Muro de la ciudad de Menfis Ilustración de FranckMonnierbajo licencia CreativeCommons Tiempo después de construir el muro, Kanofer, arquitecto real de Menfis, tuvo un hijo a quien llamó Imhotep, a quien los historiadores consideran como el primer ingeniero conocido. Fue su fama más como arquitecto que como ingeniero, aunque en sus realizaciones entran elementos de la ingeniería.

6. De todas las pirámides, la del faraón Keops fue la mayor. Tenía 230,4 m por lado en la base cuadrada y original-mente medía 146,3 m de altura. Contenía unos 2.300.000 bloques de piedra, de cerca de 1.5 toneladas en promedio. Es interesante que la construcción de pirámides, que comenzó alrededor de 3000 a. de J.C., duró solamente unos cien años. La construcción de pirámides realmente era algo notable, si se considera que no se conocían ni el tomillo ni la polea. No había otro mecanismo que la palanca. Esfinge y Pirámide de Keops Fotografía de Aristizabalbajo licencia CreativeCommons

7. En el templo de Amón en Karnak, Egipto (1530 - 323 A.C.), los edificios están dispuestos a lo largo de la ruta procesional que comunicaba el embarcadero del Nilo con el cercano templo de Luxor. El conjunto ocupa una superficie de 21.4 hectáreas y fue construido en un periodo de 1200 años. Para su construcción, el edificio se iba rellenando de tierra a medida que se construía, formando un plano sobre el que erigir los bloques y dinteles de piedra. Al finalizar se excavaba la tierra, haciendo surgir el volumen de su interior. Entrada al Templo de Luxor - Egipto Fotografía de Alberto-g-rovibajo licencia CreativeCommons

8. Ingeniería Mesopotámica Otra gran cultura que floreció junto al agua se desarrolló en el norte de Irán, entre el río Tigris y el Eufrates. Los griegos llamaron a esta tierra Mesopotamia “la tierra entre los ríos”. Al inicio de la historia, un pueblo de origen desconocido, los sumerios, construyó murallas para ciudades y templos y excavó acequias que pueden haber sido los primeros logros de ingeniería del mundo. Mesopotamia – Torre de Babilonia Fotografía de Hardnfastbajo licencia CreativeCommons

9. Ingeniería Griega La historia griega comienza hacia el año 700 AC y al periodo desde aproximadamente 500 hasta 400 AC, se le llama “ Edad de Oro de Grecia ”. Una cantidad sorprendente de logros significativos en las áreas del arte, filosofía, ciencia, literatura y gobierno fue la razón para que esta pequeña porción del tiempo en la historia humana ameritara nombre propio. Hacia 1400 a de J.C., el centro del saber pasó, primero a la isla de Creta y luego a la antigua ciudad de Micenas, Grecia. Sus sistemas de distribución de agua e irrigación siguieron el patrón de los egipcios, pero mejoraron materiales y labor. Parthenon – Atenas Grecia Fotografía de Crissovbajo licencia CreativeCommons

10. La acrópolis era, literalmente, la ciudad alta y estaba presente en la mayoría de las ciudades griegas, con una doble función: defensiva y como sede de los principales lugares de culto. La de Atenas está situada sobre una cima, que se alza 156 metros sobre el nivel de mar. La entrada a la Acrópolis se realiza por una gran puerta llamada los Propileos. A su lado derecho y frontal se encuentra el Templo de Atenea. Acrópolis – Atenas Grecia Fotografía de A.Savinbajo licencia CreativeCommons

11. Ingeniería romana En su mayor parte, la ingeniería romana era civil, especialmente en el diseño y construcción de obras permanentes tales como acueductos, carreteras, puentes y edificios públicos. Uno de los grandes triunfos de la construcción pública durante este periodo fue el Coliseo, que fue el mayor lugar de reunión pública hasta la construcción del Yale Bowl en 1914. Coliseo Romano Fotografía de Panoramio bajo licencia CreativeCommons Los ingenieros romanos aportaron mejoras significativas en la construcción de carreteras, principalmente por dos razones: una, que se creía que la comunicación era esencial para conservar un imperio en expansión, y la otra, porque se creía que una carretera bien construida duraría mucho tiempo con un mínimo de mantenimiento. Se sabe que las carreteras romanas duraban hasta cien años antes de que necesitaran reparaciones mayores.

12. Los acueductos romanos se construyeron siguiendo el mismo diseño, que usaba arcos semicirculares de piedra montados sobre una hilera de pilares. Cuando un acueducto cruzaba una cañada, con frecuencia requería niveles múltiples de arcos. Uno de los mejor conservados de la actualidad es el Pont du Gard en Nimes, Francia, que tiene tres niveles. El nivel inferior también tenía una carretera. Pont du Gard – Nimes Francia Fotografía de Marc Ryckaertbajo licencia CreativeCommons Se calcula que en Roma diariamente se consumían entre 380 y 1.100 millones de litros de agua. Gran parte del agua que supuestamente debería entrar a la ciudad jamás lo hizo, debido a las derivaciones que tenían escondidas los usuarios privados. Ya desde los tiempos de los romanos, las tomas de agua eran un problema.

13. Ingeniería oriental Una de las más grandes realizaciones de todos los tiempos fue la Gran Muralla de China. La distancia de un extremo a otro del muro es de aproximadamente 2.240 Km.; sin embargo, hay más de 4.080 Km. de muro en total. Casi toda la muralla tiene aproximadamente 10 m de altura, 8 m de espesor en la base, y se reduce hasta aproximadamente 5 m en la parte superior. A lo largo de esta parte corre un camino pavimentado. Gran Muralla China Fotografía de Juan Pablo Arancibiade domino público La muralla tiene 25.000 torres en su parte principal y otras 15.000 torres separadas de la muralla principal. Su altura no era suficiente para evitar que la escalaran los invasores, pero tenían que dejar sus caballos frente a la misma. Sin caballos, no podían hacer frente a los guardianes locales que iban montados, por lo que más frecuentemente, los invasores ya se sentían contentos de poder regresar hasta donde los esperaban sus monturas.

14. China ha tenido canales desde hace miles de años. La mayoría de ellos tiene el tamaño adecuado para la irrigación, pero no para la navegación, además de que en ese tiempo no se conocían las esclusas, se utilizaban compuertas pero tenían tamaño limitado. Esta gran obra de ingeniería fue declarada Patrimonio de la Humanidad en 2014. Gran Canal - China Fotografía de Asteinerbajo licencia CreativeCommons Después de 3000 años, la longitud del sistema de irrigación chino es de más de 320.000 km. El canal más largo, el Yunho o Gran Canal, tiene 1.920 Km. y su construcción requirió de mil años. Este es uno de esos ejemplos de determinación y paciencia orientales sin límite de tiempo.

15. Las 7 maravillas del mundo antiguo Estas maravillas, ordenadas según la época de su construcción, son las siguientes: La Gran Pirámide de Guiza. Los Jardines Colgantes de Babilonia. El Templo de Artemisa La Estatua de Zeus en Olimpia. El Mausoleo de Halicarnaso.. El Coloso de Rodas. El Faro de Alejandría. Siete maravillas del mundo antiguo Fotografía de Incalbajo licencia CreativeCommons

16. Ingeniería indígena y desconocida Machu Picchu: Ciudad Inca construida alrededor de 1400 a. C. por el gobernador de la tribu Pachacutec en honor a los Dioses; enclavada en la cima de una montaña que da nombre al término Machi Picchu que significa montaña vieja. Es una ciudad ubicada en los Andes peruanos que conforma un equilibrio perfecto entre ingeniería y arquitectura logrando un manejo de los sistemas de riego y drenaje. Hoy en día esta obra es considerada una de las mejores sobrepasando las grandes obras romanas y griegas por el equilibrio técnico que utilizaron. Machu Picchu - Perú Fotografía de Diego Delsobajo licencia CreativeCommons

17. Los aztecas: Fueron extraordinarios ingenieros hidráulicos y civiles; prueba de ello fue haber levantado en el agua a la Ciudad Capital de su Imperio, la Gran Tenochtitlan, sobre una plataforma tipo isla, totalmente artificial, que prácticamente flotaba. La ciudad no estaba situada sobre una isla existente, los ingenieros Aztecas construyeron su propia isla por medio de rellenos y troncos flotantes y sobre esta estructura construyeron sus enormes y pesados templos y palacios apoyados sobre pilotes de madera. Chichen Itzá – YucatanMexico Fotografía de Daniel Schwenbajo licencia CreativeCommons

18. GRANDES OBRAS DE LA INGENIERÍA CIVIL

19. Puente de Oresun Conecta las dos áreas metropolitanas de Copenhague y la ciudad sueca de Malmö. Cuenta con dos líneas de tren y seis pistas de carretera, siendo el puente combinado tren-carretera más largo de Europa. El puente posee uno de los mayores vanos centrales de los puentes atirantados del mundo, con 490 m. El pilar más alto mide 204 m. La longitud total del puente es de 7.845 m, que corresponden aproximadamente a la mitad de la distancia entre las costas de Suecia y Dinamarca, y su peso es de 82.000 Ton. El resto de la distancia se cubre mediante la isla artificial y luego un túnel (3.510 m) en el lado danés. Puente de Oresun Fotografía de Olga Caprottibajo licencia CreativeCommons

20. Edificio Taipei 101 Ciudad: Taipei País: CHINA Altura: 509 M Cantidad de Pisos: 101 Año de Construcción: 2004 Su construcción se inició en 1997 y se terminó aproximadamente en 7 años. Según sus técnicos puede soportar terremotos de hasta 7 grados en la escala de Richter y vientos de más de 450 km/h. La importante capacidad de absorción de movimiento de masas en esta estructura, reside en un amortiguador de masa formado por una gigante bola dorada de acero de 680 toneladas de peso. Edificio Taipei 101 Fotografía de AngMoKiobajo licencia CreativeCommons

21. Viaducto de Millau Esta situado en el sudeste de Francia cruzando por encima del impresionante y sobrecogedor valle del río Tarn. El Viaducto de Millau es una espectacular obra de ingeniería, que forma parte del trazado de la Autopista A75, que une París con la ciudad de Béziers y forma parte del eje París - Marsella-Barcelona. El viaducto de Millau, el más alto del mundo, es lo último dentro de la tendencia de grandes puentes que se ha extendido internacionalmente. Viaducto de Millau Fotografía de Luca Onnibonbajo licencia CreativeCommons Para construcción se usaron técnicas novedosas, como el atirantado o el movimiento del tablero mediante un proceso denominado lanzamiento. Un reto cuya ejecución ha hecho historia.

22. El Eurotunel Se denomina Eurotunel al túnel que cruza el Canal de la Mancha, uniendo Francia con el Reino Unido. Es una importante infraestructura del transporte internacional. Fue abierto el 6 de mayo de 1994. Su travesía dura aproximadamente 35 minutos entre Calais / Coquelles (Francia) y Folkestone (Reino Unido) Tiene una longitud de 50,5 km, 39 de ellos submarinos, siendo así el segundo túnel submarino más largo del mundo, con una profundidad media de 40 metros, detrás del Túnel Seikan, cuya longitud es de 55 km. Está formado por tres galerías: Eurotunnel Fotografía de Billy69150bajo licencia CreativeCommons

23. Edificio BurjKhalifa de Dabai Área Total: 344.000 m2 Piso más alto: 621.3 m Pisos: 160 pisos habitables 46 pisos de mantenimiento 2 pisos de parking Área de pisos : 464.511 m2 Arquitecto: Adrian Smith Coste Final: 1.5 billones de dólares La base del edificio cuenta con un núcleo y tres secciones laterales que sobresalen de éste. Estas alas o secciones laterales ascienden cada una a distinta altura y hacen que la estructura del edificio vaya siendo más estrecha. La efectividad de este diseño fue corroborada ante más de 40 pruebas en un túnel de viento, que sustentaron su adecuado funcionamiento. Edificio BurjKhalifa Fotografía de Magistrvpbajo licencia CreativeCommons

24. Represa Hoover La Presa Hoover es una presa de hormigón de arco-gravedad, ubicada en el curso del Río Colorado, en la frontera entre los estados de Arizona y Nevada (USA). Está situada a 48 kilómetros al sureste de Las Vegas. La construcción comenzó en 1931 y fue completada en 1936, dos años antes de lo previsto. Está gestionada por el Bureau of Reclamation del Departamento de Interior. Desde 1981 figura en el Registro Nacional de Lugares Históricos. Represa Hoover Imagen de Pixabay de dominio público

25. Hotel Burj al Arab Hotel de lujo con una altura de 321 metros, siendo el tercer hotel más alto de todo el mundo y uno de los edificios hoteleros más representativos. Está situado en el mar, sobre una isla artificial localizada a 270 metros de la playa en el Golfo Pérsico, la cual está conectada a tierra firme mediante una carretera. La construcción del edificio se inició en 1994 y se inauguró oficialmente el 1 de diciembre de 1999. Su forma está inspirada en una embarcación a vela y está localizado en un área específica con el objetivo de que su sombra no cubra la playa. Hotel Burj Al Arab Imagen de Pixabay de dominio público

26. Aeropuerto flotante de Japón - Kansay Construida por el ser humano, tiene 4 km de largo por 1 de ancho, los ingenieros la diseñaron considerando los posibles terremotos y tifones frecuentes en la región. Su construcción se inició en 1987, siendo terminada la muralla protectora a finales de 1989. Aproximadamente 21 millones de metros cúbicos de bloques de hormigón fueron utilizados de relleno, excavados de tres montañas. En el 2001, el aeropuerto fue premiado como uno de los diez "Monumentos de la ingeniería civil del milenio" por la Sociedad Estadounidense de Ingenieros Civiles Aeropuerto Kansay Imagen de Pixabay de dominio público

27. La presa de las tres gargantas La presa de las Tres Gargantas está situada en el curso del río Yangtsé en China. Es la planta hidroeléctrica más grande del mundo. Esta monumental obra dejó bajo el nivel de las aguas a 19 ciudades y 322 pueblos, afectando a casi 2 millones de personas y sumergiendo unos 630 km2 de superficie de territorio chino. Las consecuencias medioambientales en el lugar han sido devastadoras. Un ejemplo es la reciente extinción del baiji o delfín chino, una especie endémica del río Yangtzé, el cual fue declarado oficialmente extinto en el 2008. Presa de las Tres Gargantas Fotografía de Le Grand Portage bajo licencia CreativeCommons

28. Túnel de Occidente El Túnel de Occidente, localizado entre las ciudades colombianas Medellín y Santa Fe de Antioquia, es el más largo y moderno de Latino-américa; tiene 4,6 kilómetros de longitud y ofrece moderna tecnología en seguridad y servicios para los usuarios. El túnel se inauguró el 20 de enero de 20061 Túnel de Occidente Algunos derechos reservados por Juan Pablo V. Está dotado con los mayores recursos tecnológicos para este tipo de macroproyectos. Tiene 42 cámaras de televisión, 800 lámparas y 220 kilómetros de cableado eléctrico.

29. Viaducto César Gaviria Trujillo El Viaducto César Gaviria Trujillo es un puente atirantado que une a la ciudad de Pereira con el municipio de Dosquebradas atravesando el Río Otún, en el occidente de Colombia. Fue inaugurado el 15 de noviembre de 1997. La longitud de su tramo central es de 211 m. El puente constituye un punto de referencia para la ciudad convirtiéndose junto con el monumento al Bolívar desnudo en uno de sus principales iconos. Túnel de Occidente Algunos derechos reservados por Ledpup

30. WEBGRAFÍA AngMoKio. (8 de Mayo de 2010). Taipei 101 2009 amk. Obtenido de https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Taipei_101_2009_amk.jpg Arancibia, J. P. (25 de Agosto de 2008). Gran muralla badalig. Obtenido de https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Gran_muralla_badalig_agosto_2004JPG_(cuadrado).jpg?uselang=es Asteiner. (17 de Octubre de 2005). Dujiangyanirrigationsystem, Sichuan, China. Obtenido de https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Dujiangyan_irrigation_system,_Sichuan,_China.JPG Billy69150. (12 de Junio de 2018). urotunnelClass 9705 - SortieTunnelsous la Manche à Coquelles. Obtenido de https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Eurotunnel_Class_9705_-_Sortie_Tunnel_sous_la_Manche_%C3%A0_Coquelles.jpg Cañon, M. (15 de Diciembre de 2016). Exterior del coliseo romano. Obtenido de https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Exterior_del_coliseo_romano_-_panoramio.jpg Caprotti, O. (27 de Agosto de 2010). Underthe bridge - Oresund Bridge. Obtenido de https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Under_the_bridge_-_Oresund_Bridge.jpg Crissov. (29 de Septiembre de 2005). AthinaAkropolisParthenonfront. Obtenido de https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Athina_Akropolis_Parthenon_front_2005-04.jpg Delso, D. (10 de Marzo de 2018). Machu Picchu, Perú. Obtenido de https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Machu_Picchu,_Per%C3%BA,_2015-07-30,_DD_40.JPG Hardnfast. (12 de Febrero de 2008). Ancientziggurat at Ali Air Base Iraq. Obtenido de https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Ancient_ziggurat_at_Ali_Air_Base_Iraq_2005.jpg

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