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Daniel
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Presentation Transcript

  1. Por favor desligue seu telefone celular Sejam Bem-vindos

  2. Quem somos? Empresa de capitais 100% argentinos (Mercosul) Dedicada ao desenho, fabricação e comercialização de amortecedores para automóveis, pick-up, utilitarios, ónibus e caminhões. A CORVEN é a maior companhia independente do continente americano, com uma produção de mais de 1,5 milhão de amortecedores por ano.

  3. Participação de mercado na Argentina Grupo Tenneco Automotive Estados Unidos Grupo Magneti Marelli Italia Outros Fric-Rot/ Monroe Cofap Sachs Grupo ZF Sachs Alemanha Corven

  4. Já reconhecida como a 4ta marca no país Mercado Brasilero de amortecedores 1. Cofap (Magneti Marelli – Italia) 2. Monroe (Tenneco Automotive – Estados Unidos) 3. Nakata (Affinia Group – Estados Unidos) 4. Corven (Argentina – Mercosul) 5. Sachs (ZF Sachs AG – Alemanha) 6. TRW (TRW Automotive – Estados Unidos) 7. Record DFB/Ecolauber (China) 8. KYB (Kayaba Industry – Japão) 9. Perfect (China)

  5. Chaves do sucesso da Corven Por que o mundo têm preferência pela Corven? Qualidade – Pre certificação das ISO TS 16969 A mais completa linha de produtos (+1200 aplicações) Excelentes preços – (Boa relação custo/benefício) Lançamento de novas aplicações antes que a concorrência Tecnologia avançada – Forte investimento em máquinas Flexibilidade e adaptação as necesidades dos mercados Experiência de mais de 40 anos fabricando amortecedores

  6. Fábrica • CORVEN • Venado Tuerto (Divisão Fabril) • Buenos Aires (Divisão Comercial) Filial Brasil CVN – São Caetano do Sul Localização

  7. Planta industrial

  8. Exportamos a mais de 35 países A Corven no mundo

  9. Produtos

  10. Golf Gol Celta Bora Palio Astra Linha leve - Nacionais

  11. Audi A3 Ecosport Focus 206 Passat Xsara Linha leve - Importados

  12. Civic 2001 Corsa II Fiesta 2003 Zafira Corolla 2003 Meriva Linha leve – Novos lançamentos

  13. Fox Polo C3 307 Fit Linha leve – Novos lançamentos

  14. Audi A3 Série 2 Audi TT Audi A4 Série 2 Mondeo Série III Jetta Linha leve – Em desenvolvimento

  15. Civic 2006 Civic 2004-2005 BMW Série 3 Nubira Stilo Lancer 96/00 Linha leve – Em desenvolvimento

  16. Eclipse 00/02 Laguna 2 Megane 2 Mercedes Benz C180-C200-C220-C280 Mercedes Benz E-320 Novo Accord Linha leve – Em desenvolvimento

  17. Ducato Besta GS Sprinter Berlingo Trafic Doblò Utilitários

  18. Sterling Mercedes Benz Freightliner Scania Volvo Linha Pesada

  19. Automechanika Frankfurt (Alemanha) Automec 2007 (Brasil) SEMA SHOW (Estados Unidos) Autoshanghai (China) Automechanika 2006 (Buenas Aires) Equipauto (França) Presença em exposições internacionais

  20. AMORTECEDORES EXCLUSIVAMENTE DESENVOLVIDOS PARA PICAPES DE TRABALHO UTILIZADAS SOB AS MAIS RIGOROSAS EXIGÊNCIAS, E AS MAIS EXTREMAS CONDIÇÕES • Nesta evolução, incorporou-se uma série de características extra reforçadas para este produto: • Novo guarda pó metálico: • Maior resistencia a batidas contra pedras, ainda nas piores condições • Nova haste de 20mm de diâmetro: • Maior segurança e máxima resistência às forças laterais. • Tubo exterior de 57,15mm de diâmetro e 1,6mm de espessura: • Maior resistência ás batidas, evitando que o amortecedor fique amassado e melhor integridade estrutural. • Novo cilindro de pressão de 41mm de diâmetro: • Maior volume de óleo, maior dissipação do calor gerado pelas altas exigências, maior eficiência e vida útil. • “Uma combinação ÚNICA no mercado”

  21. Nossos clientes... • Koni – Holanda/USA • Arvin Meritor – USA • Eibach – USA • Gabriel de Colombia – Colombia • Condumex (Gabriel) – México • Fiat Auto Arg.S.A. – Argentina • Al-ko Record – Espanha • Diesel Technic – Alemanha

  22. Apresentação Técnica

  23. Cruzeta Homocinética Caixa de direção Mola Pivo de direção Pneus Suspensão Buchas de borracha de suspensão Caixa de velocidades Rolamentos Apresentação Técnica Componentes da suspensão

  24. Apresentação Técnica Componentes da suspensão 1 - Junta homocinética fixa 2 - Coifa protetora 3 - Junta homocinética deslizante 4 - Batente 5 - Amortecedor 6 - Patela 7 - Extremo de direção 8 - Braço de direção 9 - Bucha de suspensão 10 - Terminal axial 11 - Eixo 12 - Bieleta de barra estabilizadora 13 - Tampa de amortecedor 14 - Mola 15 - Bandeja de suspensão 16 - Disco de freio

  25. Qual é a função do amortecedor? Apresentação Técnica • Reduz as oscilações da mola de suspensão. • Mantém os pneus em contato com a estrada/piso/solo. • Estabiliza a carroceria (segurança) do veículo e assegurar o conforto

  26. Como funciona um amortecedor? Tração Compressão Apresentação Técnica • Tração • Compressão • ------------------------- • Alta velocidade • Média velocidade • Baixa velocidade

  27. O amortecedor não suporta o peso do veículo Apresentação Técnica • A mola suporta o peso do veículo

  28. Como detectar um amortecedor em mau estado? Apresentação Técnica • Desvio de trajetória nas frenagens • Frenagens alongadas • Escamações dos pneus • Vibrações da direção • Vazamentos (apresentam umidade externa) • Fixações dos mortecedores danificados (buchas)

  29. O amortecedor 1- Haste 2- Sistema de fechamento 3- Sistema de Tração 4- Sistema de Compressão

  30. Haste Apresentação Técnica • Material: Aço SAE 1045 • Temperado • Retificado • Cromado • - Desidrogenado • Polido • Processos indispensáveis para uma excelente terminação de uma peça, importantíssimo para a vida útil do amortecedor.

  31. Sistema de fechamento e guia Apresentação Técnica Principais características 1- Retentor com dupla retenção e válvula de segurança. 2- Retentor fechado na lateral e na parte superior. 3- Guia de fechamento de ferro sinterizado de alta resistência ao desgaste por fricção.-

  32. Sistema de tração Apresentação Técnica É encarregado de regular a resistência hidráulica no movimento de tração 1- Pistão de ferro sinterizado, com banda de Teflon vulcanizada sobre a parte exterior, que permite maior vedação com o tubo de pressão. 2- Molas de calibração muito precisas, com tolerâncias muito estreitas. 3-Lâminas de aço de alto grau de carbono que outorgam uma longa vida útil ao sistema.

  33. Sistema de compressão Apresentação Técnica É encarregado de regular a resistência hidráulica no movimento de compressão 1-Corpo de válvula de ferro sinterizado 2- Molas de calibração muito precisas, com tolerâncias muito estreitas. 3-Lâminas de aço de alto grau de carbono que outorgam uma longa vida útil ao sistema.

  34. • Conforto • Segurança Uma solução de compromisso. Apresentação Técnica REQUISITOS E COMPONENTES DA SUSPENSÃO REQUISITOS PARÂMETROS PARA CUMPRIR Conforto em baixa velocidade Segurança em alta velocidade Os amortecedores deixaram de ser uma simples peça de conforto, para ser uma complexa peça de segurança !

  35. É viável o recondicionamento do amortecedor ??? Apresentação Técnica Substituição de todas as peças gastas Exige uma sequência ordenada e única, com torques e lacres específicos. Fechamento do conjunto O fechamento do conjunto é feito simultaneamente a uma carga axial específica para cada tipo de amortecedor. Analise em dinamômetro Após a montagem, todo amortecedor deverã ser analisado 100% en dinamômetro específico, seguindo as especificações do fabricante do veículo.

  36. É viável o recondicionamento do amortecedor ??? Apresentação Técnica Deterioração do óleo O fluído hidráulico segue uma formulação especial para atender os requisitos do amortecedor. O uso prolongado deteriora em muito as características originais do óleo. Troca do fluído hidráulico A simples substituição do óleo original, por outro com características diferentes, causa variações sensíveis nas forças de controle e quase sempre forte agressividade aos retentores e batentes. Processo de “recondicionamento” A remoção e recolocação do "novo" óleo é feito através de furos no tubo reservatório que invariavelmente introduz partículas metálicas para o interior do amortecedor prejudicando ainda mais, o precário estado de um amortecedor usado.

  37. Fabricação

  38. Processos de fabricação Corte de tubo

  39. Processos de fabricação Têmpera da haste

  40. Processos de fabricação Solda das fixações

  41. Processos de fabricação Trabalho na haste

  42. Processos de fabricação Laminação da rosca

  43. Diagnóstico de falhas usuais “Que não são defeitos de fabricação”

  44. Diagnóstico de Falhas VAZAMENTO • DESGASTE DO RETENTOR POR: • Falta de coifa protetora • Terra ou areia sobre o retentor • Excessiva quilometragem – final da vida útil

  45. Diagnóstico de Falhas FIXAÇÕES DETERIORADAS • RUPTURAS DAS BUCHAS POR: • Fim da vida útil. • Contato da borracha com combustíveis corrosivos. • Amortecedor colocado em suspensão alterada. • Amortecedor colocado em veículo diferente ao especificado no catálogo.

  46. Diagnóstico de Falhas FIXACÕESQUEBRADAS • CAUSAS: • Batentes danificados ou inexistentes. • Amortecedor colocado em suspensão alterada. • Amortecedor colocado em veículo diferente do especificado no catálogo.

  47. Diagnóstico de Falhas HASTE COM MARCAS • CAUSAS: • Uso de ferramental inadequado. ( Alicate, bico de papagaio, etc.)

  48. Diagnóstico de Falhas DESGASTE ANORMAL DA HASTE • CAUSAS: • Excessivaforça lateral. • Fixações desalinhadas. • Falta de coifa protetora. • Fimda vida útil.

  49. Diagnóstico de Falhas CÁPSULA COM SINAIS DE MOVIMENTO • CAUSAS: • Torque de aperto inapropriado. • Falta de arruela suplemento de encosto.