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Edificios porfirianos en VeracruzLas obras del Puerto Artificial de Veracruz inauguradas el 6 de marzo de 1902 no fueron las únicas que se realizaron durante el Porfiriato. Estas nuevas instalaciones portuarias fueron acompañadas de la construcción de grandes y bellos edificios de varios estilos, los cuales hicieron el perfecto complemento para el puerto, casi todos estas bellas edificaciones fueron destinadas a servicios, ya sea de comunicación, transporte, educación, entre otros; hoy en día casi todas están funcionando y son de perfecta calidad a continuación tenemos para ustedes una muestra fotográfica de esos "Edificios Porfirianos".
La Aduana Marítima, construida sobre lo que fue la antigua Puerta del Muelle, la cual no fue destruida, si no integrada con su aspecto original por la parte trasera de este hermoso edificio, ahora con detalles de sentimiento nacionalista ya que en el frontispicio se podía apreciar la figura del escudo nacional, asimismo, por dentro la antigua Puerta de Mar o del Muelle se encontraba bellamente resguardada por un elegante domo recubierto con finas maderas y un impresionante vitral que mostraba la insignia Nacional, este edificio tuvo su diseño original en el proyecto del Ing. Salvador Echegaray y del Ing. Emilio Lattine, actualmente no cumple con su original función pertenece desde hace algunos años a la Secretaría de Hacienda.
La Dirección General de Faros, esta hermosa construcción también del proyecto de Echegaray y Latinne, fue terminada en 1906 pero entró en funciones hasta 1910 durante los festejos del Centenario de la Independencia de México, asimismo espero a que estuvieran colocadas todas los faros y balizas correspondientes, fue el primer faro eléctrico que tuvo Veracruz, la torre tenía 50 metros de altura que tiene un reloj de cuatro caras y su potente faro tenía un rango de 90 millas, comentan veracruzanos de la "Vieja Guardia" que su luz se alcanzaba a distinguir hasta Teocelo... Como una pequeña estrella que prendía y apagaba en el horizonte, recordemos que este edificio fue ocupado como sede presidencial en 1915 por Venustiano Carranza, siendo promulgadas en el mismo la Ley Agraria del 6 de enero, así como la Ley del Divorcio, entre otras, también fue cuna de la Fuerza Aérea Mexicana, desafortunadamente en 1952 dejó de operar como faro debido a que el nuevo edificio de El Banco de México era varios metros más alto que el faro y cortaba la luz hacia el mar.
Los edificios gemelos de Correos y Telégrafos en este bello dúo de edificaciones fueron colocados los dos grandes servicios de comunicación humana en esa época, el telégrafo y el correo, servicios que ya tenía la ciudad desde muchos años antes pero que se encontraban operando en otras construcciones más antiguas, hoy en día lucen en parte mutilados, pues desde el inicio de la Revolución Mexicana fueron desapareciendo poco a poco sus adornos originales como lo fueron sus leones -hoy nuevamente instalados- cuatro bustos de personajes importantes como Samuel Morse y Marconi y otros dos no identificados, sobre los pórticos habían bellas figuras, el de Correos estaba al parecer la Diosa Minerva con una paloma mensajera en la mano, por el lado de Telégrafos otra estatua muy bella no identificada en posición sentada con una especia de tridente en la mano, también tenía águilas decorando los frontispicios y contaba cada uno de los edificios con una bella cúpula metálica.
El Penal Ignacio Allende, inaugurado en 1908 vino a suplir la falta de espacio de la antigua Cárcel Municipal y de la cárcel de mujeres, funcionó durante mas de cien años para su cometido, actualmente alberga algunos juzgados y se encuentra ya en manos del Instituto Nacional de Antropología e Historia y donde en breve albergara a sus oficinas, también le fue colocado sobre la entrada principal un reloj.
EL Teatro Dehesa, inaugurado en 1902 y llamado así en honor al Gobernador de Veracruz en esa época el Sr. Teodoro A. Dehesa, en el mismo lugar donde estuvo el antiguo Teatro Principal el cual fue devorado por un terrible incendio en 1900, a la salida de Porfirio Díaz se le cambio el nombre a Teatro Carrillo Puerto, y actualmente lleva el nombre del ilustre jesuita veracruzano Francisco J. Clavijero.
El Colegio Preparatorio, esta institución educativa ya existía desde el siglo XIX, pero no contaba con edificio propio, fue inaugurado el 20 e septiembre de 1910 aunque solo la mitad de lo que es ahora, me refiero a la parte que da hacia Esteban Morales, la parte que da hacia Canal fue construida durante el mandato del Gral. Manuel Ávila Camacho en 1944.
La Planta de Agua Potable de el Tejar, inaugurada el 27 de febrero de 1904, su costo total fue de $2,250,000 incluyendo todas las instalaciones subterráneas en la ciudad, daba a la misma la cantidad de 13,500 metros cúbicos de agua por día, antes de esto los habitantes de nuestra heroica ciudad se abastecían del vital líquido en fuentes públicas.
La Escuela Cantonal Francisco J. Clavijero, construida en 1886 en la parte central del parque Ciriaco Vázquez, fue originalmente auspiciada por el desaparecido nivel de gobierno conocido como Cantón, durante la época del porfiriato, fue remodelada con su actual fisonomía durante la administración del Presidente Miguel Alemán Valdez.
Bodegas de la Aduana, hasta el día de hoy siguen funcionando estas magníficas bodegas construidas sobre los terrenos ganados al mar.
La Estación Terminal de Veracruz; en 1906 el Ministro de Hacienda José IvesLimantour se reunió con los empresarios ferrocarrileros que tenían diversas estaciones en distintos puntos de la ciudad, comentándoles que les proponía unir esfuerzos y construir una sola estación para todas las compañías, el trabajo dio frutos y de estilo francés fue inaugurado el 1 de julio de 1911 este hermoso edificio como sede de los ferrocarriles en nuestra ciudad, tenía en la parte superior un majestuoso hotel que opero durante algunos años, esta fue la última obra del porfiriato en Veracruz.
Inaugurada el 5 de julio de 1908 la flamante planta termoeléctrica fue en su momento la más grande del mundo, aunque no fue una obra gubernamental, fue una concesión otorgada al contratista constructor del puerto el Sr. Weetman D. Pearson quien concretó con ello la Compañía de Luz, Fuerza y Tracción de Veracruz, junto con los tranvías eléctricos.
En 1890 Veracruz era una ciudad pequeña y sin avances, tan sólo 12 años más tarde, en 1902 la ciudad estaba totalmente cambiada y en 1911 irreconociblemente bella, iluminada y con majestuosos edificios y tranvías circulando, la población se había multiplicado casi el 500%, había mucho trabajo y aunque no faltaban problemas se vivía con mucha armonía… Ese es el Veracruz que nos dejó Porfirio Díaz… Juzgue usted.
GRACIAS … COMO VEN.QUE BONITO ES VERACRUZ, NUNCA LO PODRE OLVIDAR.
