Mobil'Actifs

1. Mobil'Actifs Opération collective 2013 : Concrétiser votre plan de déplacements entreprise Session 1 : jeudi 31 janvier 2013

2. Démarche territoriale de mobilité Articuler trois types d'actions complémentaires Octobre 2006 Novembre 2006 Décembre 2006 Janvier 2007 Mobil'Actifs Plans de déplacement Entreprises Action des employeurs Mobilité durable en Vendômois Libre&Mobile Action des salariés/citoyens Action du territoire Politiques publiques (Transport, déplacement) Mobilisation des citoyens (Ateliers de travail collectifs)

3. Libre & Mobile : Focus sur les Ateliers citoyens Impliquer les résidents dans la définition de solutions locales de mobilité Octobre 2006 Novembre 2006 Décembre 2006 Janvier 2007 • Identifier des solutions viables permettant de modifier les pratiques de déplacement sur le Vendômois (nouvelles niches de marché) ; • Développer des services locaux de mobilité portés par des opérateurs privés ; • Atelier 1 • Sensibiliser les participants aux enjeux de la mobilité ; • Exprimer les besoins en mobilité des participants ; • Identifier les contraintes que les déplacements engendrent ; • Comprendre les capacités de changement de comportement des participants ; • Atelier 2  • Partager les résultats des enquêtes mobilité au sein des entreprises ; • Discuter des possibilités de « faire autrement » avec les solutions de mobilité existantes sur le territoire ; • Présenter des services innovants pouvant être développés sur le territoire, notamment en lien avec les outils numériques ; • Identifier les solutions les mieux adaptées aux besoins des participants ;

4. Libre & Mobile : Démarche territoriale de mobilité Mobiliser les outils numériques libres Octobre 2006 Novembre 2006 Décembre 2006 Janvier 2007 Contributeurs Utilisations Décisionnel Entreprises Carte ou donnéescollaborativesex : OpenStreetMap Communication Particuliers Institutionnels Services

5. Session 1 • Introduction • Présentation des participants • Qu’est-ce qu’un PDE / PDIE ? Quels avantages ? • Le périmètre de votre PDE • Les partenaires de votre PDE, comment l’animer ? • Le diagnostic mobilité: • objectifs, étapes • enquête de mobilité • Le budget • Intervention CHB – Mme Casanova • Suite du programme/Convention

6. Programme Mobil’Actifs ? Mon Rôle: animation, accompagnement et conseil

7. Tour de table Votre entreprise Son activité Nombre de sites, nombre de salariés Votre nom et vos fonctions Les motivations de votre entreprise Vos motivations 5 minutes par personne

8. Qu’est-ce que la mobilité ? Capacité à se déplacer dans un espace source: wikipédia Mobilité physique Mobilité virtuelle de l’information Mobilité des biens (matériels/immatériels) Mobilité = Besoin vital de l’entreprise Besoin vital de l’individu Activités Déplacements Déplacements professionnels Trajets domicile-travail Accueil des visiteurs, clients, patients,… Transports de marchandises

9. PDE : mode d’emploiMéthode QQOQCP • Un PDE, pourquoi (Quoi) • Qu’est-ce qu’un PDE (Quoi) • Qui est concerné (Qui) • Une démarche construite (Comment) • Définir son périmètre/interlocuteurs (Qui, où) • Les aides financières (Comment)

10. Des avantages pour tous 1 - Réduire les risques routiers et les coûts liés 2 - Améliorer l’accessibilité 3 – Engager une démarche citoyenne 4 -Diminuer les surfaces allouées aux parkings 13 14 5 – Maintenir l’attractivité de notre région 15 6 – Réduire les coûts liées aux déplacements et stationnement 7 – Développer les services sur les parcs d’activités 12 4 6 8 – Réduire le stress 5 1 9 – Valoriser son temps de déplacement 2 10 – Se maintenir en forme 3 11 - Renforcer le projet de management environnemental (entreprise /territoire) 11 7 12 - Valoriser son image 10 9 13 - Renforcer la politique de gestion des RH 14 – Rentabiliser le versement transport

11. Un PDE (ou un PDIE), c’est… • Une démarche intégrée, d’analyse et d’optimisation des déplacements générés par une entreprise ou un parcd’activités : trajets professionnels (salariés, visiteurs,clients…), trajets domicile-travail et transport de marchandises. • Une démarche volontaire de l’employeur •  Peut tendre vers une obligation (ex: PPA agglo Orléans)

12. Un PDE, c’est… • Une démarche inscrite dans un processus de changement • Du comportement des salariés • De l’organisation des entreprises • De la structuration du territoire • Une problématique humaine: comprendre les besoins et les habitudes de chacun • Ne cherche pas à contraindre mais apporter des solutions intermodalité

13. Une démarche construite

14. Quelques clefs du succès d’un PDE • Impliquer au plus haut niveau • Une écoute institutionnelle de qualité • Structurer le projet : chef de projet et acteurs internes et externes • Définir les objectifs • Prévoir les moyens nécessaires (humains et financiers)

15. Un Plan de Déplacements Inter Entreprises, c’est… • Une démarche inscrite dans un processus de changement • Du comportement des salariés • De l’organisation des entreprises • De la structuration du territoire • Une démarche d’analyse et d’optimisation des déplacements générés par un parc d’activités • Avantages/ inconvénients: • Mutualisation des moyens et solutions • Gestion partagée

16. Soutiens financiers • ADEME / Région Centre (CPER) • subvention sur achat de véhicules électriques • CARSAT • ristourne trajet : réduction taux de cotisation de la majoration « accident du trajet »  0,36% salaire brut mensuel *Bonification de 10% maximum pouvant être accordée aux projets les plus exemplaires ou mis en œuvre à la suite d’un PCET

17. Réflexion individuelle Dessiner les grandes lignes du périmètre de votre PDE : Quels sites ? Quels usagers ? Quels types de déplacements ? Dans votre dossier : Mon PDE 5-10 minutes

18. Remue-méninges Quels interlocuteurs internes ? Qui sera un allié ? Qui devra le devenir ? Quels interlocuteurs externes ? Dans votre dossier : Mon PDE " Si on m’implique, je m’applique. Si on m’impose, je m’oppose  " 5-10 minutes

19. ADEME ETAT Associations (ex: PSRE) CARSAT Au local Les partenaires de votre PDE Entreprises voisines Direction DRH Finances/Budget Logistique Services Généraux PDE Communication Interne et externe Collectivités locales DDT Environnement Autorités Organisatrices des Transports Développement Durable Exploitants des transports CHSCT Salariés volontaires Acteurs du déplacement (autopartage, covoiturage,vélo…) Représentants du personnel

20. Mobi’pratique: annuaire de la mobilité • Recense les interlocuteurs clés de la mobilité durable • Favorise la mise en contact avec ces interlocuteurs par thématiques

21. Comment animer votre PDE ? • Création de 2 instances conseillée: • Le comité de pilotage (direction, RP) • Validation des mesures • Peut-être intégré au comité d’entreprise • Le groupe projet/ groupe de travail (acteurs transversaux) • Moteur de l’action (groupe technique) • Intégration d’un cabinet extérieur (si manque de temps) • Pour favoriser l’implication et l’appropriation • Réunions, échanges de mails, espace de discussion intranet, affichage dans les locaux,…

22. Partage d’expérience, source d’information, mise en réseau,… • Communauté « Mobilité et Déplacements » http://www.proforum.fr/mobilite_et_deplacements_45.php • News • Documents ressources et CR réunions • Ateliers thématiques: 26 mars Sécurisation des déplacements en entreprises (professionnels et domicile-travail) quelque soit le mode de transport

23. Pause de 10 min

24. Ca s’est fait ailleurs, pourquoi pas chez vous ?

25. ST Microelectronics à Grenoble • 1er PDE en France en 2000 – 2400 employés en 2012 • Résultats probant en terme de report modal : 30% de report modal (mode de transport alternatif à la voiture) en 5 ans • Objectif de report modal de 70% pour 2012 • Navette pour les usagers du train, abonnements transport à tarif préférentiel, aménagements piétons sécurisés, kits vélos • Début: Coûts  d’investissement : 90 k€ Coûts de fonctionnement : 150 k€ • Financement ADEME : 43 k€

26. Le diagnostic mobilité • Objectifs • Etat des lieux du site en matière de mobilité (interne/externe) • Connaître les déplacements de ses salariés • Repérer les besoins en matière de transport • Orienter ses pistes d’actions

27. Méthodologie • Récolte de données (acteurs internes et externes) • Géo-positionnement • Enquête auprès des salariés et autres usagers • Formalisation dans un rapport • Outil: • Tableur de diagnostic mobilité • Trame d’un rapport de diagnostic mobilité

28. Votre enquête auprès de votre cible • Cible : • les usagers entrant dans le périmètre de votre PDE • Objectifs de l’enquête : • Récolter de l’information sur besoins, habitudes, sensibilité • Informer vos collaborateurs et sensibiliser aux enjeux • Tester d’éventuelles actions a priori pertinentes et réalisables • Mode de diffusion du questionnaire (format électronique conseillé) ou hybride (électronique et papier) • téléchargeable sur intranet, distribué lors d’une réunion / d’un événement, accompagné d’un concours… • Identifier des personnes engagées pouvant être relais • Mener parallèlement une communication interne

29. Votre enquête (suite) Les questions: • Sur les pratiques actuelles en matière de déplacement (domicile-travail, professionnels, pause déjeuner, extra-professionnels) • Sur leur connaissance en matière de transport • Sur les actions souhaitées et sur les conditions pour changer • Traitement des résultats : qui, comment, quel outil • Outil: • -Trame du questionnaire PDEPro pour l’enquête • -Questionnaire enquête mobilité Hutchinson Lime Survey

30. Réflexion individuelle / débat Les questions à adapter pour votre enquête: Des questions différentes selon le site? Selon les usagers ? Dans votre dossier : • Trame de questionnaire PDEPro • Questionnaire enquête mobilité Hutchinson 5-10 minutes

31. Calculez votre budget • Budget déplacements/stationnement actuel de la structure • Evaluation d’un budget allouable aux actions PDE  pistes de financement • Estimation des économies réalisables grâce au PDE • Ex: ristourne trajet CARSAT, libération de places de parking,… • Négociation du transfert des « futures économies » comme piste de financement du budget PDE • Budget impactera sur le plan d’actions • Outils: document budget mobilité

32. Témoignage Estelle CASANOVA Centre Hospitalier de Blois Retour d’expérience sur le PDA du CHB

33. Les objectifs légaux Agglopolys a lancé en juillet 2010 l'élaboration de son Plan de Déplacements Urbains. Le PDU vise à assurer l'équilibre entre les besoins en mobilité et la protection de l'environnement et de la santé. L'ensemble des modes de transports est concerné. Ainsi, le PDU définira les objectifs et les actions à mener dans les 10 ans à venir pour l'amélioration des modes alternatifs comme les transports en commun, le vélo et la marche à pied.Sa finalité, inscrite dans la loi, est la réduction des déplacements automobiles. C'est bien pour cela qu'il faut imaginer dès aujourd'hui notre mobilité de demain.

34. Rappel du contexte au CHB La gouvernance Démarche Développement Durable du CHB Démarche du projet social PROJET d' établissement 2010-2014

35. Les objectifs du PDE au CHB Améliorer l’accessibilité des sites et réduire l’usage de véhicules motorisés dans les déplacements de personnes, au profit des solutions alternatives à la voiture particulière, Améliorer la qualité de vie et la sécurité lors des déplacements domicile-travail et professionnels, Optimiser le stationnement, Améliorer les conditions d'accès ; Diminution des émissions de gaz à effet de serre et des polluants ; Consulter l’ensemble du personnel Prendre en compte les besoins des visiteurs, Valoriser l’attractivité économique du CHB Accompagner le CHB dans le changement des comportements.

36. PHASE DE LANCEMENT (oct 2011) 1 Réunion en groupe restreint (chef de projet du CHB et le responsable com) = fixer le calendrier de travail et bien cadrer le projet. 1 Réunion du comité de pilotage qui avait participer à l'élaboration du cctp et au choix du bureau= explication du déroulement de la mission. 1 Phase de recueil des données auprès des services supports (transports, RH, Finances)

37. PHASE 1 et 2 (Nov 2011 à Mai 2012)État des lieux et analyses prospectives Synthèse critique de l'accessibilité aux Ets Partage modal actuel et les pratiques de déplacements du personnel ; Analyses des écarts entre l'offre de transport (ts modes) en l'état actuel et son utilisation réelle = marges de manœuvre objectives ; Impact des projets internes et extérieurs ; Freins et contraintes ; Attentes exprimées et les difficultés perçues ; Potentiel de report modal général ; Bilan financier et le bilan environnemental des déplacements.

41. PHASE 3 (juin 2012)Élaboration et validation du projet PDE Axe 1 : Gouvernance et coordination du PDE Axe 2 : Pratique du vélo Axe 3 : Utilisation des transports en commun Axe 4 : Pratique du covoiturage Axe 5 : Aménagements et organisation interne Axe 6 : Rationalisation des déplacements professionnels Les actions préconisées seront priorisées dans le temps et hiérarchisées entre elles. Le PDE est une démarche qui a vocation à être pérennisée dans le temps.

43. PHASE 4 : SUIVI DU PROJET Tableau de bord des indicateurs:Indicateurs d’impact • Évolution des pratiques attendues détaillées par modes de transport • Évolution du bilan environnemental et financier • Tout autre indicateur pertinent. Enquête de suivi : Évaluation des pratiques de déplacements 12 mois après la 1ère enquête.

44. RAPPORT FINALdiagnostic achevé Rapport d'accès multimodale L'enquête de mobilité Analyses complémentaires (Environnementale et financière)

46. Village de la mobilité