V konov zpoplatn n v r aktu ln stav
Download
1 / 12

Výkonové zpoplatnění v ČR aktuální stav - PowerPoint PPT Presentation


  • 104 Views
  • Uploaded on

Výkonové zpoplatnění v ČR aktuální stav. Ing. Milan Dont Odbor pozemních komunikací. Změny ve výkonovém zpoplatnění v roce 2011. Zavedení nové emisní třídy EURO V a vyšší Aktuální dělení dle emisních tříd EURO 0 – II EURO III, IV EURO V a vyšší Zvýšení sazeb o 25%

loader
I am the owner, or an agent authorized to act on behalf of the owner, of the copyrighted work described.
capcha
Download Presentation

PowerPoint Slideshow about ' Výkonové zpoplatnění v ČR aktuální stav' - viho


An Image/Link below is provided (as is) to download presentation

Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author.While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server.


- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - E N D - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Presentation Transcript
V konov zpoplatn n v r aktu ln stav

Výkonové zpoplatnění v ČRaktuální stav

Ing. Milan DontOdbor pozemních komunikací


Zm ny ve v konov m zpoplatn n v roce 2011
Změny ve výkonovém zpoplatnění v roce 2011

  • Zavedení nové emisní třídy EURO V a vyšší

  • Aktuální dělení dle emisních tříd

    • EURO 0 – II

    • EURO III, IV

    • EURO V a vyšší

  • Zvýšení sazeb o 25%

    • platí pro emisní třídy EURO 0 – IV

    • pro emisní třídu EURO V a vyšší zachovány sazby r. 2010

    • úprava pátečních sazeb (od 15 do 21 hod.) – zvýšení sazeb o 40%, resp. o 25% u dvounápravových vozidel

  • Od 1.9.2011 zavedení nové skupiny vozidel – Autobus

    • dělení jen podle emisní třídy

    • sazby na D+R stejné jako na sil. I. tř.

    • bez pátečního navýšení




  • V voj v nos v konov ho zpoplatn n
    Vývoj výnosů výkonového zpoplatnění

    • Vliv ekonomické recese je nejvíce patrný v roce 2009

    • Rok 2010 se vrací k trendu růstu dopravních výkonů

    • Rok 2011 nárůst předepsaného mýtného o 20 – 25% (odhad)

      • růst předepsaného mýtného je z poloviny způsoben zvýšením sazeba z poloviny zvýšením výkonů oproti roku 2010


    V voj emisn ch t d vozidel
    Vývoj emisních tříd vozidel

    • Patrná obnova vozového parku dopravců

    • Zvyšování podílu vozidel v emisní třídě E-IV a E-V má vliv na snížení výběru mýtného

    • Zvýšení sazeb se nedotklo 32% výkonů zpoplatněných vozidel


    V voj v en pr m rn sazby
    Vývoj vážené průměrné sazby

    • Do r. 2010 nedošlo ke zdražení mýtného (vyjma pátečního zvýšení)

    • Vlivem obnovy vozového parku klesala vážená průměrná sazba

    • Zdražení o 25% od 2011 přináší proti r. 2007 zvýšení průměrné sazby:

      • o 3,4% na D+R

      • o 5,9% na sil. I. tř.


    O ek van pod l v b ru m tn ho k n klad m na pk
    Očekávaný podíl výběru mýtného k nákladům na PK

    Vážená průměrná sazba může dosahovat jen takové výše, aby příjmy z mýtného odpovídaly maximálně prostředkům vynakládanýmna výstavbu, opravy a údržbu zpoplatněných komunikací


    P ipravovan zm ny ve zpoplatn n v roce 2012
    Připravované změny ve zpoplatnění v roce 2012

    • Další zvýšení sazeb o 25%

      • nařízení vlády po meziresortním připomínkovém řízení

        • platí pro emisní třídy EURO 0 – IV

        • pro emisní třídu EURO V a vyšší zachovány sazby r. 2010

        • úprava pátečních sazeb (od 15 do 21 hod.) – zvýšení sazeb o 40%, resp. o 25% u dvounápravových vozidel

        • zachování sazeb pro autobusy z roku 2011, opět bez pátečního navýšení

    • Zavedení slev pro časté uživatele mýtného

      • vládní novela zákona č. 13/1997 Sb., o pozemních komunikacích prošla projednáním na LRV

      • nutné vytvoření nového nařízení vlády s principy udělení slev a výší přiznávaných slev (max. 13% z předepsaného mýtného)


    Roz en s t zpoplatn n ch komunikac
    Rozšíření sítě zpoplatněných komunikací

    • Záměr MD rozšířit síť zpoplatněných silnic

      • silnice I. tř. – extravilánové úseky většiny sítě silnic I. tř.

      • silnice II. tř. – pouze vybrané vhodné úseky

    • Nutné podmínky

      • úprava legislativy

      • zajištění vybudování ekonomicky smysluplného systému

      • bez technologického omezení v rámci veřejné soutěže

    • Opatření pro zabránění objíždění zpoplatněných silnic

      • zpoplatnění silnic II. třídy, které jsou silně zatížené nebo mohou být logickou zkratkou při přejezdech mezi silnicemi I. třídy

      • spolupráce s kraji na zajištění místní úpravy pomocí dopravního značení (omezení nákladních vozidel nad 3,5 / 7 / 10 / 12 t), spolupráce s Policií ČR


    DĚKUJI VÁM ZA POZORNOST.

    Ing. Milan DontOdbor pozemních komunikací

    tel.: 225 131 258e-mail: [email protected] web: www.mdcr.cz


    Problematika obj d n
    Problematika objíždění

    Úsek: Praha - Zdice

    D5 –28 km, 5,00 Kč/km => 140,00 Kč

    II/605 – 14 km, 2,60 Kč/km => 36,40 Kč


    ad