서울시립대 교통공학과

1. -3주차-교통안전에 필요한 data와 그 한계 교통안전 서울시립대 교통공학과

2. 1 Data Needs & Limitation 목 차

3. 4. Data Needs and Limitation. Information Requirements • ▬ The need for information • 교통안전관리를 위하여는 정확하고 종합적인 Data가 필요함. • 이러한 Data 분석 결과는 문제의 본질을 정확히 이해할 수 있음. • ▬ Users and use of information(교통안전관련 Data의 사용자 와 사용) • ⊙교통안전관련 Data 이용자 • •도로안전 engineers •경찰 • •변호사 •보험사 • •교통안전교육 관련 종사자 •교통안전관련 행정가 • •연구자 •차량제작자 • ▬ Information requirements. • database include (1994 NHTSA) • • accident file •driver file • •vehicle file • roadway file • •commercial vehicle file •citation file • •emergency medical services file •file linkage • Accident data processing (3 phases) • ●Capture ●Coding ●Management

4. ▬ Accident Data 사고 Data는 다음과 같은 내용을 포함하고 있어야 함. ① location(where) ② when ③ who was involved ④ what was the result of the accident ⑤ what were the environmental conditions (light cond. weather, part surface cond.) ⑥ how did the accident occur. ▬ Police Accident Report 일반적으로 경찰의 교통사고 조사서에서 알 수 있는 정보 ▶ when, who, what. 알 수 없는 정보 ▶ how(“cause”) ▬ Technology • GPS • GIS • scaning accident reportforming • laptop computer ← direct input of data Accident Data Capture

5. ▬ Accident Data elements. ●Accident Data elements. • General Description •Administrative • Vehicles • Persons • Environment •Sketch and narrative

6. ●Road data elements. • Road Description •Geometric •Road surface •Traffic control devices •Intersection control •Roadside objects •Intersection •Roadworks

7. ●Traffic data elements • Traffic volume •Composition •Ped •veh speed •Parking ▬ 이러한 data들은 정의를 명확히 내려서 작성자에 의한 편차를 최소화하여야 한다 Accident Data Coding ▬ Intersection definition. short length def. 10m or 30ft 국내 = 30m ▬ Accident type classification

8. Accident type classification: vehicle driven on the left side of the road

9. ● Accident severity and casuality class • fatal injury → 30일 기준 •serious injury → 3주이상 치료 •minor injury →5일이상~3주미만 •property damage only •부상신고 →5일미만치료 ▬ 주요특성 • 교육과 감독을 통한 유용한 사고조사 자료 작성 • 사용자가 쓰기 편한 사고 조사서 • 조사 준비과정에서 세밀한 관찰 • 정확한 자료 입력 •필요한 사람들에게 자료 제공이 용이 • feedback이 가능하도록. ▬ 이러한 Data를 이용하여 다음과 같은 output을 제공할 수 있음. •위치와 사고 •사고찾은지점, 및 사고의 특성 •사고에 관련된 여러 특성 •통계적 자료분석 •위험물체와 사고와의 관계 Accident Data base Management.

10. 사고자료 이외의 자료 ▬ Local knowledge. ▬ Interview of road users. ▬ Special surveys (in-depth studies of particular groups of acc. ▬ Traffic conflict surveys. ▬ Site investigations. 자료의 한계 ▬ Systematic reporting bias : 지역에 따라 사고의 종류 구분이 다를 수 있고, 보고를 하는 사고의 종류가 다를 수 있음. ▬ Random bias ▶ under reporting ( 어린이, 자전거, 보행자, 경상사고 등) ▶ data are not complete → may result wrong decisions. ▬ Special surveys (in-depth studies of particular groups of acc. ▬ Coding errors ▬ Location errors ▬ Discontinuities : 자료의 정의 및 설명이 시간에 따라 변화하는 경우 이르 고려치 않아 결과를 오해할 수 있음. ▬ Delays : 대책수립이 늦어짐. ▬ Hidden problems : 사고가 나지 않는다고 해서 그 지역이 안전하다고 단정지을수는 없다. 보행자가 그 지역을 이용하기에는 너무 위험하여 그 곳을 이용하지 않고 이로 인하여 사고가 발생하지 않는것으로 나타난다. Supplementary data sources. Data limitations Data limitations

11. 교통사고 보고서