Tato prezentace je hrazena z projektu
Download
1 / 9

Tato prezentace je hrazena z projektu: - PowerPoint PPT Presentation


  • 64 Views
  • Uploaded on

Tato prezentace je hrazena z projektu:. Spolupráce s partnery – základ kvalitní odborné výuky Registrační číslo: CZ.1.07/1.1.01/02.0033. Železniční most přes Libušino údolí. „Borovinský most“ „Most sebevrahů“.

loader
I am the owner, or an agent authorized to act on behalf of the owner, of the copyrighted work described.
capcha
Download Presentation

PowerPoint Slideshow about ' Tato prezentace je hrazena z projektu:' - vernon-reese


An Image/Link below is provided (as is) to download presentation

Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author.While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server.


- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - E N D - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Presentation Transcript
Tato prezentace je hrazena z projektu

Tato prezentace je hrazena z projektu:

Spolupráce s partnery – základ kvalitní odborné výuky

Registrační číslo: CZ.1.07/1.1.01/02.0033


Železniční most přes

Libušino údolí

  • „Borovinský most“

  • „Most sebevrahů“


  • 1885 – 1886 údolí Stařečského potoka, Libušino údolí (dříve Janské údolí), překlenul 165 m dlouhý, téměř 45 m vysoký železniční most – viadukt

  • sestává ze železné nýtované konstrukce uložené na 4 kamenných pilířích (kámen dovážen z nedalekého lomu u Janova mlýna)

  • 2 krajové pilíře jsou uložené na úbočích údolí


  • 10. a 11. května 1886 byla provedena dvouhodinová zkouška mostů (6 lokomotiv a 1 vagón naložený cihlami).

  • 27. května 1886 byla trať dokončena vedoucím stavby Ing. Jaroschem a byla provedena zkušební jízda na celé trati Zastávka – Okříšky.

  • Před koncem druhé světové války most Němci zaminovali a chtěli ho odpálit, ale válku přečkal.

  • 26. – 29. června 1956 proběhla generální oprava mostu: vyměněny byly všechny nýtové spoje, zbudována servisní lávka a bezpečnostní výklenky

    v zábradlí.


  • V létě roku 1987 došlo za nepřetržité 67 denní výluky k vyměnění mostu, snad díky očekávání přepravy nadrozměrných nákladů pro budovanou jadernou elektrárnu Dukovany.

  • 320 tun vážící příhradová konstrukce byla nahrazena 840tunovým truhlíkovým nosníkem.

  • Náklady na tuto akci byly asi 50 milionů korun.

  • Borovinský most mívá někdy též přízvisko sebevrahů vzhledem k tomu, že skokem z něho končívají své životy někteří sebevrahové.

  • V roce 2009 měl most smutné jubileum

    35 případů od roku 1947.


Vypracovali
Vypracovali: výluky k vyměnění mostu, snad díky očekávání přepravy nadrozměrných nákladů pro budovanou jadernou elektrárnu Dukovany.

Andrea Číhalová

Jana Fogašová

Klára Hobzová

Sabina Svobodová

Třída: L2


materiály pana M. Malouška výluky k vyměnění mostu, snad díky očekávání přepravy nadrozměrných nákladů pro budovanou jadernou elektrárnu Dukovany.

Zdroje


ad