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自行車休閒運動

自行車休閒運動. 組員 洪耀明 張峻誌 謝博任 報告 謝博任. INDEX. ( 一 ) 基本介紹 各部位零組件 、 4 大材質、騎乘裝備 ( 二 ) 重要賽事 Le Tour de France 2012 歷史演進 、今年賽況、短片欣賞 Tour de Taiwan ( 三 ) 台灣的業餘自行車運動 俱樂部聯賽 Never Stop 系列挑戰賽 ( 四 ) 自行車旅遊 環 島 ( 台灣 ) 出國騎車. ( 一 ) 基本介紹. Frame Set. 零組件. 輪組. 其他零件. 手把 (handlebar).

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自行車休閒運動

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Presentation Transcript

  1. 自行車休閒運動

    組員 洪耀明 張峻誌 謝博任 報告 謝博任

  2. INDEX

    (一) 基本介紹 各部位零組件、4大材質、騎乘裝備 (二) 重要賽事 Le Tour de France2012 歷史演進、今年賽況、短片欣賞 Tour de Taiwan (三) 台灣的業餘自行車運動 俱樂部聯賽 Never Stop系列挑戰賽 (四) 自行車旅遊 環島(台灣) 出國騎車
  3. (一) 基本介紹 Frame Set
  4. 零組件
  5. 輪組
  6. 其他零件 手把(handlebar) 座管(seatpost) 踏板(pedals) 坐墊(saddle) 龍頭(stem)
  7. 四種主流材質 一、鋼、不鏽鋼(Steel, Stainless Steel) 優點：剛性高、加工技術成熟、不易產生金屬疲勞(壽命長) 缺點：重量較其他三種材質來說相對較重、抗腐蝕能力差(不鏽鋼除外) 二、鋁合金(Alumium) 優點：重量輕、便宜(適合做為入門車款) 缺點：較容易彎曲變形、金屬疲勞 三、鈦合金(Titanium) 優點：輕量、材質硬度高 缺點：加工不易，成本高 四、碳纖維(Carbon Fiber) 優點：重量最輕、硬度高、彈性佳、可做出不同形狀的管材 缺點：材料貴、延展性不佳、製造耗時
  8. 騎乘裝備
  9. (二) 重要賽事 環法自由車賽(99th Le Tour de France) The History July 1 1903 Held by L’Auto, a sport newspaper in France. 1926 The first Japanese rider join the race The longest distance 1935 First and the only one rider who die in Tour de France 1968 Began to control drug using 2005 Lance Armstrong won the consecutive 7 times championship of Tour de France
  10. 2009 YukiyaArashiro(新城幸也) became the first Asian athletewho completed Le tour de France 2012 曾經在環法賽七度奪得冠軍的美國自由車名將阿姆斯壯，由於使用禁藥證據確切，國際 自由車總會(UCI) 宣佈，對他處以終身禁賽的處份，也取消他所有的環法賽頭銜。 之前美國反禁藥組織(USADA)就已經褫奪他的環法賽冠軍並終身禁賽，而阿姆斯壯的廣 告贊助商也停止與他的合作，損失大約2億美金的代言。 東森新聞 – 2012年10月22日
  11. 看懂環法賽 黃衫是由完成所有賽段的選手中，總累計時間最快的選手穿上。 最終的黃衫得主將獲得45萬歐元的獎金 由衝刺積分領先的選手穿上，賽會在每天的單站中安排數個中 途衝刺點與終點衝刺積分。最終的綠衫得主可獲得2.5萬歐元的獎金 由登山領先的選手穿上。賽會在衡量每個山頭的難度之後，給予 不同登山點的不同積分，凡是率先通過山頂的選手將可獲得登山 積分。紅點衫得主也可獲得2.5萬歐元的獎金 獲得條件與黃衫相同，唯一不同的是在於獲得的選手必須在25歲以下。 白衫得主可以獲得2萬歐元的獎金
  12. 單站冠軍： 2012年的環法賽共計21站，每位單站冠軍得主可獲得8000歐元的獎金 總獎金共為47萬2千5百歐元 團隊冠軍： 團隊冠軍的決定是在每個單站結束後，由每個車隊領先的三位選手的 成績加總，以消耗最少時間的車隊獲得。冠軍車隊將獲頒5萬歐元的獎金 敢鬥賞： 此獎項由8位自行車專家組成的陪審團決定，他們會挑選出這一站當中 最積極的選手。在全部賽事結束之後陪審團會選出最終得主，並頒發2萬 歐元的獎金 環法賽獎金： 總獎金300萬歐元（約1億4千萬台幣） 總冠軍獎金45萬歐元（約2千萬台幣） 單站勝利可獲得8000歐元（約37萬台幣） 通常黃衫及各項個人冠軍獎金都會均分給車隊隊友及技術隨行人員，因為沒有人能不靠車隊獨立拿下冠軍
  13. Le Tour de France 2012(30th Jun~22th Jul) Route: 總長：3,497km 時間：23days Stages；20站+1序幕站 (20站包含9個平路站、4個丘陵站、5個高山站、2站個人計時)，另外還有2個休息日
  14. 2012年的最終結果 http://www.letour.fr/le-tour/2012/us/classifications.html
  15. Stage 16 - Tour de France 2012 - Best of the Race
  16. 環台賽(Tour de Taiwan) 1978年創立，當時是由捷安特創辦人劉金標先生與國際知名大廠合作辦理此項比賽 以台北為起點，經省道往中南部，再繞經東部，最後回到起點，花費一周的時間完成此項巡迴賽事 2005年，被國際自由車總會列為重點賽事 2006年起，與台北國際自行車展覽會整合，成為台灣自行車界的重大盛會
  17. Tour de Taiwan 2012(10th Mar~16th Mar)
  18. 台灣的參賽車隊 台灣前勁職業隊ACTION CYCLING TEAM 連續三年註冊為UCI職業車隊，靠著堅持的信念持續前進，由台灣一哥之稱的馮俊凱領軍，搭配衝刺王子蕭世鑫，力拼個人總和名次與單站衝刺，而環韓賽青年總和冠軍謝政穎、多次海外征戰經驗的全能型小將陳佳駿及潘俊良，都是隊中的新秀，希望透過更多磨練的機會讓選手能力再提升，同時也希望能夠有更多的企業支持台灣的職業車隊，讓車隊的表現更好。 馮俊凱 蕭世鑫 陳佳駿 潘俊良 謝政穎
  19. 台灣RTS職業隊RTS RACING TEAM 台灣職業車隊的新面孔，其實是由台灣知名的教練林文進所領軍組成，透過西班牙自行車品牌RTS來台，與林文進教練共同成立這支新車隊，今年登錄為UCI三級職業車隊，更預定於2014年升等為UCI洲際職業車隊，旗下台灣好手有張偉顗、黃晋隆、黃文忠，國際車手部分則有2010環台賽黃衫冠軍麥大衛(David McCann)、2008環泰國賽黃衫冠軍艾利克斯(Alex Coutts)等好手，以團隊前六名為環台賽的達成目標。 哥傑 科登索 亞歷克斯 麥大衛 張偉顗
  20. 申騰美利達職業隊TEAM SENTER-MERIDA 2011環台賽唯一全隊完賽的台灣車隊，隊中黃信華獲選為2011環台賽台灣最佳選手，與他同年同月同日生的巫帛宏亦為車隊的靈魂人物，而陳政延、謝玟展亦曾代表台灣出2011環熊野國際公路賽，隊中的年輕小將曾奕豪則為國內比賽的常勝軍，也是台灣積極培養的新秀好手，今年除了全隊完賽外，並以團隊前六名為目標，更希望能為台灣留下單站冠軍的榮耀。 黃信樺 巫帛宏 陳政延 謝玟展 曾奕豪
  21. 中華台北國家隊CHINESE TAIPEI NATIONAL TEAM 透過環台資格賽選拔而出的台灣菁英選手，往年的資格賽皆以單日的公路賽一戰定生死，今年為求選拔出更加全能型的選手，特別增設個人公路計時賽，以突顯每一位選手的真實能力，最後選拔出由台中市自由車隊為班底的國家代表隊，劉金峰與李偉誠為經驗豐的選手，劉尉傑屬於全方位的輔助型車手，尤其長途的耐受能力頗高，新秀陳建良在各方面的能力皆屬佳選，再搭配黃世昌的爬坡優勢，將會是最完整的組合，主要力拼“團隊成績”為最大目標 劉金鋒 劉尉傑 陳建良 李偉誠 黃世昌
  22. 成績 總冠軍：Rhys Pollock(DRAPAC Cycling Team) 衝刺王：Lee Rogers（RTS Cycling Team） 登山王：馮俊凱（ACTION Cycling Team） 2012環台賽個人總成績前三名 1. 寶拉克 (Rhys Pollock) (DRAPAC Cycling Team) 19:09:44 2. 黃金寶 (Wong Kam Po) （Hong Kong Team） 19:09:46 3. 穆勒 (MÜLLER Dirk)(NUTRIXXION ABUS Team）19:09:50
  23. (三)台灣的業餘自行車運動 俱樂部聯賽(National Cycling Club Series) 由中華民國自行車騎士協會主辦，目的在推動俱樂部車隊註冊與選手登記，提 升自行車騎乘實力。 2012年俱樂部年賽賽程表：
  24. Never Stop 永不放棄系列挑戰活動----Keep Passion, Keep Going… 2012年活動行程：
  25. 活動詳情-以縱貫台灣520k為例 活動日期：2012年11月10、11日（六、日）活動里程：515公里出發時間：11月10 日（六）06:00~06:30限定時間：35.5小時完成 (以均速14.5km計算) 檢查站1 賽程110k地點:新竹南寮開站時間：09:30(星期六) 均速31.5km關門時間：14:00(星期六) 均速14.6km 檢查站2 賽程205k地點:彰化伸港開站時間：13:00(星期六) 均速29.2km關門時間：21:00(星期六) 均速14.1km ※共有5個檢查點，礙於篇幅故只舉2個例子
  26. (四)自行車旅遊 一、環島(台灣) 1. 環島前請謹慎思慮 請先問自己－你常騎車嗎？平常是閑散騎車？亦或是有一日連續騎20公里以上一般公路經驗？或連續騎50公里以上一般公路經驗？ 再確認自己是否已具備一次騎完環島的體能 明確釐清騎車環島目的及天數 一次10天內完騎－連續多天數長時間的騎乘，以挑戰自我為目的。 一次15-20天完騎－重點體驗台灣之美輪廓。 一次20天以上完騎或分次分段完騎－實際體認台灣好山好水。 一次一個月以上完騎或長期分次分段完騎－ 放慢腳步更能深切體驗台灣人文自然之美。
  27. 2.路線規劃(以從西部城市出發為例) 大致上分為： 逆時針(由西向東) 先沿西部沿海南下，經南迴至台東花蓮北上，再繞回西岸 順時針(由東向西) 先沿西部沿海北上，經北迴或北移至宜蘭花蓮南下，經南迴回到西岸 細節部分： 西部：可選擇由台61線西濱公路、台1線或台3線南下 ※台61線經過沿海地區各鄉鎮，距離最長，地形最平坦，但冬季時風比較大 台1線主要經過各縣市繁華區域，路線較為平坦 台3線比較靠近中央山脈，行經地點較為偏僻且地形多高低起伏 東部：可選擇台9線走花東縱谷(山線)或台11線(海線) 北部：可選擇台9線(北宜)或台2線(北海岸) ※蘇花公路是環島過的騎士公認最危險的路段之一。爬升落差大、道路曲折、路面窄、隧道多且長，沿途大型車輛行經頻繁。
  28. 3. 車種選擇： 公路車 輕量化車體材質、輪胎為胎寬較細的競速胎，滾動阻力小旦抓地力較低。 騎乘姿勢舒適性低 能攜帶的行李比較少，適合短期環島 登山車 騎乘姿勢較公路車舒適、可將越野胎換為適合柏油路面的公路胎 加裝行李架後可攜帶比較多行李 適合中長期環島 旅行車 專為長途騎乘設計，騎姿舒適 前後均有行李架，可攜帶最多行李 適合長期環島
  29. 4. 行前檢查： 出發前請先去車行將愛車做最後的調整與檢修 輪胎 輪圈 鋼絲 煞車 變速 鏈條 座墊 車把手 龍頭 踏板 車燈、閃光燈
  30. 5.配備檢核表：
  31. 二、出國騎車 早期，自行車風氣在台灣還不盛行的時候，大部分是採自助旅行的方式。 而近年來因為自行車風氣的盛行，開始有旅行社承辦團體的自行車旅遊。 <自助旅行>……以荷蘭為例 荷蘭是一個自行車風氣相當盛行的國家，遠高過於目前的台灣。 以下幾項數據供各位參考： 荷蘭每年要賣出百萬台以上的單車 全國單車專用道總長達到1萬7千公里之多 大約一百個火車站，以及租車公司內，都有單車出租 至於荷蘭人的生活到底有多依賴自行車呢？ 以下這位車友的分享給大家參考 http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=268&t=384031
  32. 團體旅行： 國內大型旅行社如：雄獅、東南等都有辦理自行車的國外團體旅遊。另外，中 華民國自行車騎士協會也有相關行程，但是騎士協會的主要以挑戰國外賽事為主。 而國內目前比較盛行的地區為日本。一來，鄰近台灣，在團費、搭機時間方面均 比歐美各國少。二來，日本道路路面品質優，交通秩序良好。 以下舉雄獅及東南兩家國內旅遊業者的行程做為參考： 雄獅旅遊：世界騎跡～富士山自行車5日：富士山自由騎、東京自由行 http://www.liontravel.com/webpd/webpdsh00.aspx?sKind=1&sProd=12SITFUJIF 東南旅行社：沖繩深度單車之旅(結合環沖繩賽事) http://www.settour.com.tw/GSet/GFG/GFG_Index.asp?iMGRUP_CD=WHSOKPTDO&iSUB_CD=GO
  33. 感謝您的認真觀賞Thank You for Your Attentionご覧頂くありがとうございます
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