עדיפות לתחבורה ציבורית בכניסות ויציאות לתל אביב רבתי על כבישי החברה הלאומית לדרכים בישראל

1. עדיפות לתחבורה ציבורית בכניסות ויציאות לתל אביב רבתי על כבישי החברה הלאומית לדרכים בישראל תוכנית רעיונית מצע לתוכנית אב הנדסית

2. גבולות גיזרת הבדיקה נתניה בצפון - נתניה במזרח - מודיעין (אריאל) בדרום - אשדוד מודיעין אשדוד

3. הנחות יסוד 1. תוכנית האב ההנדסית כוללת את כל גורמי התחבורה הציבורית הקיימת והמתוכננת במטרופולין. 1.1 משרד התחבורה - אגף תחבורה ציבורית. 1.2 נתיבי תחבורה עירוניים - נת"ע. 1.3 נתיבי איילון - אגף תחבורה ציבורית - נת"א. 1.4 רכבת ישראל. 1.5 רשויות מקומיות. 1.6 החברה הלאומית לדרכים לישראל - מעצ. 2. נערך תאום עם מערכות תומכות, כגון: חנה וסע, הורד וסע, מתנ"חים, קווים מזינים וכדו' 3. הצירים המטופלים יהיו רציפים, המשכיים ו"חוצי גבולות"

4. הנחות יסוד (המשך) 4. התוכנית מתבססת על תכנית הרי-ארגון לתחבורה ציבורית במטרופולין ת"א של משרד התחבורה (אגף תחבורה ציבורית בנתיבי איילון) 5. התוצר המיידי של תוכנית זו, ליישום בטווח קצר, יתבסס על התשתית התחבורתית והסטאטוטורית הקיימת. 5.1 הוספת נתיב נוסף לשימוש התחבורה הציבורית. 5.2 שימוש בשולי הדרך. 5.3 הקצאת נתיב אחד מתוך הנתיבים הקיימים לתחבורה ציבורית. 6. התוכנית תציע המלצות תפעוליות לפי תנאי השטח. 6.1 נת"צ קבוע לכיוון או לשני הכיוונים. 6.2 נת"צ לפי שעות שיא.

5. מתודולוגיה 1. איסוף חומר רקע של המערכות הפיזיות הקיימות והמתוכננות. 2. איסוף מידע לגבי ביקושים קיימים וחזויים. 3. איתור הצירים הפוטנציאליים למתן עדיפות לתחבורה הציבורית. 4. סינון ראשוני על בסיס התוכנית ההנדסית והתנועתית. 5. בחינה מוקדמת של הצירים הנבחרים ברמה פרטנית (תכנון ראשוני)

6. עדיפות לתחבורה ציבורית מצב קיים במטרופולין ת"א 1 10 2 9 7 8 6 5 3 4

7. צפון 2 4 20 531 40 5 481 471 461 44 443 431 42 412 4 דוגמא לאיתור צירים 2 נתניה - גלילות 23 ק"מ מתחבר לנת"צ נמיר נתניה 20 נתניה - הרצליה 19 ק"מ בטיפול נתיבי אילון (עתידי) 4 בית ליד - גהה 28 ק"מ מתחבר לנת"צ ז'בוטינסקי 40 רעננה - גדרה 50 ק"מ אינה דרך רדיאלית מזרח 531 כביש 6 - איילון 15 ק"מ (עתידי) 5 רה"ע/אריאל - דרך נמיר 32 ק"מ מתחבר לנת"צ נמיר תל אביב-יפו 481 פתח תקווה - תל אביב 10 ק"מ נת"צ קיים (לא באחריות מע"צ) 471 כביש 6 - בר אילן 10 ק"מ המשכיות לאלוף שדה 461 עטרות - מסובים 8 ק"מ המשכיות לדרך לוד 443 מודיעין - נתב"ג 13 ק"מ קטע נתב"ג-ת"א קיים (נתיב מהיר) 431 מודיעין - איילון 25 ק"מ דרום מודיעין 44 רמלה - צומת חולון 15 ק"מ חיבור לקו חולון הסירה 412 בילו - בית דגן 16 ק"מ חיבור לדרך מס' 44 אשדוד 42 יבנה - גן רווה 12 ק"מ חיבור לדרך מס' 4 4 אשדוד - גנות 20 ק"מ אפשרות הארכה לאילון * צירים קיימים

8. גישות מצפון נתוני נסיעות ונוסעים

9. גישות ממזרח נתוני נסיעות ונוסעים

10. גישות מדרום נתוני נסיעות ונוסעים

11. המשך הדרך • סדרי עדיפויות לפיתוח ייקבעו על בסיס הקריטריונים כדלקמן: • דרישה קיימת וחזויה • זמינות (פיזית ו/או סטאטוטורית) • כדאיות (עלות/תועלת) • נתונים פרטניים • עד סוף 2011 תושלם תוכנית האב ויינתנו המלצות להמשך קידום.

12. תודה על ההקשבה... וזמנית חלקית בהמשך ההרצאה יציג אינג' ניר קוגל מספר פרוזדוריםבהם העבודה מקודמת במקביל לתוכנית אב