Lluís Alegre Valls Cap del Servei de Mobilitat de l’ATM

1. La redacció dels Plans de Mobilitat Urbana VII Jornada Tècnica de la Mobilitat. La planificació de la mobilitat. Criteris i bones pràctiques 3 de juny de 2007 Lluís Alegre Valls Cap del Servei de Mobilitat de l’ATM

2. L’elaboració del Pla Director de Mobilitat de l’RMB i dels Plans de Mobilitat Urbana és una conseqüència de les Directrius Nacionals de Mobilitat, que constitueixen el marc orientador per a l’aplicació de la Llei de la Mobilitat. (art 7.1) Correspon a l’ATM les funcions d’Autoritat Territorial de la Mobilitat (D.A. Segona) El PDM de l’RMB es va aprovar el 2 de setembre de 2008. Llei de la Mobilitat Directrius Nacionals de Mobilitat Pla Director de Mobilitat Marc legal Pla de Mobilitat Urbana

3. Art. 9 de la llei de la Mobilitat estableix que el contingut dels plans de mobilitat urbana s'ha d'adequar als: Criteris i les orientacions establerts pels plans directors de mobilitat de llur àmbit Plans específics Llei de la Mobilitat Directrius Nacionals de Mobilitat Pla Director de Mobilitat Marc legal Pla de Mobilitat Urbana

4. Art. 9 de la llei de la Mobilitat estableix que el PMU ha d'incloure un pla d'accés als sectors industrials de llur àmbit territorial I ha de restar garantida la participació del consell territorial de la mobilitat Llei de la Mobilitat Directrius Nacionals de Mobilitat Pla Director de Mobilitat Marc legal Pla de Mobilitat Urbana

5. Art. 16 de la llei de la Mobilitat estableix que els PMU i el PDM han de disposar d’un estudi de viabilitat per a cada nova infraestructura prevista. Art. 17 de la llei de la Mobilitat estableix que els PMU i el PDM s’han de sotmetre a una avaluació estratègica ambiental. Declaració de zona de protecció ambiental pel que fa a PM10 àmbits del Barcelonès (NOX), Baix Llobregat (NOX) i Vallès Oriental i Occidental. Llei de la Mobilitat Directrius Nacionals de Mobilitat Pla Director de Mobilitat Marc legal Pla de Mobilitat Urbana

6. Marc legal • Qui ha de redactar PMU segons la llei: • Aquells que obligatòriament hagin de prestar el servei de transport col·lectiu urbà • Potser també: • “Aquells amb una població de dret superior a 20.000 habitants” per interpretació de art 3 b i l “

7. Els Plans de Mobilitat Urbana Un cop aprovat el pdM i el PQA en els seus respectius àmbits: • Els han de redactar els municipis més grans de 20.000 habitants, capitals de comarca i tots els afectats pel Pla d’actuació de la declaració de zones de protecció especial a la qualitat de l’aire Municipis que han de redactar PMU

8. Han d’incorporar els objectius del pdM i proposar mesures en el seu àmbit pel seu assoliment Han d’establir els indicadors que permetin el seguiment del comportament de la mobilitat en coherència amb els del pdM han de procurar establir sinèrgies amb les propostes interurbanes Els plans que emanin del PMU han de complir aquest i el que els hi estableixi el pdM. Criteris establerts pel pdM:

9. Acompliment dels objectius Potenciar la mobilitat metropolitana sostenible S’assoleix reduir l’ús del vehicle privat d’un 13% respecte 2004 En els PMU es fixa en un 10% la reducció.

10. Evolució dels objectius operatius

11. Aplicació dels objectius als PMU

12. A l’aplicatiu en trobareu un èxcel simplificat de càlcul Objectius del pdM: Costos

13. Els indicadors

14. Núm. Nom Unitats 2004 2012 Valor PDM 2012 23.2 Velocitat comercial de l'autobús urbà km/hora 13,31 13,31 14,6 23.6 Velocitat comercial de l'autobús interurbà km/hora 27 27 29,7 32.1 Adaptació a PMR del parc mòbil de transport públic de superfície % vehicles adaptats 85 100 100 32.2 Adaptació a PMR de les estacions de transport públic % estacions adaptades 46,7 74 90 33 Motorització Turism/hab 428 436 414 36.2 Longitud de carril interurbà per a bicicletes km _ _ 150 60.0 Consum energètic del transport per habitant Tep/habitant/ any 0,53 0,58 0,49 Nucli indicadors de seguiment Hi ha indicadors que afecten directament als PMU i caldrà proposar-se assolir els valors objectiu

15. Els Indicadors han de representar tots els municipis però: Els municipis petits no han de redactar PMU Algun municipis tenen un PMU encara vigent pel que no tenim la seva informació Cal una major informació dels indicadors de la mobilitat a l’àmbit urbà  realitzar una enquesta de cara a poder valorar millor la situació actual de tos els municipis i poder veure com evolucionen els indicadors de seguiment a mesura que s’executen les diferents propostes del pdM i dels PMU. Els indicadors

16. Enquesta d’indicadors municipals de la mobilitat L’enquesta pretén tenir de primera mà informació sobre indicadors de mobilitat urbana que afecten a l’assoliment dels objectius del pdM i així poder col·laborar en l’establiment d’estratègies comunes amb els municipis. Conclusions L’enquesta s’està realitzant conjuntament per la Diputació de Barcelona i l’ATM

17. Fòrums de participació Els Fòrums pretenen compartir informació sobre l’estat de l’art i conèixer l’opinió d’altres persones i institucions sobre temes que hem d’implementar

18. Establir sinèrgies amb les propostes del pdM Mesura EA2.0 4. Xarxa de carrils-bici interurbana. 150 Km Carrils-bici proposats a l’RMB

19. Suggeriments de la fitxa EA1.07 plans de mobilitat urbana Elements metodològics bàsics com utilitzar enquestes de mobilitat contrastades, utilitzar les dades del servei de transport públic el més actualitzades possible... Utilitzar les eines de càlcul comunes com AMBIMOB, nivells de servei de tràfic, les víctimes dels accidents... Llenguatge comú amb pdM i DNM Orientacions establertes pel pdM:

20. 93 mesures concretes, pressupostades i amb valors sectorials de seguiment Les mesures del PDM • Amb plànols i taules que contenen on es proposa realitzar la mesura 20

21. EA1: Coordinar l’urbanisme amb la mobilitat MESURA 7: PLANS DE MOBILITAT URBANA 1. Una planificació de la mobilitat sostenible i segura a tots els municipis de l’RMB amb més de 20.000 habitants. 2. Reducció de l’ús del vehicle privat en els desplaçaments urbans. 3. Reduir les emissions de contaminants a l’atmosfera per part del transport.

22. EA1: Coordinar l’urbanisme amb la mobilitat MESURA 7: PLANS DE MOBILITAT URBANA 23 + 13 50 + 20 Vini–10% Vini Vini Vini- 5%

23. Els Plans de Mobilitat Urbana el pdM estableix: • la creació de xarxes urbanes de vianants i bicicletes connectades amb les interurbanes, doncs cal multiplicar per 5 els existents a l’RMB l’any 2004. • la gestió coordinada de l’aparcament en origen i destinació i de determinades normatives relatives a la distribució urbana de mercaderies • incorporin estratègies de reducció de la contaminació ambiental i sonora, doncs és als nuclis urbans on són més efectives • la priorització del transport públic tenint present l’interurbà, cap municipi excepte BCN té una xarxa suficient d’itineraris amb prioritat per a l’autobús. • plans de seguretat viària amb l’objectiu establert pel PCSV, doncs l’evolució del nombre de víctimes en l’àmbit urbà es manté estancat. Algunes propostes

24. Tenen per objecte el desenvolupament sectorialitzat de les DNM per als diferents mitjans o infraestructures de mobilitat DPTOP ha de vetllar per la coherència de les determinacions que els PDM i es plans específics estableixin. És pla específic a nivell de tot el territori el Pla d’infraestructures de transport de Catalunya (PITC) i a nivell de l’RMB el Pla director d’infraestuctures (PDI) El pla estratègic de la bicicleta de Catalunya Els plans específics: Article 8, Llei 9/03 de mobilitat

25. El Pla Director d’Infraestructures 2001 – 2010 El PDI defineix per a l’RMB: • totes les actuacions en infraestructures de transport públic amb independència de l’administració i l’operador que l’explota • és un pla integrador perquè potencia la integració física de totes les xarxes • 4 tipologies d’actuació: • Ampliació de xarxa • Intercanviadors • Modernització i millora • Actuacions en la xarxa estatal Principals actuacions ferroviàries del PDI

26. Reptes de la participació • Reunir tots els actors en una sola taula • Llançar un procés participatiu que arribi a tots els ciutadans interessats i que garanteixi la presència de les entitats més representatives i interessades en la mobilitat i també de les organitzacions econòmiques • Llançar un procés participatiu que arribi als ciutadans • Garantir la qualitat I viabilitat tècnica dels treballs mitjançant l’intercanvi I col·laboració amb consultors i organitzacions I entitats professionals I empresarials • Resoldre les interaccions amb la resta de planificacions sectorials que s’estiguin duent a terme • Compartir la planificació dóna drets i suposa deures

27. membres del consell territorial de la mobilitat (proposta) Procés de participació al PMU Ajuntament Institucions com Generalitat, ATM, Diputació, etc. Partits polítics Associacions ciutadanes Socials, ambientals… PMU Consell territorial de la mobilitat Teixit cultural, universitari institucions de mobilitat Sindicats i associacions empresarials associacions veïnals Operadors de transport Bus i ferrocarril

28. Funcions del Consell territorial de la mobilitat Procés de participació al PMU • Validació dels objectius del pla • Atendre l’opinió i propostes dels seus membres • Comprometre’s amb una nova cultura de la mobilitat • Estendre la informació pel que fa als objectius del pdM • Valorar els escenaris futurs proposats i avaluar els possibles impactes ambientals i sobre la mobilitat • Discutir I valorar les diferents propostes d’actuació • Incloure en les seves organitzacions els objectius acceptats del PMU

29. Els Plans de mobilitata urbana Procés Participatiu Reunions amb Associacions Consell de mobilitat Grups temàtics

30. Pla d’accés als sectors industrials

31. Estudi de viabilitat Algunes hipòtesis: 20 anys de vida útil Beneficis ambientals més significatius Projeccions de creixement d’acord amb el pla Demanda aplicada als dies feiners

32. L’aplicatiu Una eina tipus xec-list de continguts Amb referents metodològics Amb els objectius anualitzats a acomplir Amb els links més destacats Amb full de càlcul d’ajuda als costos del transport Amb una proposta d’inidcadors de seguiment El trobareu al Web de l’ATM quan obrim els fòrums de participació

33. Guia pràctica per a l’elaboració d’un U P M Pla Mobilitat Urbana Juny 2010

34. Moltes gràcies per la vostra atenció! Per intercanviar idees: Lluís Alegre Valls Cap del servei de mobilitat de l’ATM lalegre@atm.cat