1 / 20

Project Containertelling 2007 -wegvervoer Koen Cuypers

Project Containertelling 2007 -wegvervoer Koen Cuypers. Uitvoering. Vaststellen vrachtwagen container achterland In navolging van tellingen uitgevoerd door AGHA-SEA (A.Foulon) (laatste in 2001) Nieuwe telling uitgevoerd gedurende drie dagen in 2007: 27/11, 28/11 en 29/11

zeki
Download Presentation

Project Containertelling 2007 -wegvervoer Koen Cuypers

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. ProjectContainertelling2007-wegvervoerKoen Cuypers

  2. Uitvoering • Vaststellen vrachtwagen container achterland • In navolging van tellingen uitgevoerd door AGHA-SEA (A.Foulon) (laatste in 2001) • Nieuwe telling uitgevoerd gedurende drie dagen in 2007: 27/11, 28/11 en 29/11 • Telkens van 06h tot 22h (2 shiften) • 4 terminals: 730, 913, 1700 en 1742 • 80-tal studenten van Karel de Grote Hogeschool • Aan iedere chauffeur werd de plaats van herkomst / bestemming gevraagd, type container, vol / leeg • Voor havenintern transport meer specifieke informatie verzameld

  3. Uitvoering • 11.273 enquêtes afgenomen (vrachtwagenbewegingen) • Ongeveer 95,3% daarvan leverde bruikbare info op • Omgerekend naar TEU: 18.617 • Ter vergelijking: totaal aantal TEU dat in 2007 per vrachtwagen op alle maritieme containerterminals in 2007 was ongeveer 3,5 miljoen. De steekproef dekt dus 0,5% van het totaal af • Representativiteit steekproef gewaarborgd aangezien over de getelde periode geen significante uitschieters werden geregistreerd • Vastgestelde verdeling toepasbaar voor het volledige achterland

  4. Aan- en afvoer van containers 2001: in 53,3%, uit 46,7%

  5. Lege en volle containers 2001: vol 74,1%, leeg 25,9%

  6. Type container 2001: 20’ 46,6%, 40’ 52,9%, andere 0,5%

  7. Indeling in lokaal, overig België en internationaal transport 2001: lokaal 33,6%, overig België 32,7%, internationaal 33,7%

  8. Landenverdeling internationaal transport 2001: NL 35,4%, D 27,6%, F 33,8%, overige 3,2%

  9. Belgisch achterland (exclusief Haven) 2001: Vlaanderen 82,0%, Wallonië 14,8%, Brussel 1,8%

  10. Belgisch achterland (exclusief haven)

  11. Nederlandse achterland

  12. Duitse achterland

  13. Franse achterland

  14. Cumulatieve afstanden volgens TEU (exclusief haven)

  15. Havenintern transport: oorsprong / bestemmingen

  16. Conclusies • Bevestiging belang van lokale / regionale markt • Verdeling haven – nationaal – internationaal is dezelfde gebleven • Implicaties voor modal shift beleid ? • Toegenomen aandeel van Nederland, en dan in bijzonder Zeeland, in het vrachtwagenverkeer van en naar Antwerpen • Focus voor gerichte modal shift actie ? • Verder gevolg: • Combineren met binnenvaart en spoorcijfers om eventuele verschuivingen in marktstructuur vast te stellen (tegen eind juni)

More Related