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4. Driving Condition and Vehicle Usage. 운전 환경 (Driving Environment) - 지형 및 기후 환경. Snow Belt. Mid west - Snow - Poor road surfaces - Highway drive. Mountain - Dry, Snow - Hilly drive. East Cost - 4 Season - Good Road surface - City - heavy traffic. West Cost

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Presentation Transcript
4 driving condition and vehicle usage
4. Driving Condition and Vehicle Usage
  • 운전 환경 (Driving Environment) - 지형 및 기후 환경

Snow Belt

Mid west

- Snow

- Poor road surfaces

- Highway drive

Mountain

- Dry, Snow - Hilly drive

East Cost

- 4 Season

- Good Road surface

- City - heavy traffic

West Cost

- Good Road surface - Hwy & hilly driving

- City – Traffic jams

Sun Belt

South

- High temp & Humid

- Good road surface

- Highway driving

slide2

4. Driving Condition and Vehicle Usage

  • 운전 환경에 따른 차량 개발 고려 사항
    • SUV 개발 시의 예

산악지역

사막

대평원

도심지

도심지

* Source – HATCI Report EN/HM 제안

slide3

4. Driving Condition and Vehicle Usage

  • 사막 지역 (캘리포니아~네바다)

☞ 반영해야 할 주요사항

  • 운전석/ 조수석 독립 제어 에어컨
  • 2/3 열 별도 에어컨 및 히터
  • 듀얼 선바이져/충분한 선바이저 확장 기능
  • 거친 노면에서의 승차감 확보
  • 오프로드 주행성능 확보
  • 3열 거주성 강화
  • 장기간 고온상태 지속, 큰 일교차
  • 강한 햇빛으로 선바이져 상시 사용
  • 거친 도로 노면 (굵은 포장도로 입자)
  • 친구/가족 등 단체이동 (라스베가스)
  • 사막지역 간헐적 오프로드 주행 차량

* Source – HATCI Report EN/HM 제안

slide4

4. Driving Condition and Vehicle Usage

  • 산악 지역 (유타~콜로라도)

☞ 반영해야 할 주요사항

  • 장판로 에서의 충분한 동력 성능 확보 /

불필요한 T/M 변속(Busy Shift)방지

  • 편도 1차선 추월 가속 성능
  • 3열 시트 이후의 적재 공간 확보 필요
  • 화물 적재성 고려한 루프랙 사양 개발
  • 경쟁 차급 최고 수준의 토잉 능력 확보

- 토잉 상태로 장판로 주행 고려 필요

  • 엔진 브레이크 사용 편의성 확보

- 홀드 모드 스위치 / 스포츠 모드 적용 등

  • 완곡한 곡선로 / 급경사 장판로 혼재
  • 편도1차선 도로 다수 존재
  • 국립공원 지역 가족 단위 피크닉 활동
  • 다양한 레져 활동 (스키,산악자전거,암벽등반,낚시 등)
  • 토잉 차량 다수 발견 (캠퍼,스노우모빌,산악오토바이 등)

* Source – HATCI Report EN/HM 제안

slide5

4. Driving Condition and Vehicle Usage

  • 평야 지역 (네브라스카~아이오와)

☞ 반영해야 할 주요사항

  • 횡풍 안정성 확보 필요
  • 직진 안정성 위주의 묵직한 핸들링
  • 장거리 정속 주행을 고려한 적절한 답력이

느껴지는 악셀/ 브레이크 페달

  • 크루즈 컨트롤 조작성 및 기능성 확보
  • 후석 자녀를 위한 엔터테인먼트 사양 적용

- 끝없는 직선로와 지루한 풍경을 고려

  • 단체 아웃도어 활동에 적합한 화물 적재 공간

강화 및 토잉 능력 확보

  • 인구밀도 낮으며 대부분 농업/목축업에 종사
  • 끊임없는 직선도로(지평선)/ 변하지 않는 주변 풍경
  • 평균 60~80마일의 정속주행 위주
  • 광활한 평야지역으로 간헐적으로 강한 횡풍 발생
  • 수렵/낚시/보우팅 등 아웃도어 레져 성행
  • - 인근 대도시 부재로 문화생활이 상대적으로 어려움

* Source – HATCI Report EN/HM 제안

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80MPH

30MPH

80MPH

4. Driving Condition and Vehicle Usage

  • 도심지역 (LA/시카고)

☞ 반영해야 할 주요사항

  • 발진 및 추월가속 위주 개발
  • 부드러운 악셀/브레이크 페달 답력

- 잦은 사용에 따른 피로감 방지

  • 복잡한 도심주행에 적합한 민첩한 핸들링
  • 거친 노면충격 흡수 가능한 승차감
  • 도심 문화활동에 적합한 세련된 스타일
  • 서핑보드, 자전거 레져용품을 수납할 수 있는

적재공간 및 구조 반영

  • 출퇴근 시간 도로 혼잡 (잦은 브레이크,악셀페달 조작)
  • 고속도로 혼잡으로 램프 진입시 초기 가속력 중요
  • L.A 주변 고속도로 노면상태 매우 나쁨(시멘트 도로)
  • 쇼핑/문화생활로 여가 선용(프로스포츠, 연극/영화 등)
  • 해변/호수 주변에서의 레져(하이킹, 보우팅, 윈드서핑 등)

고속도로 진입시 필요 가속 성능

* Source – HATCI Report EN/HM 제안

4 driving condition and vehicle usage1
4. Driving Condition and Vehicle Usage
  • 소비자의 체형차이

- 신장, 팔다리길이- 체중

* Source – CAESAR & HATCI Report _ BK 제안, April 2004 / General Dynamics/ USAF – CAESAR data base

4 driving condition and vehicle usage2
4. Driving Condition and Vehicle Usage
  • 소비자의 체형차이

- 신장, 팔다리길이

착좌 자세의

이상적 설계 조건

  • 차량개발시 적용 사항
  • 미국인 한국인 소비자 앉은키는 비슷함

미국인 vs 한국인 소비자 다리길이 차이

다리길이에 큰차이를 보임

- 50% 기준 약 70mm 차이를 보임

☞ 시트 전후 Travel 양 및 상하 조절양 확대 필요

< 미국인 신체조건 n=2391 Survey of US civilians (1999~2000) >

* Source – CAESAR & HATCI Report _ BK 제안, April 2004

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4. Driving Condition and Vehicle Usage
  • 소비자의 체형차이

- 체중

* Source – Center for Disease Control and Prevention

4 driving condition and vehicle usage4
4. Driving Condition and Vehicle Usage
  • 소비자의 체형차이

North American Body Size Data

Nearest neighbor : 90%

Extreme Weights

* Source – General Dynamics/ USAF – CAESAR data base

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4. Driving Condition and Vehicle Usage
  • 소비자의 체형차이

1열 시트

  • 차량 개발시 적용 사항
  • - 시트벨트 체결 용이하도록 공간확보 및 Buckle 위치 고려

* Source – HATCI Report _ CM 제안, 2003

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4. Driving Condition and Vehicle Usage
  • 소비자의 체형차이

1열 암레스트

큰체형 여성

작은 체형 여성

- CTR Console 높이 증대 (수납공간증대)

- 대부분의 소비자 CD 수납용도 사용

센타 암레스트 기능 불충분- 더높고 긴형상 요구

* Source – HATCI Report _ CM 제안, 2003

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4. Driving Condition and Vehicle Usage
  • 소비자의 차량 사용 형태

ROOF RACK

  • 미니밴의 루프랙 사용 가장 빈번,SUV는 스타일적인 요소로 인식
  • 3열시트의 활용으로 기인한 화물 적재 공간의 부족이 가장 큰 쓰임새
  • 주로 장거리 여행에 따른 적재화물의 양과 종류에 따라 사용패턴이 상이함
  • 적재화물의 차이는 이동 목적에 따라 다름 - 예) 여행 - 주로 생활 용품, 옷 등, 아웃사이드 액티비티 - 기능성용품

캐리어 타입 (하드케이스/헝겁 ): 옷, 스노우 보드

브라켓 타입 : Ski, 자전거, 카약, 카누, 써핑보드

■ 캐리어 타입 (하드보드/헝겁타입) :옷, 스노우보드등

■ 브라켓 타입 : 특별 용품 적재 용도 :스키, 자전거등

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4. Driving Condition and Vehicle Usage
  • 소비자의 차량 사용 형태

CUP HOLDER

  • 미국의 가장 특징적인 차량 사용 형태 –“Drink beverage during driving”
  • 차량 개발시 많은 고려 사항을 적용하여 컵홀더 제작했지만, 일부 불만 재기
  • 가능 공간상에서 최대의 컵사이즈 사용가능 토록 제공 및 이용자 사용 형태 확인필요
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4. Driving Condition and Vehicle Usage
  • 소비자의 차량 사용 형태

CUP HOLDER

  • 실사용 형태 인식 부족 : 컵 뚜껑 미고려
  • 이용자 사용 형태 확인 : 어린 아이들

◁ Cup Lid간 간섭

제안 아이디어 예 :

당사 컵홀더 설계 참조용 컵사이즈 제원

Minivan경우 2열시트 쿠션 측면에 컵홀더 적용

107mm

92mm

117mm

◁ 컵 뚜껑

고려시

계측 제원

카시트 일체형 컵홀더

* Source – HATCI 설계팀 Report _ Cup Holder TFT, Sep. 2006

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4. Driving Condition and Vehicle Usage
  • 소비자의 차량 사용 형태

화물 적재 (Utility)

  • 다양한 형태의 물건을 적재하고 다님 (배달 비용 고가)
  • 특별한 개발요구사항보다는 주어진 차량 제원상에서 최대한 화물칸 공간 제공하면 됨

* Source – HATCI Report _ 제품제안 보고서, 다수

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4. Driving Condition and Vehicle Usage
  • 소비자의 차량 사용 형태

화물 적재 (Utility)

  • 개발시 화물칸 고려 사항
  • 미물건을 정리 정돈할수 있는 아이디어 필요
  • 미니밴/ SUV경우 어린이를 둔 가정에서는 유모차 적재공간이 충분히 확보 필수
  • - 유모차 : 다수 또는 1인용/2인용도 많이 사용

2개의 유모차

* Source – HATCI Report _ 제품제안 보고서, 다수

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4. Driving Condition and Vehicle Usage
  • 소비자의 차량 사용 형태

화물 적재 (Utility)

  • Tailgate Party
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4. Driving Condition and Vehicle Usage
  • 소비자의 차량 사용 형태

실내 소화물 적재

  • 제공된 소화물 공간에 충분히 활용하고 있음
  • 미니밴/SUV/중형 이하 승용차 소비자조사 시, 가능한 많은 실내 소화물 공간 요구

* Source – HATCI Report _ 제품제안 보고서, 다수

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4. Driving Condition and Vehicle Usage
  • 소비자의 차량 사용 형태

GAURAGE DOOR OPENER SWITCH

Why more than 1 switch?

1 2 3

or

* Source – HATCI Report _ 제품제안 보고서, 다수

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4. Driving Condition and Vehicle Usage
  • 소비자의 차량 사용 형태

토잉

  • SUV, 픽업, 밴 대상으로 레져용 장비, 상업용 장비등을 토잉하는 사례가 많음
  • - 대형 SUV나 픽업에 대해서만, 높은 토잉 능력(3500lb이상)을 요구하며, - 중소형 SUV, 미니밴등에서의 토잉 횟수가 극히 적으며, Class II (3500lb)이하 수준이면 만족함

* Source – HATCI Report _ 제품제안 보고서, 다수

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4. Driving Condition and Vehicle Usage

  • 한국과 미국 간은 다양한 차이가 존재

☞ 북미지향 차량은 미국적 특성과 조건에 맞는 현지형 개발/품질기준을 수립하여 개발 필요

- 민첩한 핸들링 보다는 묵직하고 안락한 승차감, 파워풀한 엔진음색 및 성능, 큰 제원, 넓은 적재공간 등

contents
Contents
  • U.S. Market Overview
  • Characteristics of Americans
  • Generations of Americans
  • Driving Conditions and Vehicle Usage
  • What Americans Want
  • Market Response to Current Vehicle
  • Summary
5 what americans want 4 advanced technology
5. What Americans Want4) Advanced Technology
  • 미국 회사들이 집중 개발하고 있는 기술들 (구매의사 TOP 10 항목)

Electronic

Stability

Control

Intelligent

NAV

Systems

Night Vision

Blind Spot Detection

Invisible A-B-C

Pillar

Adaptive Headlamps

Adaptive Cruise

Control

Pre-Crash

Sensing

Radar-enabled

Collision

Warning

Advanced AC System

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4. Driving Condition and Vehicle Usage

  • 지역별 라이프스타일 차이에 따른 차량니즈의 차이
  • 부드러운 승차감
  • 냉방기능(듀얼,후석A/C등)
  • 3열승객 거주공간 확대

100원크기동전

  • 고성능 엔진(V8 등)
  • 기본적인 부품 품질
  • 다양한 적재공간
  • 핸들링보다 라이딩이 중요

*오토크루즈/리어엔터테인먼트

  • 묵직한 핸들링/주행감
  • 강력한 토잉능력
  • 응답성 높은 핸들링
  • 개성있는 외관
  • 1/2열승객 위주 안락감

☞ 광활한 미국의 다양한 생활패턴(용도)에 맞는 차량 개발 필요

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