1 / 20

Verkeersinformatie

Verkeersinformatie. Beleid in uitvoering: de stand van zaken. Inhoud presentatie. Reis- en verkeersinformatie in AVB Reis- en verkeersinformatie en de weggebruiker De effecten Het beleid en de uitvoering tot nu toe De huidige organisatie De ambities van betrokken partijen

vinaya
Download Presentation

Verkeersinformatie

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. Verkeersinformatie Beleid in uitvoering: de stand van zaken Michèle Coëmet

  2. Verkeersinformatie Inhoud presentatie • Reis- en verkeersinformatie in AVB • Reis- en verkeersinformatie en de weggebruiker • De effecten • Het beleid en de uitvoering tot nu toe • De huidige organisatie • De ambities van betrokken partijen • Reis- en verkeersinformatie en de Nationale Datawarehouse

  3. Verkeersinformatie Reis- en verkeersinformatie in de AVB BREEDTE vervoervraag verkeervraag BASIS-SYSTEMEN keuzen vooraf keuzen onderweg Actuele Verkeers- situatie verkeersysteem LENGTE doseren Incident management informatie vooraf informatie onderweg RUIMTE / NETWERK TIJD AVV/MC/2003

  4. Verkeersinformatie Verkeersinformatie en de weggebruiker (Gebruikersonderzoeken Nederlandse autosnelwegen) Pre trip (altijd + soms) on trip (altijd + soms)

  5. Verkeersinformatie Verkeersinformatie en de weggebruiker (Gebruikersonderzoek Nederlandse autosnelwegen 2002)

  6. Verkeersinformatie Gebruik verkeersinformatie door woon-werkverkeer (N = 150) altijd + soms N = 56 Voor heenreis altijd + soms N = 104 Tijdens de reis altijd + soms N = 61 Voor terugreis

  7. Verkeersinformatie Effecten Dynamische Route Informatie Panelen (DRIP’s)(Effecten verkeersmanagement 2006) • 4% tot 12% verandert van route, in de stad is dat meer (15% tot 18%) • de filezwaarte en voertuigverliesuren nemen fors af (7% tot 30% in zwaar belast netwerk) • de veiligheid verandert niet

  8. Verkeersinformatie Effecten in-car informatie(RIC-onderzoek 2002) • Onderzocht ca 1.900 verplaatsingen • Individuele informatie leidt tot meer routewijzigingen • Bij 34% van de individueel geïnformeerde verplaatsingen wordt route gewijzigd versus 22% van gewoon geïnformeerde verplaatsingen • Uitgedrukte op alle verplaatsingen 14% bij individuele informatie versus 6% bij gewone informatie

  9. Verkeersinformatie Effecten verkeersinformatie • ANWB website • 40% van de gebruikers laat vertrektijdstip afhangen van de informatie • 40% kies zijn route op basis van de informatie • OV 9292 (Reisinformatiegroep): 6% van de gebruikers verandert van route op basis van de informatie

  10. Verkeersinformatie Indicatie van de effecten van verkeersinformatie Individuele informatie heeft meer effecten op routewijzigingen: • DRIP’s (iedereen, collectief): effect circa 5% • Gebruikelijke informatie in-car: effect circa 6% • Individuele informatie in-car: effect circa 14%  Verkeersinformatie leidt tot routewijzigingen  Individuele informatie heeft grote effecten dan collectieve informatie Pre trip informatie  Pre trip informatie heeft effect op de vraag

  11. Verkeersinformatie Recente resultaten (nog verkennend)Monitor Verkeersmanagement: reistijd en routeinformatie Op de route naar een incidentele file neemt de vraag af

  12. Verkeersinformatie Het reisinformatiebeleid uit 1996 in een notendop • Keten benadering: inwinnen – bewerken – distribueren • De overheid zorgt voor de inwinning voor wat betreft het HWN (was nog SVV 2) • De overheid zorgt voor de bewerking en het beschikbaar stellen van bewerkte informatiepakketten ten behoeve van diensten door de markt • Value added service providers zorgen voor de distributie naar de reiziger • In-car is markt

  13. Verkeersinformatie Het reisinformatiebeleid uit 1996: de resultaten (1) • Verkeersgegevens uit ca1000 km verkeerssignalering en ca 1000 km monitoringsysteem worden bewerkt tot informatie pakketten en beschikbaar gesteld aan marktpartijen • De TIC (traffic Information Centre) is gebouwd en later geïntegreerd met de landelijke verkeersmanagement centrale: het Verkeerscentrum Nederland (VCNL) • RDS-TMC is in Nederland in de lucht conform Europese afspraken om dynamische navigatie mogelijk te maken

  14. Verkeersinformatie Het reisinformatiebeleid uit 1996: de resultaten (2) • Circa 15 service providers zijn actief (+ doorlevering) • Circa 100 DRIP’s zijn operationeel op het HWN • Onderzoek en pilots: stimulering innovatie en/of marktwerking (bv Prelude, Intermezzo, Meervoudig Monitoring Concept, Route Compas, AIDA, gebruikersonderzoeken) • Standaardisatie en Europese projecten (ERTICO)

  15. Betaal services = pluspakket Basispakket Distributie media • Basis verkeersinformatie • basis info (incl. reistijden) • Ruwe data • Video beelden SP SP RVMC’s VCNL SP Verkeersinformatie Basispakket en Betaal services Standaard licentie Basis verkeers-informatie Verkeersgegevens / verkeersdata SP DRIP’s Private gegevens fabriek SP Verkeersinformatie Huidige organisatieVerkeersinformatie over het HWN • Publieke verantwoordelijkheid • Invulling in partnership

  16. Verkeersinformatie Intranet Rijkswaterstaat 29 september 2006 MELINDA helpt weggebruiker sneller op weg Meer en betere informatie over werkzaamheden aan de weg. Daarin voorziet MELINDA, een systeem dat vanaf 29 september de twee planningssystemen van Rijkswaterstaat aan elkaar koppelt. Dankzij MELINDA weet de weggebruiker sneller waar hij risico loopt op files en vertragingen. Alles over weg-werkzaamheden was al te vinden op www.vananaarbeter.nl. Maar vanaf nu gaat de informatie ook naar de ANWB, de Verkeersinformatiedienst (VID) en andere zogeheten service providers.DG RWS Bert Keijts stelde MELINDA in werking door de twee systemen aan elkaar te koppelen. Dat gebeurde tijdens een feestelijke ceremonie op de managementconferentie in Lelystad. MELINDA is een schoolvoorbeeld van publieksgericht werken, omdat er intern veel op de schop is gegaan om de informatie te kunnen presenteren zoals de weggebruiker het graag wil hebben.

  17. Verkeersinformatie Verkeersinformatie: de ambities • Markt heeft ambitie over de hele keten • Beleid: meer kwaliteit (inhoud) en meer kwantiteit (van deur tot deur) • Nota Mobiliteit: betrouwbare en acceptabele reistijden. Reisinfo belangrijk • Brief naar TK met beleidsupdate (2004) • Commissie Laan 2 • Ketenkwaliteit, Innovatie, Nationale Data Warehouse (VM & VI) • Eu-richtlijn en nieuwe contracten: standaardlicentie Basisverkeersinformatie • Intern RWS meerdere denkstromen • Nationale Data Ware house

  18. Verkeersinformatie Actuele verkeersgegevens onmisbaar • Zonder actuele verkeersgegevens geen verkeersinformatie en geen verkeersmanagement • Tot nu toe met name actuele verkeersgegevens op het HWN • Nieuwe technologieën beschikbaar • In beleidsnota reisinformatie: behoefte aan een meervoudig monitoring systeem: MMC, MMI, WnT (Prelude), Intermezzo • Nu opgepakt in het project Nationale Data Warehouse (in Nota Mobiliteit ‘nationale databank’ genoemd) • De ambitie van verkeersmanagement en verkeersinformatie op het HWN naar verkeersmanagement en verkeersinformatie op ‘Basisnetwerk’ (richting deur tot deur)

  19. Verkeersinformatie Waarom behoefte aan actuele verkeersgegevens? M o b i l i s t e n Behoefte aan mobiliteit, veiligheid, informatie Behoefte aan gebiedsgerichte aanpak Actoren: overheden (bestuurders), private partijen Behoefte aan verkeers- / netwerk management Actoren: overheden (wegbeheerders) Behoefte aan verkeersinformatie Actoren: overheden, private partijen Afgeleide behoefte aan actuele verkeersdata Behoefte aan basisgegevens Actoren: overheden Wordt ingevuld door NDW

  20. Data providers Perceel 1 Data providers Perceel3 Data providers Perceel 2 Technische infrastructuur en Applicatiebeheer Perceel 4 Verkeersinformatie Het NDW concept (Conceptuele kader NDW) Data verstrekkers (overheden) Afnemers (wegbeheerders en service providers) NDW Wegbeheerder 1 Uitvoeringsorganisatie Nationale Datawarehouse Gezamenlijke wegbeheerders Wegbeheerder 1 Wegbeheerder 2 Wegbeheerder 2 Wegbeheerder 3 Wegbeheerder 4 Wegbeheerder 3 Wegbeheerder n Wegbeheerder 4 Service provider 1 Service provider 2 Wegbeheerder n Service provider 3 Service provider n

More Related