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Hacia Puertos de 3ra. y 4ta Generación. El desafío Actual

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Hacia Puertos de 3ra. y 4ta Generación. El desafío Actual. 10 de Octubre de 2006 XVI SEMINARIO DE PUERTOS Y VIAS NAVEGABLES EXPO COMEX Joan Alemany . RETE Roberto Converti – AIPPYC Jorge E. Abramian AIPPYC Gustavo Anschütz – AIPPYC ATILIO GALLITELLI - AIPPYC.

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hacia puertos de 3ra y 4ta generaci n el desaf o actual
Hacia Puertos de 3ra. y 4ta Generación. El desafío Actual

10 de Octubre de 2006

XVI SEMINARIO DE PUERTOS Y VIAS NAVEGABLES

EXPO COMEX

Joan Alemany . RETE

Roberto Converti – AIPPYC

Jorge E. Abramian AIPPYC

Gustavo Anschütz – AIPPYC

ATILIO GALLITELLI - AIPPYC

slide2

La función logística de los PuertosIng. Gustavo AnschützPresidente AIPPYC1. La evolución reciente del transporte y el comerciointernacional. Principales cambios y características delsistema de transporte actual.2. El puerto (terminal) nodo de transferencia en una red detransporte. La función intermodal del puerto.3. La función logística del puerto.4. El puerto y las zonas de actividades logísticas.5. Necesidades de infraestructuras logísticas em Buenos Aires

slide4

Evolución del Transporte – Puertos y Logística

  • La multiplicación de centros y grupos de comercio mundial.
  • Nuevas características del crecimiento del comercio mundial.
  • c) Internacionalización de la producción y del consumo mundial.
  • d) Nuevas necesidades del comercio mundial en materia de transportes y distribución.
  • e) La producción, el transporte y la distribución se integran.
  • f) La aparición y crecimiento del transbordo
  • g) La especialización de los buques y economías de escala.
  • h) La sensibilidad por el servicio al cliente.
  • La concentración de operadores.
  • j) Los procesos de unitización, particularmente con la aparición del contenedor
  • k) Las tecnologías de la información y las comunicaciones.
  • l) La intermodalidad.
  • m) La logística y las cadenas logísticas.
slide6

2a

Generación

Centro de Transporte y Distribución

EVOLUCIÓN DE PUERTOS (2)

Modelos de Gestión 5 GENERACIONES

(transporte y logística acompaña)

1945 1960 19952010

3a

Generación

Centro Logístico

Plataforma Internacional de Comercio

4a

Generación

Puerto en Red

Comunidad Portuaria

Servicios Logísticos Integrados

5a

Generación

Logística Colaborativa

e-Logistics Networks

Agentes de software.

Semantic Web

Aprendizaje Colaborativo

1aGeneración

Interfase Tierra - Mar

slide7

Desarrollo Portuario-Logístico: Conexiones terrestres

Metropoli Interior

Metropoli Interior

HINTERLAND

CORREDOR

LOGISTICO

CONCEPTOS MARITIMOS-TERRESTRES

Relación Puerto–Ciudad

Plataformas Logísticas

Corredores Logísticos

Puertos Secos

Hinterland

Cliente

Puerto Seco

Cliente

Cliente

Plataforma

Logística

Ciudad - Puerto

Flujos de

transporte marítimo

slide8

Desarrollo Portuario-Logístico: Conexiones Marítimas

Capital Ciudad Ciudad HINTERLAND

Puerto FEEDER 1

Puerto FEEDER 2

Land Bridge

CONCEPTOS MARITIMOS

Puerto Hub

Puerto Gateway

Puerto Feeder

Puerto Spoke

Land Bridge

Foreland /Hinterland

Puerto FEEDER 3

Puerto GATEWAY

Rutas SSS

Puerto HUB

Puerto SPOKE

FORELAND

Ruta Internacional (ERTW)

el desarrollo portuario en la era de la log stica

La traducción de estas tendencias a nivel portuario se revela en la conveniencia de fijar Valor añadido vinculado a la actividad portuaria

El desarrollo portuario en la era de la logística

Logística Básica

Logística Avanzada

slide13

Hacia Puertos de 3era. y 4ta. Generación

Logística Básica  Logística Avanzada – e-logistic

Servicios Portuarios Tradicionales - Servicios Portuarios Superiores

slide14

EJEMPLO PRACTICO

PUERTO DE BUENOS AIRES

slide15

Puerto de Buenos Aires – Retiro

“2006 - Un momento de decisiones”

necesidades
Necesidades
  • Necesidades de Desarrollo Urbano – Generación Interfase Urbano-Portuaria
  • Necesidades de Capacidad Portuaria
  • Necesidades de Multimodalismo (cargas) y Movilidad Urbana
  • Necesidades de Infraestructuras Logísticas
  • Necesidades Urbano-Sociales
ejemplo puerto de buenos aires demanda tr fico potencial e inducido 1
Ejemplo: Puerto de Buenos AiresDemanda, Tráfico Potencial e Inducido 1

1: Relevamiento propio Plan Estratégico Puerto de Buenos Aires Retiro. Premio ARLOG 2004. G Anschütz

benchmarking

Capacidad Servicios Logísticos1

Benchmarking

1: Relevamiento propio Plan Estratégico Puerto de Buenos Aires Retiro. Premio ARLOG 2004. G Anschütz

programa de necesidades 2
Programa de Necesidades (2)

Capacidad Portuaria

Multimodalismo (Terminal Ferroportuaria)

Infraestructuras Logísticas

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