Verkeersinformatie
Download
1 / 20

Verkeersinformatie - PowerPoint PPT Presentation


  • 134 Views
  • Uploaded on

Verkeersinformatie. Beleid in uitvoering: de stand van zaken. Inhoud presentatie. Reis- en verkeersinformatie in AVB Reis- en verkeersinformatie en de weggebruiker De effecten Het beleid en de uitvoering tot nu toe De huidige organisatie De ambities van betrokken partijen

loader
I am the owner, or an agent authorized to act on behalf of the owner, of the copyrighted work described.
capcha
Download Presentation

PowerPoint Slideshow about ' Verkeersinformatie' - vinaya


An Image/Link below is provided (as is) to download presentation

Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author.While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server.


- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - E N D - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Presentation Transcript
Verkeersinformatie

Verkeersinformatie

Beleid in uitvoering: de stand van zaken

Michèle Coëmet


Inhoud presentatie

Verkeersinformatie

Inhoud presentatie

  • Reis- en verkeersinformatie in AVB

  • Reis- en verkeersinformatie en de weggebruiker

  • De effecten

  • Het beleid en de uitvoering tot nu toe

  • De huidige organisatie

  • De ambities van betrokken partijen

  • Reis- en verkeersinformatie en de Nationale Datawarehouse


Reis en verkeersinformatie in de avb

Verkeersinformatie

Reis- en verkeersinformatie in de AVB

BREEDTE

vervoervraag

verkeervraag

BASIS-SYSTEMEN

keuzen vooraf

keuzen onderweg

Actuele

Verkeers-

situatie

verkeersysteem

LENGTE

doseren

Incident management

informatie vooraf

informatie onderweg

RUIMTE / NETWERK

TIJD

AVV/MC/2003


Verkeersinformatie

Verkeersinformatie en de weggebruiker (Gebruikersonderzoeken Nederlandse autosnelwegen)

Pre trip

(altijd + soms)

on trip

(altijd + soms)


Verkeersinformatie en de weggebruiker gebruikersonderzoek nederlandse autosnelwegen 2002

Verkeersinformatie

Verkeersinformatie en de weggebruiker (Gebruikersonderzoek Nederlandse autosnelwegen 2002)


Gebruik verkeersinformatie door woon werkverkeer n 150

Verkeersinformatie

Gebruik verkeersinformatie door woon-werkverkeer (N = 150)

altijd + soms N = 56

Voor heenreis

altijd + soms N = 104

Tijdens de reis

altijd + soms N = 61

Voor terugreis


Effecten dynamische route informatie panelen drip s effecten verkeersmanagement 2006

Verkeersinformatie

Effecten Dynamische Route Informatie Panelen (DRIP’s)(Effecten verkeersmanagement 2006)

  • 4% tot 12% verandert van route, in de stad is dat meer (15% tot 18%)

  • de filezwaarte en voertuigverliesuren nemen fors af (7% tot 30% in zwaar belast netwerk)

  • de veiligheid verandert niet


Effecten in car informatie ric onderzoek 2002

Verkeersinformatie

Effecten in-car informatie(RIC-onderzoek 2002)

  • Onderzocht ca 1.900 verplaatsingen

  • Individuele informatie leidt tot meer routewijzigingen

  • Bij 34% van de individueel geïnformeerde verplaatsingen wordt route gewijzigd versus 22% van gewoon geïnformeerde verplaatsingen

  • Uitgedrukte op alle verplaatsingen 14% bij individuele informatie versus 6% bij gewone informatie


Effecten verkeersinformatie

Verkeersinformatie

Effecten verkeersinformatie

  • ANWB website

  • 40% van de gebruikers laat vertrektijdstip afhangen van de informatie

  • 40% kies zijn route op basis van de informatie

  • OV 9292 (Reisinformatiegroep): 6% van de gebruikers verandert van route op basis van de informatie


Indicatie van de effecten van verkeersinformatie

Verkeersinformatie

Indicatie van de effecten van verkeersinformatie

Individuele informatie heeft meer effecten op routewijzigingen:

  • DRIP’s (iedereen, collectief): effect circa 5%

  • Gebruikelijke informatie in-car: effect circa 6%

  • Individuele informatie in-car: effect circa 14%

     Verkeersinformatie leidt tot routewijzigingen

     Individuele informatie heeft grote effecten dan collectieve informatie

    Pre trip informatie

     Pre trip informatie heeft effect op de vraag


Recente resultaten nog verkennend monitor verkeersmanagement reistijd en routeinformatie

Verkeersinformatie

Recente resultaten (nog verkennend)Monitor Verkeersmanagement: reistijd en routeinformatie

Op de route

naar een

incidentele

file neemt

de vraag af


Het reisinformatiebeleid uit 1996 in een notendop

Verkeersinformatie

Het reisinformatiebeleid uit 1996 in een notendop

  • Keten benadering: inwinnen – bewerken – distribueren

  • De overheid zorgt voor de inwinning voor wat betreft het HWN (was nog SVV 2)

  • De overheid zorgt voor de bewerking en het beschikbaar stellen van bewerkte informatiepakketten ten behoeve van diensten door de markt

  • Value added service providers zorgen voor de distributie naar de reiziger

  • In-car is markt


Het reisinformatiebeleid uit 1996 de resultaten 1

Verkeersinformatie

Het reisinformatiebeleid uit 1996: de resultaten (1)

  • Verkeersgegevens uit ca1000 km verkeerssignalering en ca 1000 km monitoringsysteem worden bewerkt tot informatie pakketten en beschikbaar gesteld aan marktpartijen

  • De TIC (traffic Information Centre) is gebouwd en later geïntegreerd met de landelijke verkeersmanagement centrale: het Verkeerscentrum Nederland (VCNL)

  • RDS-TMC is in Nederland in de lucht conform Europese afspraken om dynamische navigatie mogelijk te maken


Het reisinformatiebeleid uit 1996 de resultaten 2

Verkeersinformatie

Het reisinformatiebeleid uit 1996: de resultaten (2)

  • Circa 15 service providers zijn actief

    (+ doorlevering)

  • Circa 100 DRIP’s zijn operationeel op het HWN

  • Onderzoek en pilots: stimulering innovatie en/of marktwerking (bv Prelude, Intermezzo, Meervoudig Monitoring Concept, Route Compas, AIDA, gebruikersonderzoeken)

  • Standaardisatie en Europese projecten (ERTICO)


Huidige organisatie verkeersinformatie over het hwn

Betaal services

= pluspakket

Basispakket

Distributie

media

  • Basis verkeersinformatie

  • basis info (incl. reistijden)

  • Ruwe data

  • Video beelden

SP

SP

RVMC’s

VCNL

SP

Verkeersinformatie

Basispakket en Betaal services

Standaard licentie Basis verkeers-informatie

Verkeersgegevens / verkeersdata

SP

DRIP’s

Private gegevens fabriek

SP

Verkeersinformatie

Huidige organisatieVerkeersinformatie over het HWN

  • Publieke verantwoordelijkheid

  • Invulling in partnership


Verkeersinformatie

Intranet Rijkswaterstaat 29 september 2006

MELINDA helpt weggebruiker sneller op weg

Meer en betere informatie over werkzaamheden aan de weg. Daarin voorziet MELINDA, een systeem dat vanaf 29 september de twee planningssystemen van Rijkswaterstaat aan elkaar koppelt.

Dankzij MELINDA weet de weggebruiker sneller waar hij risico loopt op files en vertragingen. Alles over weg-werkzaamheden was al te vinden op www.vananaarbeter.nl. Maar vanaf nu gaat de informatie ook naar de ANWB, de Verkeersinformatiedienst (VID) en andere zogeheten service providers.DG RWS Bert Keijts stelde MELINDA in werking door de twee systemen aan elkaar te koppelen. Dat gebeurde tijdens een feestelijke ceremonie op de managementconferentie in Lelystad. MELINDA is een schoolvoorbeeld van publieksgericht werken, omdat er intern veel op de schop is gegaan om de informatie te kunnen presenteren zoals de weggebruiker het graag wil hebben.


Verkeersinformatie de ambities

Verkeersinformatie

Verkeersinformatie: de ambities

  • Markt heeft ambitie over de hele keten

  • Beleid: meer kwaliteit (inhoud) en meer kwantiteit (van deur tot deur)

  • Nota Mobiliteit: betrouwbare en acceptabele reistijden. Reisinfo belangrijk

  • Brief naar TK met beleidsupdate (2004)

  • Commissie Laan 2

  • Ketenkwaliteit, Innovatie, Nationale Data Warehouse (VM & VI)

  • Eu-richtlijn en nieuwe contracten: standaardlicentie Basisverkeersinformatie

  • Intern RWS meerdere denkstromen

  • Nationale Data Ware house


Actuele verkeersgegevens onmisbaar

Verkeersinformatie

Actuele verkeersgegevens onmisbaar

  • Zonder actuele verkeersgegevens geen verkeersinformatie en geen verkeersmanagement

  • Tot nu toe met name actuele verkeersgegevens op het HWN

  • Nieuwe technologieën beschikbaar

  • In beleidsnota reisinformatie: behoefte aan een meervoudig monitoring systeem: MMC, MMI, WnT (Prelude), Intermezzo

  • Nu opgepakt in het project Nationale Data Warehouse (in Nota Mobiliteit ‘nationale databank’ genoemd)

  • De ambitie van verkeersmanagement en verkeersinformatie op het HWN naar verkeersmanagement en verkeersinformatie op ‘Basisnetwerk’ (richting deur tot deur)


Waarom behoefte aan actuele verkeersgegevens

Verkeersinformatie

Waarom behoefte aan actuele verkeersgegevens?

M o b i l i s t e n

Behoefte aan mobiliteit, veiligheid, informatie

Behoefte aan

gebiedsgerichte aanpak

Actoren: overheden (bestuurders),

private partijen

Behoefte aan

verkeers- / netwerk

management

Actoren: overheden

(wegbeheerders)

Behoefte aan

verkeersinformatie

Actoren: overheden,

private partijen

Afgeleide

behoefte aan

actuele

verkeersdata

Behoefte aan

basisgegevens

Actoren: overheden

Wordt ingevuld door NDW


Het ndw concept conceptuele kader ndw

Data providers

Perceel 1

Data providers

Perceel3

Data providers

Perceel 2

Technische

infrastructuur en

Applicatiebeheer

Perceel 4

Verkeersinformatie

Het NDW concept (Conceptuele kader NDW)

Data verstrekkers

(overheden)

Afnemers

(wegbeheerders en service providers)

NDW

Wegbeheerder 1

Uitvoeringsorganisatie

Nationale Datawarehouse

Gezamenlijke wegbeheerders

Wegbeheerder 1

Wegbeheerder 2

Wegbeheerder 2

Wegbeheerder 3

Wegbeheerder 4

Wegbeheerder 3

Wegbeheerder n

Wegbeheerder 4

Service provider 1

Service provider 2

Wegbeheerder n

Service provider 3

Service provider n


ad