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Presentación. Check-in. 21 de Mayo 2009. CHECK-IN - Contenido. 1. Visión general del Sistema DCS RESIBER. 2 . Situación Actual. 3. Ejemplo de facturación desde el producto WEB CKI. 4. Ejemplo de tarjeta de embarque emitida desde Web CKI. 1.

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21 de Mayo 2009

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Presentation Transcript


21 de mayo 2009

Presentación

Check-in

21 de Mayo 2009


21 de mayo 2009

CHECK-IN - Contenido

  • 1. Visión general del Sistema DCS RESIBER

  • 2. Situación Actual

  • 3. Ejemplo de facturación desde el producto WEB CKI

  • 4. Ejemplo de tarjeta de embarque emitida desde Web CKI


21 de mayo 2009

1

Visión general del Sistema DCS RESIBER


21 de mayo 2009

Visión general del sistema DCS RESIBER

FDC

WAB

HOJA DE CARGA

INFORMACIÓN

DE VUELOS

SISTEMA DE

RESERVAS

EDIFACT

OTROS DCS

LINKED

DCS

SEAT MAPS

ACARS (PIL)

AIRPORT

CONTROLS

MENSAJES EDIFACT

E-TKTS

INFORMACIÓN

AL AVIÓN

( CONEXIONES

CRÍTICAS )

MANEJO

EDIFACT

ETC.…

BSM

AQQ, AP, APPS

CLASIFICADORES

DE EQUIPAJE

TX´S

SERVIDORES

KIOSCOS/ATB

WORLD

TRACER

INFORMACIÓN

PARA ADUANAS

Bloque 2


21 de mayo 2009

CHECK - IN

  • CKI realiza las actividades de registro y embarque de pasajeros

  • Total integración con los Sistema de

    • Reservas. Permite realizarlas hasta la salida del vuelo

    • Reserva de asientos. Plan de asientos único para

    • Reservas y Check-in

    • E-Ticketing. Desde Check-in se revalida el ET

    • ET Interline. Reclama el cupón, si no tiene el control

  • Bording Pass con código de barra de 2 dimensiones y ATB

  • Cumple totalmente con la normativa de IATA sobre

  • EDIFACT through-Check-in con más de 54 aerolíneas.

  • Registros de pasajeros e información de equipaje para la Hoja de Carga y Plan de Vuelos

  • Facturación simulada en aeropuertos “OFF” utilizando PFS.

  • Facilidades a Handling para pasajeros no admitidos o rechazados al vuelo.

  • Documento electronico para pago de Excesos de Equipaje

  • Embarque automático con código de barras o ATB


21 de mayo 2009

DCS

  • TIEMPOS DE CONEXIÓN

  • PUERTAS DE EMBARQUE

  • PLANES DE ASIENTOS

  • CONTROL DE AEROPUERTOS

  • CONTROL DE MENSAJES

  • IATA STANDARDS

  • GENERACIÓN DE MENSAJES A LAS ESCALAS DOWNLINE

  • CONTROL DE PASAJE

  • PRIORIDADES DE ACEPTACIÓN DE WL ( CÓDIGOS CONFIGURABLES POR COMPAÑÍAS )

  • TRATAMIENTO DE FF

  • TRATAMIENTO DE ID´S (UPGRADING AUTOMÁTICOS)

  • ACEPTACIÓN SIN ASIENTO

  • RECUPERACION INTEGRADA DE VUELOS HISTÓRICOS (6 AÑOS)

  • EMISIÓN AUTOMÁTICA DE BAGTAG ( 1D)Y BOARDING PASS(2D)

  • RECONCILIACIÓN DE EQUIPAJES

  • COBRO EXCESO EQUIPAJES

  • CONTROL DE THRU-CHECKIN ENTRE COMPAÑIAS ( PAX Y EQUIPAJES)

  • VUELOS MANUALES


Fdc dcs

FDC-DCS

  • ITINERARIOS

  • HORARIOS

  • INFORMACIÓN SOBRE EL PROPIETARIO DEL AVIÓN

  • TERMINALES Y PUERTAS DE EMBARQUE

  • CONFIGURACIONES

  • DATOS DE PROGRAMACIÓN DE LOS VUELOS

  • DATOS DE OPERACIÓN

  • RETRASOS

  • CAMBIOS DE PUERTA DE EMBARQUE

  • CAMBIOS DE CONFIGURACION

  • CANCELACIONES

  • TRATAMIENTO DE VUELOS HUB

COMUNICACIÓN VIA TRANSACCIÓN EN PID INTERNO


Reservas dcs

Reservas - DCS

  • NOMBRE DE PASAJEROS

  • IDENTIFICACIÓN DEL GRUPO

  • SERVICIOS ESPECIALES

  • DOS FORMAS DE TRABAJAR. LINKED / NO LINKED

  • LISTAS DE PASAJEROS

    PNL/ADLS

  • TKNE

  • MEALS

  • DOCS

  • ASIENTOS

  • IDENTIFICADOR FF

  • MENSAJE PFS AL CIERRE DEL VUELO

EN MODO LINKED SE COMUNICA LOS DATOS DEL PASAJERO FACTURADO AL SISTEMA DE INVENTARIO

PARA CREAR UNA RESERVA. SE INCLUYEN DATOS DEL BILLETE ELECTRONICO Y LA DOCUMENTACION QUE EL

PASAJERO APORTE EN EL MOSTRADOR DE FACTURACIÓN


Etkt dcs

ETKT- DCS

  • BILLETES PROPIOS

  • BILLETES EMITIDOS POR TERCEROS

  • DOS MODOS DE TRABAJAR IET

  • ET-IET

  • INTERCAMBIO DE CUPON

    Se crea una copia del billete y se actualizan el status del cupón sobre ella. El control del cupón se toma al recibir el PNL y se devuelve al recibir el aviso de llegada del vuelo al destino del pasajero.

  • SIN CUPÓN

    No hay copia. Solamente se acepta el Ticket en PNL y se reporta al cierre del vuelo en el mensaje ETL

  • ACUERDOS CODE SHARE

  • FREE SALE.

  • BLOCK SPACE

  • BILLETES INF Y CBBG

POSIBILIDAD DE COMPROBACIÓN DE LA FRANQUICIA DE EQUIPAJE MOSTRADA EN EL CUPÓN


Edifact dcs

EDIFACT - DCS

  • ACEPTACIÓN MODIFICACIÓN-CANCELACIÓN PASAJEROS

  • PLANES DE ASIENTOS

LOS ACUERDOS SE MANTIENEN BILATERALMENTE ENTRE COMPAÑIAS Y AEROPUERTO DE ENCUENTRO


Kioskos web dcs

Kioskos / WEB - DCS

  • PETICION Y ENTREGA DE LOS DATOS DE UN PASAJERO POR :

    • RL

    • FF

  • SELECCIÓN DE ASIENTOS

  • TRANSACCIONAL

  • FACTURACIÓN MULTIPASAJERO

  • FACTURACIÓN THRU ( INCLUSO EN OTROS DCS)

  • CONTROL POR DESTINO Y CARACTERISTICAS DEL PASAJERO

  • POSIBILIDAD DE CAMBIO DE VUELO

  • POSIBILIDAD DE INCLUSIÓN DE EQUIPAJE Y OBTENCIÓN DE LA ETIQUETA


Mensajer a dcs

Mensajería - DCS

  • ETL

  • PNL/ADL

  • PFS

  • WAB

  • ADUANAS

  • MENSAJES A LAS SIGUIENTES

  • ESCALAS DEL VUELO

  • MENSAJES ESTÁNDAR IATA

  • AQQ

  • APPS

  • API

  • INFORMACIÓN SOBRE VUELOS CON CONEXIONES CRÍTICAS

  • PIL

  • MENSAJES AL AVIÓN ( ACARS)


Reconciliaci n de equipajes world tracer dcs

Reconciliación de Equipajes ( WORLD TRACER ) - DCS

  • GENERACIÓN DE ETIQUETAS RUSH

  • INCLUSIÓN EN EL VUELO DEL EQUIPAJE NO ACOMPAÑADO

  • MENSAJE AL WORLD TRACER

  • INFORMES SOBRE EQUIPAJES PERDIDOS Y ENCONTRADOS

  • TRANSACCION RUSH


Hoja de carga dcs

Hoja de Carga - DCS

  • MENSAJE WAB STÁNDAR AL CIERRE DEL VUELO

  • RESPUESTAS A MENSAJES GENERADOS DESDE HOJA DE CARGA CON INFORMACIÓN PRELIMINAR SOBRE EL PROCESO DE FACTURACIÓN


Clasificador de equipaje dcs

Clasificador de Equipaje - DCS

TIPOS DE MENSAJE

  • GENERACIÓN DE MENSAJE DE MANEJO DE MALETAS

  • BSM

    SE GENERA UN BSM POR CADA FACTURACION DE PASAJEROS, INCLUSIÓN Y BORRADO DE MALETAS

  • BTM

    RECIBIMOS UN BTM DE COMPAÑÍAS EN LAS QUE VUELAN PASAJEROS QUE TRANSITAN A UN VUELO DE IBERIA.

    ESTOS BTM SE TRANFORMAN EN BSM.

  • BPM

    RECIBIMOS UN BPM DEL CLASIFICADOR POR CADA MALETA QUE SE RECONCILIA.


21 de mayo 2009

2

Situación

Actual


21 de mayo 2009

Desarrollos realizados

  • Impresión Código 2D en tarjeta de embarque

  • Gestión integral de AQQ (Apis Quick Query)

  • Tratamiento de los items DPNA (pasajeros con incapacidad mental o intelectual que necesitan asistencia en vuelo)

  • Posibilidad de emisión de tarjetas de embarque para múltiples entradas no consecutivas

  • Permitir transaccion API/AQQ en Training

  • Mejoras en el proceso de mesajes PFS recibidos de escalas OFF


21 de mayo 2009

Nuevos Desarrollos

  • Cobro exceso equipajes 3ªs Compañías

  • Tratamiento información adicional de pasajeros en PNL/ADL

  • Gestión de la Nueva normativa de entrada sin visado en EEUU (E.S.T.A.)

  • Recogida y transmisión de los datos de pasajeros SFPD (Secure Flight Passenger Data)

  • Certificación APPS Australia y Nueva Zelanda


21 de mayo 2009

3

Ejemplo de facturación desde el producto WEB CKI


21 de mayo 2009

  • Búsqueda por Código de Reserva

  • (la pantalla de búsqueda es parametrizable por compañía)


21 de mayo 2009

  • Búsqueda por Frequent Flyer


21 de mayo 2009

  • Resultado de la búsqueda por Localizador o por Frequente Flyer


21 de mayo 2009

  • Resultado selección Facturación individual


21 de mayo 2009

  • Resultado selección Facturación Múltiple


21 de mayo 2009

  • Selección de Asiento para los 2 pasajeros


21 de mayo 2009

  • Resultado de la selección de asientos


21 de mayo 2009

  • Aviso antes de generar la tarjeta de embarque


21 de mayo 2009

  • Resumen de la facturación


21 de mayo 2009

  • Presentación con los 3 tipos de búsqueda con la búsqueda por Código de Reserva por defecto


21 de mayo 2009

4

Ejemplo de tarjeta de embarque emitida desde Web CKI


21 de mayo 2009

Fin de la presentación

Gracias!


21 de mayo 2009

5

Notas Nuevos desarrollos


21 de mayo 2009

Código 2D en B/P

  • Impresión del código 2D en las tarjetas de embarque de:

    • Air Comet

    • Binter Canarias

    • Cubana

    • Islas Airways


21 de mayo 2009

Desarrollos AQQ (Apis Quick Query) (I)

  • Nuevo mensaje para la Aduana USA, con los datos de pasaporte del pasajero, para todos los vuelos con Origen ó Destino ó Aeropuerto USA como escala intermedia.

  • Fecha comienzo en Producción Agosto 2008.

  • Posibilidad de envío del msg AQQ, desde el vuelo inbound.

  • Almacenamiento de los msgs AQQ durante 1 año. (Los Msgs generados por el Sistema y las respuestas recibidas desde el CBP)

  • No permitir embarcar a los pasajeros sin marca AQQ OK.

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21 de mayo 2009

Desarrollos AQQ (Apis Quick Query) (II)

  • Envío doble msg al CBP, para vuelos con escala en USA. EJ: SCL - JFK - YYZ ó YYZ - JFK – SCL

  • Primer mensaje: Se informa que el pasajero llega a JFK.

  • Segundo mensaje: Se informa que el pasajero sale de JFK.

  • No permitir Trx LR:……/API cuando el vuelo sólo genere msg AQQ.

  • El sistema responderá: “ API NO APLICABLE.”

  • El cierre histórico ( CCH: ) no envía msg AQQ.

  • En laTrx HC: se guardará:

    • AQQS: Enviado mensaje AQQ de cierre de vuelo.

    • AQQR: Recibido ACK de dicho msg AQQ.


21 de mayo 2009

ITEM DPNA

  • Item DPNA: Referencia a los pasajeros con incapacidad mental o intelectual y que necesitan asistencia en vuelo.

  • PD:….,DPNA Muestra los pasajeros con item DPNA.

  • Este item puede ser añadido al registro del pasajero, mediante las trx PF/PU y cancelado con la trx PW.

  • Incorporar los pasajeros con item DPNA al mensaje PIL.

  • Incorporar el item DPNA a la restricción de Seating en salidas de Emergencias.

  • Imprimir item DPNA en las tarjetas de embarque

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21 de mayo 2009

Nuevo formato Trx BC

  • Posibilidad de poder realizar la transacción “BC”,

  • (emisión de tarjetas de embarque), para múltiples entradas NO consecutivas, desde una transacción PD previa.

  • Ejemplo: BC:1PD;3PD;5PD

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21 de mayo 2009

Permitir Trx API/AQQ en Training

  • Permitir realizar la transacción “API/AQQ” en modo training, de forma que el Sistema simula la comunicación con el CBP/USA.

  • Aunque no se envía el mensaje a la aduana, los registros quedan actualizados como si la respuesta recibida hubiera sido OK.

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21 de mayo 2009

Depuración proceso msg PFS recibido de escalas OFF

  • Cuando se recibe un mensaje PFS de una escala OFF, con pasajeros incluidos en categorías: OFFLN, NOREC, GOSHN, etc, y que por tanto no aparecerán en el PNL del vuelo, se divide la facturación en 2 procesos separados:

    • a)Se procesan los pasajeros que aparecen en el PNL, actualizando sus registros.

    • b)Se incluyen los pasajeros recibidos en el msg PFS y que no figuran en el PNL, creando un nuevo registro por cada pasajero y a continuación se actualizan los mismos.

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21 de mayo 2009

Cobro exceso equipajes 3ªs Compañías

  • Reconocimiento de la compañía en CKI – TKT.

  • Listas de aeropuertos origen donde se aplicará el cobro: Grupo I: La compañía tiene oficinas de ventas propias. Grupo II: Sólo existen oficinas de ventas de Iberia.

  • Conocimiento de las Reglas de Negocio: Franquicia desde la Xª maleta - Nº máximo de pz ó bag/pax Tarifa por Bulto = XX € ó Tarifa por Kilos = XX €

  • Pasajeros exentos: Clase Preferente, FF , ID.

  • Formas de pago: C.C. , Cash , XBAG en PNL/ADL

  • Adaptación impresos: Recibos C.C. ó Notificación Cash

  • Fichero diario con información de vuelo/aeropuerto

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21 de mayo 2009

Proceso en PNL/ADL “SSR DOCO……….”

  • Reconocer y procesar en Check-In, el segmento SSR DOCO recibido en el PNL/ADL, con el lugar de nacimiento e información de viaje adicional.

  • Podrá llevar asociado los datos de:

  • Visa ( V ) DOCO 6X HK1-MANCHESTER GBR-V-17317323-LONDON GBR-18JUN04-USA Redress Number ( R ) DOCO 6X HK1-MANCHESTER GBR-R-17317323-LONDON GBR-18JUN04-USA Known traveler Number (K ) DOCO 6X HK1-MANCHESTER GBR-K-17317323-LONDON GBR-18JUN04-USA

  • Los datos recibidos serán incluidos en el registro del pasajero de Check-IN, y podrán ser visualizados con la transacción PR.

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21 de mayo 2009

Secure Flight

  • Requerimiento del TSA a las líneas aéreas extranjeras.

  • Recogida y transmisión de los datos de pasajeros (SFPD) “ Secure Flight Passenger Data “. Incluyendo: fecha de nacimiento, género, y Redress number (si disponible) ó Known Traveler Number (si disponible), para los viajes internacionales, de acuerdo con CUG (Consolidated User Guide).

  • La transmisión debe hacerse por cada pasajero antes de que comience la facturación del vuelo.

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21 de mayo 2009

E.S.T.A. Electronic System for Travel Authorization

  • Nueva normativa para la entrada sin visado en EE.UU.

  • Fase I. Avisos al viajero – No se impide volar sin ESTA.

  • “Desde el 12 de enero de 2009, si desea entrar sin visado en EE.UU., dentro del marco del “Visa Waiver Program” (Programa de Exención de Visado), se debe solicitar autorización online de forma gratuita a través del Sistema Electrónico para la Autorización del Viaje “ESTA” (Electronic System for Travel Authorization). Es conveniente efectúar el procedimiento de registro con una antelación mínima de 72 horas a la salida del vuelo, con el fin de obtener la autorización oficial a tiempo. Se recomienda llevar una copia impresa de la autorización junto con el resto de la documentación necesaria para el viaje”.  

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21 de mayo 2009

E.S.T.A. Electronic System for Travel Authorization

  • Fase II. Procesar las respuestas “E.S.T.A.” recibidas en el segmento ERC del mensaje de respuesta “CUSRES”, conjuntamente con las recibidas para AQQ. Se puede impedir viajar al pax, si no se recibe respuesta OK.

  • Respuestas de E.S.T.A:

    • Z = Autorización no requerida

    • A = Autorización aprobada vía ESTA

    • B = No aplica

    • C = Se requiere un Documento autorizado por U.S.

    • X = Datos insuficientes para devolver un status válido

    • 1 = Inhibido (No se permite viajar)

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21 de mayo 2009

Listado de pasajeros ordenados por asiento

  • Nueva transacción que permita ordenar una lista de pasajeros por:

    • Asiento


21 de mayo 2009

Solicitudes Air Comet

  • Incluir Algoritmo de validación de sus números de FF.

  • Generación y envío del fichero: “ Programa de fidelización ”, (diario), con la información de los pasajeros Frequent Flyer que han volado en los vuelos de Air Comet.


21 de mayo 2009

Solicitudes LAN

  • Inhibir impresión/reimpresión de B/P si el pasajero no tiene AQQ-OK requerido (pasajeros URES ó NREC ).

  • Certificación msgs API para los vuelos con destino Canada.

  • Impresión leyenda “ PR ECONOMY “ en las tarjetas de embarque de determinados pasajeros, en función de un sistema flexible de clases en la tabla MTB. Previstas 8 clases

    • MTB:TEMB/1/H/***/CITY CIA PECT NUMP PRF1 PRF2

    • MTB:TEMB/1/J/001/$$$ : :W : : : : : :WP : : : :


21 de mayo 2009

Solicitudes LAN.Mensaje APPS

  • Mensaje APPS: Advance Passenger Processing System.

  • Certificación APPS - Australia y Nueva Zelanda. (APR-09).

  • No se permite facturar/embarcar a pax sin marca APP OK.

  • No se permite la emisión de B/P a pax sin marca APP OK.

  • No se permite cerrar un vuelo si un pax tiene APP OK y no está embarcado.

  • No se permite volver a pedir APP OK a un pax que ya lo tiene.

  • Si un pasajero necesitara AQQ Y APP, se generan ambas peticiones en ese orden. 

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21 de mayo 2009

Solicitudes LAN. Mensaje APPS

  • Gestión protocolo OVERRIDES (si deniegan el OK al pax): opciones: G = Gobierno y A = Aerolínea.

    • (G) : APP:1,GAU ó APP:1,GNZ ó APP:1,GAU,GNZ

    • (A) : APP:1,AAU ó APP:1,ANZ ó APP:1,ANZ,AAU

    • (MIX): APP:1,ANZ,GAU ó APP:1,AAU,GNZ

  • Opción “X”, para las cancelaciones de pax con APP-OK que no se presentan al embarque del vuelo.


21 de mayo 2009

Solicitudes LAN. Embarque OFF

  • La nueva opción “ECO” para la transcción AK, determina la condición de embarque OFF de un vuelo.

  • La opción ECO, se realizará sobre vuelos cerrados (CI).

  • Se enviará la lista de pasajeros aceptados/no embarcados, desde el Host al servicio web de LAN, en formato XML.

  • Cualquier cambio de status de los pasajeros, provocado por las trxs: PF, PU, PW, AC, será notificado al servicio web de LAN, mediante un nuevo mensaje.

  • El estado “ECO” es visible con la transacción SY:

  • El embarque OFF, NO sustituye al embarque automático realizado por el HOST.


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