Особенности урегулирования убытков при повреждении двигателей.

НТЦ «Независимая экспертиза и иски в авиации»Independent Investigation and Claims in Aviation ОСОБЕННОСТИ УРЕГУЛИРОВАНИЯ УБЫТКОВ ПРИ ПОВРЕЖДЕНИИ ДВИГАТЕЛЕЙ В.Н. ВЕНКОВ Генеральный директор НТЦ «Независимая экспертиза и иски в авиации» Кандидат технических наук

НТЦ «Независимая экспертиза и иски в авиации»Independent Investigation and Claims in Aviation Двигатели ВС

НТЦ «Независимая экспертиза и иски в авиации»Independent Investigation and Claims in Aviation Значительный объем страховых выплат из-за повреждения двигателей: • До 30% всех убытков по каско и ответственности аэропортов • Постоянное увеличение стоимости двигателей и, как следствие, стоимости ремонта на 3%-5% в год • Специфика урегулирования • Отказ или повреждение двигателя может привести к гибели ВС и пассажиров

НТЦ «Независимая экспертиза и иски в авиации»Independent Investigation and Claims in Aviation Доля убытков, связанных с повреждением двигателей

НТЦ «Независимая экспертиза и иски в авиации»Independent Investigation and Claims in Aviation Рост стоимости ВС (каталожные цены на ВС типа Boeing) Рост стоимости двигателей ВС аналогичен росту цен на ВС

НТЦ «Независимая экспертиза и иски в авиации»Independent Investigation and Claims in Aviation Значительная стоимость запасных частей для ремонта двигателей ВС На каждом двигателе около 40 лопаток вентилятора!

НТЦ «Независимая экспертиза и иски в авиации»Independent Investigation and Claims in Aviation Диапазон убытков Большинство убытков: 20 000 USD – 2 500 000 USD однако возможна и полная гибель двигателя

НТЦ «Независимая экспертиза и иски в авиации»Independent Investigation and Claims in Aviation ОСНОВНЫЕ ПРИЧИНЫ УБЫТКОВ, ПОКРЫВАЕМЫХ ПОЛИСОМ КАСКО • Падение двигателя при монтаже/демонтаже на ВС • Повреждение при транспортировке • Попадание посторонних предметов (ППП)

НТЦ «Независимая экспертиза и иски в авиации»Independent Investigation and Claims in Aviation Наиболее часто убытки связаны с попаданием посторонних предметов (ППП) • Синтетические и мягкие материалы • Птицы • Снежно-ледяная масса • Элементы ВПП • Металлические предметы • Обслуживающий персонал

НТЦ «Независимая экспертиза и иски в авиации»Independent Investigation and Claims in Aviation Попадание предметов из синтетических и мягких материалов

НТЦ «Независимая экспертиза и иски в авиации»Independent Investigation and Claims in Aviation Попадание предметов из синтетических и мягких материалов • В основном повреждения ограничиваются разбандажированием лопаток вентилятора • Возможны незначительные повреждения компрессора

НТЦ «Независимая экспертиза и иски в авиации»Independent Investigation and Claims in Aviation Попадание птиц

НТЦ «Независимая экспертиза и иски в авиации»Independent Investigation and Claims in Aviation Попадание птиц • Диапазон повреждений широк и зависит от массы птицы • Возможно разрушение лопаток компрессора • В случае засорение каналов охлаждающего воздуха лопаток турбины требуется ее ремонт

НТЦ «Независимая экспертиза и иски в авиации»Independent Investigation and Claims in Aviation Попадание снежно-ледяной массы

НТЦ «Независимая экспертиза и иски в авиации»Independent Investigation and Claims in Aviation Попадание снежно-ледяной массы • В основном, повреждения локализуются на лопатках вентилятора • Возможны разрушения пера лопатки • Возможны повреждения сразу нескольких двигателей

НТЦ «Независимая экспертиза и иски в авиации»Independent Investigation and Claims in Aviation Попадание металлических предметов

НТЦ «Независимая экспертиза и иски в авиации»Independent Investigation and Claims in Aviation Попадание металлических предметов • Характерны вырывы материала лопаток • Повреждаются лопатки по всему компрессору • Возможны повреждения лопаток турбины

НТЦ «Независимая экспертиза и иски в авиации»Independent Investigation and Claims in Aviation ГДЕ И ЧТО ПОПАДАЕТ

НТЦ «Независимая экспертиза и иски в авиации»Independent Investigation and Claims in Aviation Особенности урегулирования убытков при повреждении двигателей ВС • Сложность определения причины повреждения • Разделение повреждений • Трудности в реализации прав требования к заводу-изготовителю или обслуживающей организации со стороны Страховщика или Авиакомпании

НТЦ «Независимая экспертиза и иски в авиации»Independent Investigation and Claims in Aviation Сложность определения причины повреждения По представленным документам, причина повреждения – ППП

НТЦ «Независимая экспертиза и иски в авиации»Independent Investigation and Claims in Aviation Сложность определения причины повреждения При осмотре двигателя выявлено, что причиной повреждения явилось усталостное разрушение НА КВД. ППП к каким-либо повреждениям не привело.

НТЦ «Независимая экспертиза и иски в авиации»Independent Investigation and Claims in Aviation Разделение повреждений .

НТЦ «Независимая экспертиза и иски в авиации»Independent Investigation and Claims in Aviation Трудности в реализации прав требования к заводу-изготовителю или обслуживающей организации со стороны Страховщика или Авиакомпании • Исследования с целью определения причины повреждения проводятся на базе завода-изготовителя или ремонтного предприятия • Необходимость поддержки Страховщика и Авиакомпании в реализации требований к виновной стороне. .

НТЦ «Независимая экспертиза и иски в авиации»Independent Investigation and Claims in Aviation Благодарю за внимание! www.iica.ru .

Особенности урегулирования убытков при повреждении двигателей.

Особенности урегулирования убытков при повреждении двигателей.

Presentation Transcript