1 / 13

Falsterbobanan

Historia om en tu00e5glinje som en gu00e5ng i tiden gick mellan Malmu00f6 och Falsterbo. Svensk tu00e5glinjehistoria.

Dernback
Download Presentation

Falsterbobanan

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. Falsterbobanan Rälsbuss eller Lok

  2. Vellinge-Skanör-Falsterbo Järnväg, ursprungligen Hvellinge-Skanör-Falsterbo Järnvägsaktiebolag (HSFJ), var en 18 km lång järnvägslinje som byggdes mellan 21 oktober 1898 och 18 maj 1904 på initiativ av bolaget. Linjen hade kostnadsberäknats till 545 000 kronor. Rälsbussen till badet Mot Malmö Vellinge Mot Trelleborg Åkeshög Kungstorp Fotevik Banan hade från början stationer i Vellinge, Åkeshög, Kungstorp, Fotevik, Ljunghusen, Skanör och Falsterbo. Alla stationshus hade trappstegsgavlar och var byggda i tegel. De ritades av domkyrkoarkitekten Theodor Wåhlin. I Falsterbo och Vellinge fanns parallellstall vilka numera är rivna. Ljungsäters sjukhus(tralla) Ljunghusen Ljunghusens strandbad(tralla) Skanörs cementfabrik(under första världskriget) Falsterbo

  3. Falsterbobanan 1904 - 1971 1919 gick bolaget i konkurs. Trafiken sattes åter igång 22 maj 1922 i regi av Malmö-Trelleborgs Järnväg. Detta skedde fram till 30 april 1925. Den 7 oktober 1924 startade Hvellinge-Skanör-Falsterbo nya järnvägsaktiebolag, som tog över trafiken fram till 1 juli 1943, då företaget gick i konkurs och köptes upp av staten. Anledningen till konkursen var den alltmer ökande biltrafiken. Den 23 augusti 1971 lades sträckan ner. Under 1971 och 1972 revs spåren och såldes. Sträckan mellan Ljunghusen och Skanör anväånds som gång- och cykelväg parallellt med länsväg 100.

  4. F A L S T E R B O

  5. Falsterbo strand 1932

  6. F A L S T E R B O K A N A L E N

  7. F A L S T E R B O

  8. Landsvägen till Falsterbo

  9. Alla kom inte fram så snabbt med bilen på väg till Falsterbo

More Related