Narvik Havn Onsdag 28.01.2009 Jan Erik N. Netter Kristiansund Port Services AS

1. INTERKOMMUNALT HAVNESAMARBEID I OFOTENREGIONEN Status og erfaringer Samarbeidsprosessen Organisering og ansvar ___________________ Narvik Havn Onsdag 28.01.2009 Jan Erik N. Netter Kristiansund Port Services AS

2. Status og erfaringer Havn IKS Kristiansund og Nordmøre Havn IKS Molde og Romsdal Havn IKS

3. Havnene møter nye utfordringer • Fremtidens havnetilbud må utformes i et samarbeid mellom myndigheter og næringsliv • Beredskaps- og sikkerhetsmessige forhold (bl a ISPS) står sentralt i vurderingen av ulike havnetilbud • Nye rammebetingelser knyttet til ny havne- og farvannslov, NTP og forholdet sjø/land • Regionale, samordnede havnetilbud kan åpne for nye driftsmodeller • Krav til øket fleksibilitet ved prissetting av havnens tjenester • Utviklingstrekk i forholdet sjø/land • Havnene må ses i en større sammenheng……

4. Interkommunalt havnesamarbeid….mer enn bare havn…! Det er ikke havneterminalene alene som er avgjørende, men transportløsningene de er en del av!

5. Interkommunalt samarbeid – Hva er vektlagt? • Næringslivets valg av transportmåte/havn • Havne/infrastruktursituasjonen i regionen • Utviklingspotensialer sjø/land • Kostnadssiden (Avgiftsforhold) • Samarbeidsrelasjoner og -vilje • Organisering av planprosessene • Fordeling av oppgaver/spesialisering • Organisering av samarbeidet

6. Hvordan møte utfordringene i en potensiell samarbeidsregion? • Infrastruktursituasjon, dagens transportløsninger og samarbeidsforhold og –potensialer? • SaneringKonsentrasjonSatsing nødvendig på kai- og infrastruktursiden … • Offentlig/Privat samarbeid vil være en styrke i den regionale infrastrukturutbyggingen. Næringslivet må delta i planleggingen og utviklingen • Forhold knyttet til ”avgifter” • Nye rammebetingelser.

7. STERKESIDER Alle kommunene deltar – gir styrke og åpenhet Banetransport mulig Beliggenheten (farleder, stamveger, banenettet) Havnenettverk med spesialoppgaver kan etableres Privat/offentlig satsing Ytterligere samarbeidspotensial SVAKE SIDER? Godsvolumet for lite? Veger/ferger og fremkommelighet innen regionen? Konkurranse mot nord og sør? Effekter av liten deltagelse? For mye ”nytt” og få referanser? Sårbarhet for endringer i rammebetingelser? Avgiftsregimet?

8. Kommunene og næringslivet bør gripe sjansen til å delta i utviklingen av havne- og infrastruktursamarbeidet i Romsdalsregionen • Sju kommuner deltar • Et godt tiltak rettet mot næringslivet i regionen • Gir mer samordnet og behovsrettet infrastrukturplanlegging • Bidrar til å utvikle gode og effektive terminaltjenester og transportsystemer Arbeidsgruppens anbefaling

9. KRISTIANSUND OG NORDMØRE HAVN • Sentrale oppgaver på Nordvestlandet • Være en pådriver for regionalt og interregionalt samarbeid om infrastruktur- og næringsutvikling • Fokus på markedsutvikling, organisering og drift av selskapet • Utforme kostnadseffektive havne- og terminaltjenester • Styrke egen transport- og havnekompetanse og markedsinnsikt gjennom privat/offentlig samarbeid og informasjonsutveksling • Utnytte tilgjengelige areal-, kai- og havneressurser i regionen • Oppfølging av Fylkesplan, NTP-arbeidet og rulleringsprosessene • Bistå næringslivet – Utvikle gode sjø/landtransportløsninger

10. Samarbeidsprosessen Oppstart Data/informasjonsbehov Oppgaver som må gjennomføres Organisering Kostnader Tidsplan

11. Data/informasjonsbehovSamarbeidskommunene • Kontaktpersoner og informasjonsoverføring • Eksisterende samarbeidsrelasjoner • Industri/handelsvirksomhet • Lokalisering/Egen kai? • Vare/Godstyper til og fra • Dagens transportløsninger • Offentlige planer • Infrastruktur/næringsutvikling • Data og datatilgjengelighet • Viktige særtrekk og utviklingsmuligheter

12. Oppgaver som må gjennomføresKontakt/Møter • Datainnsamling • Opplysninger om skips- og godstrafikk • Offentlige/private kaiers beliggenhet og standard • Arealsituasjonen • Farled/Veg/Bane-tilknytninger • Utviklingstrekk • Spesialisering • Spesielle forhold/forutsetninger knyttet til samarbeid

13. Organisering Drift/Ansvarsforhold Befaringer?

14. Drifts/AnsvarsforholdOppstartsfasen • Narvik Havn KF tar på seg prosjektlederansvaret i utrednings/oppstartsfasen • Arbeidsopplegg og tidsplan • Møteinnkalling/Referater • Kostnadsoppfølging • Informasjonsspredning • Rapportering og oppfølging mot samarbeidskommunene • Hovedkontakt mot KPS • Sluttrapportering – For behandling i kommunene

15. BefaringerForslag • Kristiansund og Nordmøre Havn IKS • Orientering om samarbeidet • Erfaringer fra næringsliv- og myndighetssiden • Særtrekk (Offshore, oppdrett, industri) • Befaring i området, inkl Vestbase • Molde og Romsdal havn IKS

16. Tidsplan 2009 Januar: Intensjonsavtaler/Oppstart Februar: Kontakter i kommunene - Datainnsamling/Milepælmøte Mars/April: Databearbeiding/Milepælmøter Mai/Juni: Befaringer/Rapportering Aug/des: Behandling i kommunene/Infomøter 2010 - : Tilpasninger, organisering, opplegg for implementering, oppstart og oppfølging

17. Kostnader for gjennomføring av forprosjekt i 2009:Havnesamarbeid i Ofoten • Totalt, Øvre ramme NOK 300 000 • Fordeling: 50% fordeles på samarbeids- kommunene 50% Nordland Fylke (søknad)

18. HAVNESAMARBEID OFOTENArbeidsplan • Havnesamarbeidets mål og rammer • Klarlegge arbeidsoppgaver og fremdrift • Organisering av prosjektet og styring • Milepæler - Rapportering • Kostnader og –fordeling • Finansiering av prosjektarbeidet • Fremdrift/Tidsplan for prosjektarbeidet • Deltagelse i og organisering av IKS • Behandling i kommunene • Implementering  Oppfølging  Evaluering