ITS v regionální dopravě Ing. František Kopecký KPM CONSULT, a.s.

1. ITS v regionální dopravě Ing. František Kopecký KPM CONSULT, a.s.

2. Princip rozvoje ITS kraje Integrovaný záchranný systém Architektura ITS s vazbou na „okolí“ Infrastruktura Státní správa, územní samospráva Dopravní proces Přepravní proces Okolí dopravně- přepravního procesu Dopravně -přepravní řetězec Cestující, zboží

3. Požadavky systematicky řešeného „CONTROLINGU“: • Synchronizace informací(čas, prostor, události) • Rozvoj IDS, plán linek, jízdní řády(taktové JŘ) • Tržby, náklady, obsazenost spojů - linek • Cestové rychlosti – dodržení taktu mezi uzly • Náklady realizace • Specifika požadavků na techniku (ITS) dopravních cest, dopravních terminálů, dopravních prostředků atd. Controling Veřejné dopravy Plnění GD Tržby/ náklady Obsazenost linek Poptávka Infrastruktura Vozový park Společenský rozvoj Plán linek- dotace Grafikon- plán Odb. systémy ITS regionální dopravy

4. Praktické využití výsledků projektů ITS Územně technické studie: “Zlepšení infrastruktury na regionálních tratích Plzeňského kraje – Český les a Pošumaví”. Zadavatel:Krajský úřad Plzeňského kraje Řešitel:Sudop Praha, a.s., ILF Praha, a.s. KPM Consult Brno, a.s. Časti studie: Dopravní technologie, technika, ITS, infrastruktura tratí. SUDOP, a.s. ILF, a.s. KPM Consult, a.s. Telematix services, a.s.

5. Česká Kubice Zadané tratě Cheb Tachov Poběžovice Železná Ruda Odb. Pasečnice Planá u M.L. Bor Domažlice Staňkov Janovice nad Úhlavou České Budějovice Svojšín Klatovy Plzeň Horažďovice předměstí

6. Česká Kubice Cheb • Zadání: • Návrh obnovy infrastruktury tratí pro zabezpečení: • Zapojení železniční dopravy do dopr. systému kraje • Zabezpečení hodinových taktů (184, 185) • Dosažení zlepšeného standardu tratí • - dopravní prostředek, zastávky, přeshraniční doprava atd. • Navrhnout řešení v horizontech • Zpracování návrhu JŘ v obou horizontech Tachov Poběžovice Železná Ruda Odb. Pasečnice Planá u M.L. Bor Domažlice Staňkov Janovice nad Úhlavou Klatovy Plzeň Horažďovice předměstí

7. Česká Kubice Cheb Tachov Poběžovice Železná Ruda Odb. Pasečnice Planá u M.L. Bor Domažlice Staňkov Janovice nad Úhlavou Klatovy Plzeň Horažďovice předměstí • Přístup k řešení: • Požadavky „CONTROLINGU“ na tvorbu linek a JŘ tratí • Porovnání návrhu z možnostmi tratě • Rozhodnutí priorit v jednotlivých horizontech • - I. Horizont (2007) – technika, min. úprav infrastruktury • - II. Horizont (2015) – stavební úpravy(oblouky, přeložky atd.) • Přístup k návrhu technického řešení: • Splnění požadavku „CONNTROLINGU“ • - cestová rychlost • - cena realizace • - přenos a práce s informacemi

8. Česká Kubice Cheb Tachov Poběžovice Železná Ruda • 11 nezabezpečených přejezdu • 6 s přímým vlivem na GVD • Zastaralá technika(PZZ, SZZ) • Tel. dorozumívání na „D2“ • Omezení rychlosti: • Nechráněný přejezd (10-30) • Vazba vyhybek na nav.(40) • Vysoké náklady realizace • 99 nezabezpečených přejezdů • 43 s přímým vlivem na GVD • Provoz dle D3 – snížení cest. rychlosti • Zastaralá technika • Absence tel. prostředí • Omezování povolené trať. rychlosti: • Nechráněný přejezd (10-30 Km/hod) • Vazba vyhybek na návěstidle • (40 Km/hod) Odb. Pasečnice Planá u M.L. Bor Domažlice Staňkov Janovice nad Úhlavou Klatovy • Bez vlivu na GVD • Zastaralá technika • Vysoké náklady realizace • Obsluha, technika Plzeň Horažďovice předměstí Základní analýza techniky tratě

9. Požadavky na techniku tratí • Odstranění problému železničních přejezdů (stav, nechr.) • Dálkové ovládání zabezpečovací techniky (GVD osobní dopravy) • Ohřev výměn • Odstranění telefonického dorozumívání na „D2“ • Odstranění legislativních problému využitelné techniky • Zabezpečení souvislé informace o poloze vlaků (žst., nákladiště) • Snížení nákladů realizace dopravy

10. Návrh technického řešení tratí • Integrovaný systém zabezpečení vedlejších tratí • - rozložená logika EZZ – ve funkci traťového stavědla (TST) • - rádioblok • - vazby PZZ • Zabezpečení nechráněných PZZ, obnova a rekonstrukce stávajících – s vlivem na GVD • Zřízení vazeb PZZ na logiku TST • Informace o stavu PZZ vlakové četě • Souvislé nasazení počítačů náprav • Kabelizace světlovodným kabelem • Pro vazby na mobilní prostředky využít sítě veřejných operátorů • Odbavovací systémy pro cestující (EFC)

11. Kabelizace II. horizont Česká Kubice Cheb Tachov Poběžovice Železná Ruda Odb. Pasečnice Planá u M.L. Bor Domažlice Staňkov ŘRT PK Kabelizace Janovice nad Úhlavou UCŘ 185 UCŘ 184 Klatovy Plzeň Horažďovice předměstí

12. Česká Kubice Cheb Tachov Poběžovice • Přínosy systematického přístupu • 135 - 145 mil./rok - živá práce • 6x dopravní prostředek – 70 mil/1ks • 62 mil/ 5-10 let – standard- udržení • 162 mil/ do 5 let –normový stav • Vnitřní business procesy • snížení nákladů obsluhy • snížení nákladů techniky • snížení nákladů dopravních prostředků • atd. • Organizační procesy • organizace práce - redukce pracovníků • počet dopravních prostředků • snížení počtu technických • atd. • Vnější business • četnost spojů • dynamika služeb • standard tratí • atd. • Architektura techniky tratě(ITS) • zab. technika • telekomunikace • odbavovací systémy • systémy řízení • atd. Železná Ruda Odb. Pasečnice Planá u M.L. Bor Domažlice Staňkov Janovice nad Úhlavou České Budějovice Svojšín Klatovy Plzeň Horažďovice předměstí Business model přístupu k řešení

13. Dopravní telematika (ITS) Děkuji za pozornost