Avrupa Birliği Ortak T aşımacılık Politikası Semineri

1. AB Bilgi Köprüleri Programı Türkiye’ye Köprü Projesi Avrupa Birliği Ortak Taşımacılık Politikası Semineri Michael Schmidt ICCR Viyana 17 Nisan 2007

2. Genel Bakış Giriş AB Ortak Taşımacılık Politikası Taşımacılık Altyapısı Kara Taşımacılığı Deniz Taşımacılığı Türkiye’nin AB’ye Katılımının Faydaları ve Maliyetleri 2

3. İspanya Finlandiya 3

4. İspanya Finlandiya 4

5. 5

6. Taşımacılık ile ilgili ilk düşünceler • Ekonomik büyüme için ön şartlar • Ne kadar çok o kadar iyi • Ne kadar ucuz o kadar iyi • Uluslararası • Ortak Bir Avrupa Taşımacılık Politikası Yarat • Serbestleştirme 6

7. Yakın Zamandaki Deneyimler Kirlilik 1. Ne kadar çok o kadar iyi 7

8. Yakın Zamandaki Deneyimler Yoğun Trafik 1. Ne kadar çok o kadar iyi 8

9. Yakın Zamandaki Deneyimler Kazalar 1. Ne kadar çok o kadar iyi 9

10. Yakın Zamandaki Deneyimler 2. Ne kadar ucuz o kadar iyi 10

11. Sürdürülebilir Taşımacılık Hedefleri Çevrenin Korunması SosyalKonular EkonomikBüyüme 11

12. AB Ortak Taşımacılık Politikası Çevrenin Korunması Sosyal Konular EkonomikBüyüme • Altyapı • Piyasaya Erişim • Serbestleştirme 12

13. AB Ortak Taşımacılık Politikası Çevrenin Korunması • Karayolu fiyatlandırması • Emisyon standartları • Karayolu taşımacılığından demiryolu ve denizyolu taşımacılığına geçiş • Toplu yolcu taşımacılığı Sosyal Konular Ekonomik Büyüme 13

14. AB Ortak Taşımacılık Politikası Çevrenin Korunması Sosyal Konular • Çalışma Koşulları • Güvenlik Standartları • Toplu Taşıma EkonomikBüyüme 14

15. AB Ortak Taşımacılık Politikası Çevrenin Korunması Sosyal Konular EkonomikBüyüme • Altyapı • Piyasaya Erişim • Serbestleştirme 15

16. AB Taşımacılık Altyapısı Avrupa Öncelikleri <-> Ulusal Planlama Trans-Avrupa Taşımacılık Ağı (TEN-T)Fon sağlama: % 10 Yapısal FonlarFon sağlama: % 90’a kadar EIB, EBRDFon sağlama: Krediler, sadece proje maliyeti için teminat sağlanması durumunda 16

17. Türkiye için Taşımacılık Altyapısı İhtiyaç Değerlendirmesi Öncelikler: 13 demiryolu projesiElektrik uygulaması, çift hat, radyusun genişletilmesi,yenileme 8 karayolu projesiYeni karayolları veya mevcutların genişletilmesi 4 liman projesiGenellikle konteynır terminalleri 17

18. Demiryolu Öncelikli Projeler Bandırma – Menemen Kırıkkale – Çetinkaya Samsun – Kalın Bandırma -Bursa – Osmaneli, Ayazma – İnönü Irmak – Zonguldak 6 Lojistik Merkez: Halkalı, Köseköy, Boğazköprü, Gelenem, Hasenbey, Gökköy Eskişehir - Kütahya – Balıkesir Ankara - Afyon – İzmir Halkalı – Kapıkule Köseköy – Gebze Ankara – Sivas Ankara – Konya Boğazköprü - Yenice, Mersin - Adana – Toprakkale 18

19. Karayolu Öncelikli Projeler Bozüyük – Kütahya – Afyon – Dinar (2.kademe) Keskin – Kırşehir – Himmetdede Kavşağı Gerede – Merzifon Afyon – Konya – Ereğli / Ulukışla Kavşağı (kalan alt bölümler) Refahiye Kavşağı – Erzurum – Gürbülak Bala Kavşağı – Ereğli – Aksaray Kavşağı(kalan alt bölümler) Antalya – Denizli – Salihli (kalan alt bölümler) Merzifon – Refahiye Kavşağı 19

20. Liman Öncelikli Projeleri İzmir Liman Kanalı + 2.Konteynır Terminali Derince Konteynır Terminali Mersin Konteynır Limanı ÇandarlıLimanı 20

21. AB Ortak Taşımacılık Politikası Çevrenin Korunması Sosyal Konular EkonomikBüyüme • Altyapı • Piyasaya Erişim • Serbestleştirme 21

22. Karayolu TaşımacılığıPiyasaya Erişim • Bir taşımacılık şirketi işletme kuralları • Katılım sürecinden önce: Mevcut kurallar • Gelecek yıllar içerisinde: AB Kuralları • AB’ye, AB’den ve AB içerisinde uluslararası taşımacılık • Halihazırda: İkili kotalar, ECMT çok taraflı kotalar • Gümrük Birliği’nin geliştirilmesi ? • Katılımdan sonra: Sınırlama yok 22

23. AB Ortak Taşımacılık Politikası Çevrenin Korunması • Karayolu fiyatlandırması • Emisyon standartları • Karayolu taşımacılığından demiryolu ve denizyolu taşımacılığına geçiş • Toplu yolcu taşımacılığı Sosyal Konular EkonomikBüyüme 23

24. Karayolu Fiyatlandırması AB Kanunları sadece temel altyapı masraflarının karşılanmasına izin verir – çevreye verilen hasar veya çevre yararına değil AB ülkelerinde farklı geçiş ücreti toplama sistemleri Tüm ülkelerde geçiş ücretleri listesi bulunmaktadır 24

25. Karayolu Taşımacılığı – TeknikUyum Emisyon standartları EURO emisyon sınıfları 25

26. AB Ortak Taşımacılık Politikası Çevrenin Korunması Sosyal Konular • Çalışma Koşulları • Güvenlik Standartları • Toplu Taşıma Ekonomik Büyüme 26

27. Karayolu Taşımacılığı – Sosyal Konular ve Güvenlik Araç kullanma süresi ve dinlenme süreleriDijital takograf zorunluluğu Hız sınırlayıcılar Taşıtların teknik güvenliği 27

28. Denizyolu Taşımacılığı Liman Devlet Kontrolü ‘Paris Mutabakat Anlaşması’na göre Liman Serbestleştirilmesi Tüm operatörler için liman hizmetleri piyasasına erişim 28

29. Türkiye’nin AB’ye Katılımının Faydaları ve Maliyetleri Çok Önemli Faydalar ve Maliyetler Kazananlar ve Kaybedenler Daha önce Katılan Ülkelerden Örnekler 29

30. Tek Seferlik Masraflar Daimi Masraflar AB Kanunları’na uyum Kurumsal Reform Masraf Tipleri Örneğin; şoförler için personel giderleri Örneğin, Hükümet için ofis binası Örneğin, Hükümet için personel giderleri Örneğin; dijital takograflar 30

31. Tek Seferlik Masraflar Daimi Masraflar AB Kanunları’na uyum Kurumsal Reform Romanya Örneği 70 milyon€ / yıllık 50,000 € 300,000€ / yıllık 12 milyon € 31

33. Paris Mutabakat Anlaşması: 2006 Yıllık Rapor