Az ED bevezetése és a közúti szabályozás kérdései
Download
1 / 25

Az ED bevezetése és a közúti szabályozás kérdései - PowerPoint PPT Presentation


  • 90 Views
  • Uploaded on

Az ED bevezetése és a közúti szabályozás kérdései. A magyar közlekedés helyzete az EU-ban Kápolnásnyék, 2014. február 27. Thoroczkay Zsolt főosztályvezető NFM Közlekedési Infrastruktúra Főosztály. Az előadásban érintett témák. 1. Beazonosított problémák bevezetés előtt

loader
I am the owner, or an agent authorized to act on behalf of the owner, of the copyrighted work described.
capcha
Download Presentation

PowerPoint Slideshow about ' Az ED bevezetése és a közúti szabályozás kérdései' - yeva


An Image/Link below is provided (as is) to download presentation

Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author.While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server.


- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - E N D - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Presentation Transcript

Az ED bevezetése és a közúti szabályozás kérdései

A magyar közlekedés helyzete az EU-ban

Kápolnásnyék, 2014. február 27.

Thoroczkay Zsolt

főosztályvezető

NFM Közlekedési Infrastruktúra Főosztály


Az előadásban érintett témák

1. Beazonosított problémák bevezetés előtt

2. Hálózati változások a bevezetéskor

3. KRESZ módosítás (két lépcsőben)

4. Hálózati korrekciók a 2014. évben


Probléma 1.

Szabadka (SRB) – Pozsony (SK)

Autópályán Röszke és Rajka között. 397 km (ebből 352 km Magyarországon) ~30.000.- Ft (ED)

Főúton Tompa és Vámosszabadi között. 350 km (ebből 250 km Magyarországon) ~10.000.- Ft (ED)


Probléma 2.

Sátoraljaújhely - Csengersima

Főúton a tokaji hídon keresztül: 166 km ~5.000.- Ft (ED)

Mellékúton a cigándi hídon keresztül: 139 km ~2.000.- Ft (ED)


Az előadásban érintett témák

1. Beazonosított problémák bevezetés előtt

2. Hálózati változások a bevezetéskor

3. KRESZ módosítás (két lépcsőben)

4. Hálózati korrekciók a 2014. évben


2013. (a)

  • Díjfizetős utak

    Autópályák.

    Autóutak.

    Főutak.

  • Felmerült problémák

    Van olyan főút, ami nem főútvonal.

    Van olyan főútvonal, ami nem főút.

    Van olyan határátkelőhely, ahova nem vezet főút.


Megszűnő főutak

  • 301. sz. főút

    Az M3 autópálya és a Hungaroring közötti állami út. Nem volt jelölve.

  • 512. sz. főút

    Kalocsa „félelkerülő”.

  • 500. sz. főút

    Röszke, kamionsáv.

  • 501. sz. főút

    Röszke, kamionparkoló.


Megszűnő főútvonalak

  • 31113. j. út, 31114., j. út

  • 4201. j. út, 4414. j. út, 4625. j. út, 4633. j. út

  • 42103. j. út

  • 7205. j. út, 7207. j. út, 7217. j. út, 7219. j. út, 7451. j. út, 7459. j. út

  • 8302. j. út, 8402. j. út, 8429. j. út, 8457. j. út, 8704. j. út, 8901. j. út

  • 84150. j. út, 88100. j. út



Új főutak

  • 222. sz. főút Balassagyarmat – országhatár (korábban: 2204. j.)

  • 427. sz. főút Berettyóújfalu déli elkerülő (átkötés) (korábban : 4214. j.)

  • 430. sz. főút Makó keleti elkerülő (korábban : 4415-4456. j.)

  • 578. sz. főút Pécs keleti elkerülő (korábban : 5618-5721. j.)

  • 57. sz. főútPécs déli elkerülő (korábban : 5831. j.)

  • 651. sz. főút Nagykóny – Iregszemcse (korábban : 6510. j.)

  • 681. sz. főút Nagyatád – Berzence (korábban : 6809. j.)

  • 77. sz. főútVeszprém – Tapolca (korábban : 7201. j.)

  • 832. sz. főút Pápa – Románd (korábban : 8302. j.)

  • 834. sz. főút Pápa – Sárvár (korábban : 8404. j.)

  • 830. sz. főút Veszprém északi elkerülő (korábban : 83102. j.)

  • 55. sz. főút Bátaszék északi elkerülő (korábban : 5603. j.)



Létrafokok

  • M1 autópálya: Zsámbék, Tata, Lébény

  • M2 autóút: Vác dél

  • M3 autópálya: Bag, Hatvan, Gyöngyös, Mezőkövesd, Polgár, Tiszav., Ófehértó

  • M5 autópálya: Ócsa, Újhartyán, Lajosmizse, Kiskunf., Kistelek, Balástya, Röszke

  • M6 autópálya: Ercsi, Dunaújv., Adony, Dunaszentgy., Szekszárd, Őcsény, Bátaszék

  • M7 autópálya: Martonvásár, Zamárdi, Balatonszárszó, Ordacsehi, Becsehely

  • M35 autópálya: Balmazújváros, Hajdúböszörmény

  • M43 autópálya: Szeged

  • M60 autópálya: Bóly, Pécs

  • M70 autópálya: Lenti

  • egyéb: 2 db


Az előadásban érintett témák

1. Beazonosított problémák bevezetés előtt

2. Hálózati változások a bevezetéskor

3. KRESZ módosítás (két lépcsőben)

4. Hálózati korrekciók a 2014. évben


KRESZ „cella-elmélet”

  • 48. §

  • (14) A nehéz tehergépkocsik e rendelet eltérő rendelkezése hiányában lakott területen kívül csak autópályán, autóúton és főútvonalon közlekedhetnek.

  • (15) A (14) bekezdésben fel nem sorolt utakat elengedhetetlenül szükséges távolságban abban az esetben használhatja nehéz tehergépkocsi, ha

  • a) áruszállítás érdekében az áru fel-, vagy lerakásának, illetve – különleges felépítményű jármű esetén - a felépítményével történő munkavégzés helyszínére, vagy helyszínéről;

  • b) üzembentartója telephelyére, vagy telephelyéről;

  • közlekedik. A nehéz tehergépkocsi az a) és b) pontban felsorolt helyszínre, helyszínről történő közlekedése során a (14) bekezdésben felsorolt útvonalakról való lehajtás után, azokat egy irányban legfeljebb egy alkalommal keresztezheti.

  • i/1) Nehéz tehergépkocsi: tehergépkocsi, vontató, valamint e járművekből és pótkocsiból álló járműszerelvény, amelynek megengedett legnagyobb össztömege a 7,5 tonnát meghaladja;



KRESZ „megye-rendszer”

  • (14) A nehéz tehergépkocsik e rendelet eltérő rendelkezése hiányában lakott területen kívül csak autópályán, autóúton, főútvonalon és ezek csomóponti ágain közlekedhetnek.

  • (15) A nehéz tehergépkocsi a (14) bekezdésben fel nem sorolt utakat úti céljával vagy kiindulási helyével azonos megyében használhatja, amennyiben

  • a) áruszállítás érdekében az áru fel-, vagy lerakásának, illetve – különleges felépítményű jármű esetén – a felépítményével történő munkavégzés helyszínére vagy helyszínéről;

  • b) üzemben tartója telephelyére vagy telephelyéről

  • közlekedik.

  • i/1) Nehéz tehergépkocsi: tehergépkocsi, vontató, valamint e járművekből és pótkocsiból álló járműszerelvény, amelynek megengedett legnagyobb össztömege a 12 tonnát meghaladja;



Az előadásban érintett témák

1. Beazonosított problémák bevezetés előtt

2. Hálózati változások a bevezetéskor

3. KRESZ módosítás (két lépcsőben)

4. Hálózati korrekciók a 2014. évben


K sz n m megtisztel figyelm ket
Köszönöm megtisztelő figyelmüket!

Thoroczkay Zsolt

főosztályvezető

NFM Közlekedési Infrastruktúra Főosztály


ad