Bikeability cities for zero emission cities and public health
This presentation is the property of its rightful owner.
Sponsored Links
1 / 24

Bikeability – cities for zero-emission cities and public health PowerPoint PPT Presentation


  • 73 Views
  • Uploaded on
  • Presentation posted in: General

Bikeability – cities for zero-emission cities and public health. Hans Skov-Petersen ([email protected]) Skov & Landskab Københavns Universitet. Målsætninger. Projektet sigter mod at undersøge Sammenhængen mellem bystruktur, socioøkonomiske parametre og cyklisme

Download Presentation

Bikeability – cities for zero-emission cities and public health

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation

Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author.While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server.


- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - E N D - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

Presentation Transcript


Bikeability cities for zero emission cities and public health

Bikeability – cities for zero-emission cities and public health

  • Hans Skov-Petersen ([email protected])

  • Skov & Landskab

  • Københavns Universitet


M ls tninger

Målsætninger

  • Projektet sigter mod at undersøge

  • Sammenhængen mellem bystruktur, socioøkonomiske parametre og cyklisme

  • Den danske forvaltning/planlægning i forbindelse med cyklisme

  • Cyklisters præferencer og adfærd

Photo: Inger grønkjær Ulrik


Overblik

Overblik

  • Deltagere

  • Forest & Landscape Denmark, University of Copenhagen (4 researchers, 1 post doc, 2 PhD’s)

  • Department of Architecture and Design, Aalborg University (3 researchers)

  • Department of Development and Planning, Aalborg University (1 researcher, 1 post doc)

  • University of Southern Denmark (1 researcher, 1 PhD)

  • Danish Cancer Society

  • Danish Cycling Federation

  • Delft University of Technology (the Netherlands)

  • I-CE, Interface for cycling Expertise (the Netherlands)

  • Budget

  • The project is financed by The Danish Council for Strategic Research

  • Granted support: 12.998 Mill Kr

  • Time frame

  • The project will commence 2010 and run until 2013


Workpackages

Workpackages

  • The project consists of 5 interrelated workpackages:

  • WP1: Cycling behaviour and its preconditions will analyse the determinants for cycling behaviour of individuals, such as motives, lifestyles, opportunities and constraints.

  • WP2: Environmental determinants for bike-ability will link GIS data with objective and subjective measures of cycling in relation to the conditions of selected neighbourhoods.

  • WP3: Choice modelling for simulation of bicyclist behaviour develops an agent based modelling (ABM) approach to simulate the flow of individual bicyclists in urban areas.

  • WP4: Interventions to the bicycling infrastructure will analyze bicycle infrastructure cases in the Danish municipalities and the Netherlands; […] that can help promote cycling significantly.

  • WP5: Planning Guidance and Dissemination serves the purpose of presenting the projects methodological advances and conclusion.


Activities

Activities

  • WP1: Cycling behaviour and its preconditions (KU):

  • WP1.1: Tager udgangspunkt i Transportvaneundersøgelsens 4000 zoner. På baggrund af TU’s angivelser af cyklernes transportandel og GIS vil en statistisk sammenhæng for betydning af bystruktur mm. blive undersøgt.

  • WP1.2: National hustandsundersøgelse (spørgeskema) der vil undersøge danskernes transportvaner i relation til cyklisme. Sammenhæng mellem bl.a. social/økonomiske parametre og livstil som forklaring på cykel adfærd er i fokus.

  • WP1.3: Kvalitativt interview med ca. 50 medarbejdere på fx arbejdspladser i København og/eller Odense. Undersøgelsen skal – med udgangspunkt i selvopfattelse, identitet, performance/selv-iscenesættelse - afdække hvilke barrierer der er for at anvender cyklen som transportmiddel.


Activities1

Activities

  • WP2: Environmental determinants for bike-ability (SDU):

  • Metode: Studie af en række individers adfærd i udvalgte områder (kvarterer).

    • Studiet vil omfatte spørgeskemaer, GPS og GIS data.

    • Som udgangspunkt arbejdes der med områder i Odense.

    • Som udgangspunkt defineres ’Kvartererne’ ud fra Transportvaneundersøgelsens zoner.

  • Timing: Feltarbejdet starter i sommeren 2011

  • Forventede resultater: Forståelse af sammenhæng mellem bystruktur og cyklisme (Definerer sammen med WP1.1 begrebet Bikeability)


Activities2

Activities

  • WP3: Choice modelling for simulation of bicyclist behaviour

  • Metode: På baggrund af studier af en række cyklisters adfærd i udvalgte områder. Studiet vil omfatte

    • Fokusgruppe interviews

    • Spørgeskemaer (incl. et valgeksperiment og udpegning af gode og dårlige oplevelser) (n > 4000 respondenter),

    • GPS (n = 210 respondenter),

    • Analyse af GIS data

    • Udvikling af en agent-baseret simuleringsmodel

  • Som udgangspunkt arbejdes der med områder i København og Frederisksberg.

  • Timing: Feltarbejdet starter i april 2011

  • Forventede resultater:

    • Et (mere) realistisk billede af cyklisters præferencer, oplevelser og rutevalg

    • En statistisk motiveret opdeling af cyklisttyper

    • En model der kan simulere cyklister adfærd (i nutid og fremtid)


Bikeability cities for zero emission cities and public health

WP4: Interventions to the bicycling infrastructure

  • This research aims to identify infrastructure typologies and design elements that can help promote cycling significantly.

  • In order to achieve this goal, the research has 2 main activities:

  • 1) 3 bike infrastructure cases:

  • Copenhagen (pilot case – bryggebrown),Århus and Odense

  • Stage: case study reported

  • 2) Assessment of Danish municipalities approach to bicycle planning

  • Questionnaires to all 98 municipalities

  • Comparative study DK vs Holland

  • Stage: will be reported by September 1 2011


Wp5 products so far

WP5: Products so far....

  • Reports:

  • Da Silva et al, 2011: Bike Infrastructure

  • Blog posts on bikeability.dk:

  • Videos (workshop December 2010, street survey 2011)

  • Street survey

  • Bike infrastructure report

  • Conferences, seminar etc:

  • Approx. 15 appearances

  • News media:

  • Politiken, May 2011

  • Press release on the street survey/GPS survey June 21 2011.

Formidling på Dansk vil primært ske via Cykelviden.dk


Og nu resultater

Og nu: Resultater….


Wp3 bicyclist behaviour

WP3: bicyclist behaviour

  • First week: ca 1200 responses. Response-rate 28%.

  • Second week: ca 900 responces. Response-rate 19%

  • Third week: ca 1400 resonces. 30%

  • ’Vi cykler til arbejde’: +1200. Response-rate 15%

  • The survey comprises a choice experiment and questions related to:

  • Transport behavior in general and specifically in relation to bi-cycles

  • Purposes the cycle is used for

  • Frequency and distances travel on bike

  • Experience as cyclist

  • Type of cyclist (type/price of bike, generally overtaking or being overtaken by other cyclists etc.)

  • Feeling of safety

  • Reasons to chose the bike as means of transport

  • Importance of different issues (facilities, environments etc.) for route choice

  • Issues that are regarded as annoying while cycling (stops, parked cars, cyclists’ bad behavior etc.)

  • Level of satisfaction during daily cycling (stops, parked cars, cyclists’ bad behavior etc.)

  • Socio/economic profile

  • Location of good and bad experiences

  • Participation in the GPS survey


De 17 lokaliteter

De 17 lokaliteter


Bikeability cities for zero emission cities and public health

Stated Route Preference

(valgeksperiment)


Rapportering af gode og d rlige oplevelser

Rapportering af gode og dårlige oplevelser


Analyse af gps tracks

Analyse af GPS tracks


Udvalgte forel bige resultater

Udvalgte, foreløbige resultater

  • Grundtal , gadeundersøgelse

  • n = 3479

  • 59% Kvinder/41% mænd

  • Gennemsnitlig alder: 50 år (fødsel: 1961,39 )

  • Afstand mellem hjem og arbejde, gennemsnit: 11,23 km (5% top: 20,0 km)

  • Afstand cyklet sidst hverdag: 17,64 km (36,0 km)

  • Tid cyklet sidste hverdag: 56,17 min (120 min)

  • Gennemsnitlig fart: 18,84 km/t


Udvalgte forel bige resultater1

Udvalgte , foreløbige resultater

  • Cyklist type: Startalder på cykel i trafikken: 8.88 år


Udvalgte forel bige resultater2

Udvalgte , foreløbige resultater

  • Trykhed og utrykhed

  • Hvor oplever du utryghed som cyklist?


Udvalgte forel bige resultater3

Udvalgte , foreløbige resultater

  • Rutevalg

  • Hvad valgte du at se bort fra ved dit valg af rute?


Milep le og forventede resultater

Milepæle og forventede resultater

  • Milepæle:

  • Data indsamling: Er afsluttet

  • Databehandling (CE og spørgskema i øvrigt): Afsluttes ved udgangen af 2011

  • GPS data: Afsluttes April 2011

  • Oplevelsesregistreringer: Videreudvikles

  • Simuleringsmodel: Prototype sommer 2012

  • Forventninger til resultaterne:

  • Typologi af cyklister

  • Valg-/præference parametre (fx. Til rutesøgningssites)

  • Metode udvikling til behandling af GPS data

  • Simuleringsmodel der bl.a. Kan håndtere cyklisters oplevelser

  • ...


Bikeability cities for zero emission cities and public health

Det var så det…

Tak for nu.

Hans Skov-Petersen ([email protected])

Skov & Landskab

Københavns Universitet

Photos: Inger grønkjær Ulrik and Thomas S. Nielsen


Program

Program

  • Oplægget omfatter:

  • Gennemgang af projektet (HSP)

  • Projektets arbejdspakker (HSP)

  • Interview-/GPSundersøgelse foråret 2011, WP3 (HSP)

  • Interviewundersøgelse, forår/sommer 2011, wp1 (Ezra Goldman)

  • Lokalisering af oplevelser, wp3 (Bernhard Snizek)


Organisation

Organisation

  • Steering group

  • Project group

  • International scientific board of advisors

    • Professor James F. Sallis, Department of Psychology, San Diego State University (expertise: health and active living; environmental interventions)

    • Director, Professor Michael Batty, Centre for Advanced Spatial Analysis, University College London (expertise: GPS, Simulation, Planning)

    • Associate. Professor Wolfgang Haider, School of Resource and Environmental Management, Simon Fraser University (expertise: Choice experiments)

    • Research Ass. Dave Horton, Lancaster Environment Centre, Lancaster University (expertise: Bicycle sociology)

  • National group of stake-holders

    • KL

    • Municipalities of Odense and Copenhagen

    • The Road Directories

    • … and more

Photo: Inger grønkjær Ulrik


Besvarelsestakt

Besvarelsestakt

Uge 15

Uge 21

Uge 18


  • Login